Isetta är utan tvekan en av de mest ikoniska fordon som någonsin byggts. Den togs ursprungligen fram i Italien, och mikrobilen producerades sedan på licens i många länder, där BMW förstås stod för Tysklands insats. Även om de flesta av de ursprungliga italienskt konstruerade komponenterna var oförändrade, gjorde BMW verkligen Isetta till sin egen – med en 247cc BMW encylindrig fyrtakts motorcykelmotor. 

När lagstiftningen ändrades 1956 blev Isetta nu berättigad att utnyttja sin nya 300cc-skattklass. Som ett resultat utökade BMW motoreffekten i den encylindriga anläggningen till 298cc för att ta vara på de nya bestämmelserna – därav namnet ”Isetta 300”. 

Trots att bubble car-modellen licensierades i flera länder, var det BMW:s tyska skapelse som kom att ligga bakom fordonets popularitet. BMW Isetta blev världens bäst säljande encylindriga bil, med strax över 160 000 sålda exemplar. Idag finns det förstås en stor skara entusiaster, med bilkunniga runt om i världen som letar efter välskötta exemplar. Detta objekt är i utmärkt mekaniskt skick, har genomgått en tidigare restaurering och skulle bli ett perfekt tillskott i en samling. 

Med rött som skymtar igenom och med tanke på bilens höga ålder är det tryggt att anta att den faktiskt har blivit restaurerad och omlackerad tidigare. Förutom att vara restaurerad kosmetiskt finns även dokumentation som beskriver en nära nog komplett översyn av alla mekaniska komponenter, inklusive motor och bromsar. Som ett resultat är bilen i mycket fint mekaniskt skick, och dokumentationen styrker detta. 

Medföljer även en tidigare MOT-certifikat samt V5C-dokumentet redo att signeras över till den lyckliga nya ägaren. 

Isetta är knappast BMW:s mest lyxiga fordon – den har en ganska spartansk inredning för bara 2 passagerare. Men den är förmodligen rymligare än man först tror och var utan tvekan en praktisk lösning för bilister på den tiden. 

När bilen nu är över sextio år gammal är det ganska osannolikt att interiören visar mer än ett fåtal originalkomponenter, eftersom den troligen har restaurerats tidigare. Därför är kupén i riktigt fint skick, med få tydliga tecken på slitage som märks överallt. Som ett trevligt inslag har inredningen även märkta reglage som hjälper till att göra körningen mer lättillgänglig. 

Även om just denna Isetta inte har utrymme nog att transportera mycket mer än en låda öl, så väger den totala glädjen i att småköra runt i den här lilla bubble car:en tyngre än eventuella invändningar om praktiska egenskaper. 

När så få fordon ens försöker efterlikna bubble car:ens formspråk är det inte konstigt att Isetta fortsätter att öka i popularitet med sina udda och charmiga linjer. Även om den var ganska vanlig på sin tid, syns Isetta sällan utanför privata samlingar & museer – och fortsätter vända huvuden vart den än kommer. 

Då bilen utan tvekan har restaurerats tidigare har exteriören nu en retroinspirerad tvåfärgad lack, där en vacker, djupblå nyans verkligen tar hem uppmärksamheten. Lackarbetet är i utmärkt skick och visar bara de allra minsta visuella brister, tydliga först vid noggrann granskning. 

Exteriörens lister och detaljer följer samma nivå: den största delen är troligen renoverade eller helt nya komponenter. Taket fälls bak utan minsta problem, men börjar visa små tecken på ålder längs kanterna. Tack och lov är Isetta så liten från början, så att bättra på eventuella mindre fel och få en helt perfekt finish bör vara en tämligen kostnadseffektiv process. 

Sammanfattningsvis är den här Isettan en av de bättre bevarade – med både utmärkt lack och riktigt fin undersida. Om du letar efter en helg-leksak att njuta av, eller ett vackert exemplar att lägga till i samlingen, så kommer den här 300:an definitivt inte att göra dig besviken. 

Rätt i tiden för sin epok gjorde Isetta avtryck hos köparna tack vare sin utmärkta bränsleekonomi och återhållsamma prestanda. Den encylindriga motorcykelmotorn drog förstås nytta av ökningen till 300cc och hyllades för att vara betydligt mer kapabel. 

Som köpare kommer du bli glad att veta att just detta exemplar startar och går utan kända fel, exakt som BMW hade tänkt sig. I de medföljande fakturorna framgår att bilen har behandlats med mängder av nya komponenter till en avsevärd kostnad. Nya detaljer inkluderar bränsleledningar, hjulcylindrar, bromsdelar, en motorrenovering och mycket mer. 

Eftersom inga kända mekaniska eller elektriska problem finns att notera, är den här Isetta ett fantastiskt tillfälle att uppleva bubble car-känslan – precis som det var tänkt redan 1961. 

Den här tidigare restaurerade BMW Isetta 300:an är i utmärkt skick både invändigt och utvändigt. Den har en mängd nya komponenter och en helt ljuvlig tvåfärgad lack. Eftersom inga kända mekaniska eller elektriska fel finns, skulle den göra en riktigt udda helg-leksak – eller ett perfekt tillskott för att fortsätta bevara bilen som del av en historisk samling. 

INNAN DU KÖPER 

Den här försäljningen omfattas av Car & Classic villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande: 

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor och bestämmelser.. 

✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas  betalas om du är den lyckliga vinnaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQs samt T&Cs för exakta avgifter. 

✓ Detta fordon är ”Säljs i befintligt skick”, på “I samma skick som det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast för vägledning och det är brukligt att göra en fullständig besiktning av fordonet innan köp, för din egen trygghet. 

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig affär precis som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic och som är registrerade i Storbritannien genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns finans kvar att betala – så att du kan bjuda med förtroende. 

✓ Vi kontrollerar också om fordon registreras som avskrivna som en del av ett försäkringsärende för totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen  fullständiga kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud. 

✓ Köpare ansvarar för hämtning av fordonet 

eller leverans. Import av fordon kan leda till ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla upp i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att import är möjligt innan köp. 

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella värdefulla, personliga eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.