Höjdpunkter
- Ett sällsynt exemplar av "Rospo", som tillverkades i ett begränsat antal före FCAM:s nedläggning omkring 1960
- Den högsta sportvarianten i Maseratis 50cc-serie
- Eftertraktad bland Maserati- och italienska motorcykelsamlare världen över
- Karakteristisk racinginspirerad design med dubbelstrålig ryggradsram och attrappavgassystem
Det som gör den så attraktiv
Maserati 50/T2/SS Super Sport, kärleksfullt kallad ”Rospo” (paddan), är ett av de mest anmärkningsvärda tvåhjuliga samlarobjekten som bär den berömda treuddssymbolen. T2/SS tillverkades av FCAM, Orsi-familjens systerföretag till det legendariska bilmärket, och var den aggressiva sportvarianten med högsta specifikation i 50cc-serien. Den var utformad för att efterlikna tidens storslagna GP-tävlingsmotorcyklar och utformad för att väcka fantasin hos den italienska ungdomen, som enligt lag var begränsad till fordon under 50 cc. Smeknamnet har sitt ursprung hos en återförsäljare i Bologna, där ägaren Lina Borri, när hon för första gången såg den karakteristiska ryggradsramen, utbrast: ”Ma cos’è questo brutto rospo?”, eller ”Vad är det här för en ful padda?”. Namnet fastnade, och idag är det en hedersbeteckning bland samlare.
Med sin karakteristiska blå-vita färgsättning på en silverram, startnummerhållare, omslutande framskärm och det teatraliska, falska megafonavgasröret gör T2/SS ett imponerande intryck för att vara en 49cc-motorcykel. Produktionen avbröts när Orsi-koncernen drabbades av ekonomisk kollaps omkring 1960, och det lilla antalet tillverkade exemplar, i kombination med att över sex decennier har gått, innebär att bevarade exemplar är mycket sällsynta. Detta är en sällsynt möjlighet att förvärva ett av de mest karaktärsfulla föremålen i den italienska mopedhistorien.
Viktig information
- Mätarställning: ingen mätare monterad
- Besiktningsstatus: saknas
- Tekniska specifikationer: 49 cc tvåtaktsmotor, encylindrig, 2,8 HP vid 6 700 varv per minut, 3-växlad manuell växellåda med vridreglage på styret
- Dokumentation: saknas
Detaljer
- Torrvikt på endast 49 kg (108 lbs)
- Kompressionsförhållande på 12,0:1
- Toppfart uppskattad till 70–75 km/h (cirka 43–46 mph)
- Utrustad med den karakteristiska dubbelbalkade ryggradsramen som är unik för T2/SS-varianten
- Utrustad med startnummerhållare fram och bak
- Omgående framskärm i racingstil
- Dummy-avgasrör i megafonform som efterliknar utseendet hos tävlingsmotorcyklar med större cylindervolym
- Ytterligare information om skick och underhåll kommer att bekräftas av säljaren
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för din vägledning, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
