O Isetta é, sem dúvida, um dos veículos mais icónicos alguma vez produzidos. Concebido originalmente em Itália, o microcarro foi produzido sob licença em inúmeros países, sendo claro que a BMW ficou com a Alemanha. Embora a maior parte das peças originais, concebidas em Itália, se mantivesse, a BMW fez o Isetta verdadeiramente seu, recorrendo a um motor de motociclo BMW monocilíndrico de quatro tempos com 247cc. 

Em resposta a alterações na legislação em 1956, o Isetta passou a ser elegível para tirar partido da nova classe fiscal de 300cc. Como resultado, a BMW ampliou o motor monocilíndrico para 298cc para aproveitar ao máximo as novas mudanças, daí o nome “Isetta 300”. 

Apesar de o “bubble car” ter sido licenciado para vários países, foi a criação alemã da BMW que acabou por impulsionar a popularidade do modelo. O BMW Isetta tornou-se no automóvel monocilíndrico com mais vendas do mundo, com pouco mais de 160 mil unidades vendidas. Hoje em dia, estes “bubble cars” continuam a ter uma base de fãs muito fiel, com entusiastas de todo o mundo à procura de exemplares bem cuidados. Este exemplar em particular está em excelente estado mecânico, beneficiou de uma restauração anterior e seria uma adição perfeita a uma coleção. 

Vendo-se indícios de vermelho por baixo e atendendo à idade considerável deste veículo, é seguro assumir que foi, de facto, restaurado e repintado no passado. Além de uma restauração apenas estética, a documentação incluída detalha uma revisão quase completa de todos os componentes mecânicos, incluindo o motor e os travões. Como resultado, o veículo está em excelente condição mecânica, suportado pela documentação. 

Também incluído com a documentação do veículo está um certificado de inspeção MOT anterior e o documento V5C pronto para ser passado ao sortudo novo proprietário. 

O Isetta dificilmente pode ser considerado o veículo mais luxuoso da BMW, apresentando um interior bastante minimalista para apenas 2 ocupantes. Dito isto, é provavelmente mais espaçoso do que à partida se imagina e, sem dúvida, era uma solução prática para os automobilistas da época. 

Agora com mais de sessenta anos, é pouco provável que o interior mostre mais do que alguns poucos componentes originais, já que certamente terá sido restaurado no passado. Por isso, a cabina está em excelente estado, com poucos sinais de desgaste visíveis ao longo do conjunto. Como bónus, o interior também inclui comandos identificados, para ajudar a tornar a experiência de condução mais simples. 

Embora este Isetta não ofereça espaço para levar muito mais do que uma caixa de cerveja, o prazer geral de andar “à voltinha” neste pequeno bubble car supera em muito quaisquer queixas de praticidade. 

Com muito poucos veículos a aproximarem-se do visual do bubble car, não é de admirar que o Isetta continue a ganhar popularidade com o seu aspeto peculiar. Apesar de ser comum na altura, o Isetta raramente é visto fora de coleções privadas & museus e continua a captar olhares por onde passa. 

Como este veículo, sem dúvida, foi restaurado no passado, agora ostenta um trabalho de pintura bicolor com inspiração retró, com um belo azul profundo a roubar a cena. A pintura está em excelente estado, apresentando apenas os mais pequenos defeitos visuais, notáveis apenas numa inspeção mais próxima. 

Os acabamentos exteriores acompanham o mesmo nível, sendo a maioria provavelmente componentes restaurados ou novos. O tejadilho dobra para trás sem falhas, mas começa a evidenciar sinais ligeiros de idade nas extremidades. Felizmente, sendo o Isetta um veículo tão pequeno à partida, retocar quaisquer imperfeições para obter um acabamento perfeito deverá ser um processo relativamente económico. 

No geral, este Isetta está claramente entre os exemplares mais bem preservados, mostrando tanto uma pintura excelente como uma ótima condição na parte inferior. Se procura um brinquedo para os fins de semana para desfrutar ou um exemplar bonito para adicionar à sua coleção, este 300 certamente não vai desiludir. 

Bem adequado aos tempos atuais, o Isetta ganhou atenção dos consumidores graças ao seu excelente consumo e a um desempenho económico. O motor de motociclo monocilíndrico beneficiou certamente do aumento para 300cc e foi elogiado por ser consideravelmente capaz. 

Os compradores vão gostar de saber que este exemplar pega e anda sem qualquer falha conhecida, exatamente como a BMW teria pretendido. Como as faturas incluídas documentam, o veículo foi tratado com dezenas de componentes novos, a custos significativos. As novas peças incluem linhas de combustível, cilindros das rodas, componentes de travagem, uma reconstrução do motor e muito mais. 

Sem problemas mecânicos ou elétricos conhecidos a assinalar, este Isetta apresenta uma oportunidade fantástica para aproveitar a experiência do bubble car, exatamente como era pretendido em 1961. 

Este BMW Isetta 300 restaurado anteriormente está em excelente estado tanto por dentro como por fora, com uma série de componentes novos e uma pintura bicolor simplesmente fantástica. Sem falhas mecânicas ou elétricas conhecidas, seria um brinquedo muito especial para os fins de semana, ou a adição perfeita para ajudar a preservar ainda mais, como parte de uma coleção histórica. 

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