Höjdpunkter

Har varit i nuvarande ägares besittning i över 40 år
Omfattande restaurering 1983, debuterade vid HCVS London to Brighton Run 1984
Traditionell skyltmålning utförd med äkta bladguld
Fullt fungerande tippsystem med en kaross som nybyggts av Thompson's

Det som gör den så speciell

Leyland Comet var en stöttepelare inom den brittiska godstransporten under 1950-talet och därefter, och fungerade som Leylands medelstora arbetshäst. Comet drevs av en O.350 rak sexcylindrig motor och var utrustad med en femväxlad växellåda och en tvåväxlad bakaxel – den var byggd för att tjäna in sina kostnader. Bevarade exemplar i restaurerat och körbart skick är sällsynta fynd.

Denna tippbil från 1954 förvärvades av sin nuvarande ägare 1982 och genomgick en omfattande restaurering året därpå. Förarhytten reparerades, chassit demonterades, rengjordes och lackerades om, och bromsarna samt drivlinan renoverades. En ny växellåda och en ny koppling monterades, medan motorn endast behövde rengöras utvändigt och lackeras om – inga inre ingrepp ansågs nödvändiga. Thompson’s tillverkade en helt ny tippflak, och den röda lackeringen kompletterades med traditionell skyltmålning i bladguld. Lastbilen gjorde sin offentliga debut vid HCVS:s London–Brighton-lopp 1984.

Idag ser den fortfarande utmärkt ut, vilket fotografierna vittnar om. Det är dags för en ny ägare att ta vid och fortsätta sköta om denna klassiska lastbil.

Viktig information

Mätarställning: 35 675 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT/vägskatt
Tekniska specifikationer: 5,76-liters Leyland O.350 rak sexcylindrig motor, femväxlad manuell växellåda med tvåväxlad bakaxel
Dokumentation: tidningsartikel som beskriver lastbilens restaurering

Detaljerna

Hytten renoverades kring dörrstegen, baksidan och skärmarna under restaureringen 1983
Nya begagnade framskärmar användes vid ombyggnaden av hytten
Ny tippkaross byggd av Thompson's 1983, med den ursprungliga karossen som mall
Ny tippcylinder monterad
Chassit rengjort och ommålat
Bromsar och drivlina renoverades
Ny växellåda monterad och kopplingen bytt ut
Motorn behövde endast yttlig rengöring och omlackering under restaureringen
Röd lackering utförd av Tony Ball från Commercial Recovery and Repair
Traditionell skyltmålning i äkta bladguld utförd av Brian Mills, med texten ”Alan Greenwood – Haulage Contractors” och ”Greenwoods of Surbiton”
Öppningsbar vindruta
Gula blinkerslampor har monterats; fordonet var ursprungligen utrustat endast för handsignaler
Tippningssystemet uppges vara fullt funktionsdugligt

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen på Car & Classic och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.