Starka sidor
- Unik ensitsig bil, registrerad individuellt av tillverkaren 1960
- Restaurerad enligt tidens specifikationer, med en helt renoverad Gordini-motor på 956 cm³
- Monterad enligt Formel 3-standarder av entusiaster med yrkeserfarenhet inom motorsport
- Godkänd för vägtrafik tack vare avtagbar belysningsutrustning, vilket möjliggör användning både på väg och på bana
- Utrustad med nya Dunlop CR65-tävlingsdäck, monterade på 13-tums magnesiumfälgar
Det som gör den attraktiv
Här är en bil som man verkligen inte stöter på varje dag: en Formel 3-enpladsare som är registrerad för vägtrafik.
Detta unika exemplar har konstruerats och monterats kring ett rörchassi av stål med en kvadratisk tvärsnittsdimension på 30 x 30 mm, i kombination med mekaniska komponenter hämtade från Renault-modeller från 1960-talet, alla modifierade och bearbetade för att uppfylla kraven i den tidens Formel 3.
I bilens hjärta finns en Gordini-motor på 956 cm³, som sägs vara identisk med de tävlingsmotorer som utvecklades för Matra Djet. Motorn är monterad centralt bak och kopplad till en omvänd fyrväxlad växellåda från Renault Dauphine via en anpassningsplatta i bearbetad aluminium. Upphängningen vilar på trianglar utrustade med sfäriska ledkullager av typen Uniball och justerbara De Carbon-stötdämpare med kombinerade fjädrar, medan bromsningen sköts av skivbromsar på alla fyra hjulen, i kombination med bromsok i aluminium och ett justerbart system med dubbla huvudcylindrar.
Bilen registrerades som privatbil av tillverkaren 1960, en relativt vanlig praxis på den tiden, men som idag ger just detta exemplar en verkligt unik karaktär. Ett vägbelysningssystem samt en signalhorn har installerats för att uppfylla kraven för vägtrafik; denna utrustning kan enkelt demonteras för användning på racerbana.
Denna ensitsiga bil förvärvades från en samlare år 2020 och har körts mycket lite sedan restaureringen. Motorn behöver köras in på en lämplig racerbana. Med en kaross i glasfiber, lackerad i den berömda färgen Bleu Gordini, utgör den ett sällsynt tillfälle att förvärva en äkta ensitsig bil som är registrerad för vägtrafik, restaurerad i enlighet med sin tid och med en äkta härstamning.
Viktig information
- Mätarställning: ej tillämpligt (ingen mätare)
- Registreringsland: Frankrike
- Besiktning: erbjuds utan giltig besiktning
- Tekniska specifikationer: Gordini fyrcylindrig bensinmotor på 956 cm³, med två Solex 40 DCOE-förgasare, fyrväxlad manuell växellåda, mittmonterad motor bak
- Dokumentation: säljaren uppger att det finns begränsad information om bilens tävlingshistorik
Detaljer
- Helt renoverad motor: slipad vevaxel, nya cylinderfoder och kolvar, ventiler, ventilstyrningar, fjädrar och tätningar utbytta
- Vevaxel och svänghjul har gjorts lättare, i enlighet med de modifieringar som var vanliga på den tiden
- Kamaxeln renoverad enligt FERRY PF18-profilen av en specialist
- Ducellier R230-startmotor och fördelare renoverade
- Två Solex 40 DCOE-förgasare, renoverade av en specialist, i originalkonfiguration
- Växellåda inspekterad och renoverad; koppling och kopplingslagre utbytta
- Nya bromsok i aluminium och bromsledningar av flätad rostfri stål av flygtyp
- Dubbel huvudcylinder fram/bak som möjliggör justering av bromskraftsfördelningen
- Restaurerad mässingskylare med nytt slangnät; silikonslangar monterade i hela bromssystemet
- Utbytta slitna kulleder
- Bränsletank på 7 liter placerad under sätet, vilket ger cirka 20 minuters körsträcka vid användning på bana
- Kaross i glasfiber, lackerad i Gordini-blått
- Säljaren uppger att alla komponenter som användes vid byggandet överensstämde med de ursprungliga specifikationerna före restaureringen
- Mycket lite använd sedan restaureringen; motorn behöver fortfarande köras in på en lämplig bana
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att de konsumenträttigheter som följer av den europeiska konsumentskyddslagstiftningen inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren av auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick, där det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar tillhandahålls endast i informationssyfte, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens säkerhetsdeposition. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga priset för budet eller anbudet, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill precis som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomgår bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannienoch som säljs på Car & Classic genomgår en HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några registreringar i försäkringsdatabasen avseende skador eller stöld, och att de inte är föremål för någon finansiell panträtt, vilket gör att du kan lägga bud med fullt förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna på grund av totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic och vi tillhandahåller etiketter med avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid klokt att göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på det.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra tullavgifter och ytterligare importskatter. Om du önskar kan vi rekommendera ett externt transportföretag som kan hjälpa dig. För mer information och för att prata med teamet, skicka ett e-postmeddelande till auctions@carandclassic.com.
