Die Isetta ist mit Sicherheit eines der ikonischsten Fahrzeuge, die je gebaut wurden. Ursprünglich in Italien entworfen, wurde das Microcar in zahlreichen Ländern in Lizenz produziert – und natürlich übernahm BMW dabei das „deutsche“ Mitspracherecht. Obwohl die meisten der originalen, italienisch konstruierten Bauteile gleich blieben, hat BMW die Isetta wirklich zu ihrem eigenen Projekt gemacht: Man setzte einen 247-ccm-Einzylinder-Viertakt-Motorradmotor von BMW ein. 

Als Reaktion auf Gesetzesänderungen im Jahr 1956 konnte die Isetta nun das Potenzial ihrer neuen 300-ccm-Steuerklasse nutzen. BMW vergrößerte daher die Einzylinder-Antriebseinheit auf 298 ccm, um die neuen Rahmenbedingungen optimal auszuschöpfen – daher auch der Name „Isetta 300“. 

Obwohl das Bubble Car in mehreren Ländern in Lizenz gebaut wurde, war es letztlich die deutsche BMW-Schöpfung, die für die Beliebtheit des Fahrzeugs verantwortlich wurde. Die BMW Isetta wurde zum weltweit meistverkauften Einzylinder-Automobil – mit knapp über 160.000 verkauften Exemplaren. Heute haben diese Bubble Cars natürlich weiterhin eine treue Fangemeinde: Enthusiasten weltweit sind auf der Suche nach gepflegten, stimmigen Exemplaren. Dieses konkrete Angebot ist technisch in ausgezeichneter Verfassung, profitiert von einer früheren Restaurierung und wäre eine perfekte Ergänzung für jede Sammlung. 

Mit leichten roten Farbflecken, die durchscheinen, und angesichts des hohen Alters des Fahrzeugs kann man davon ausgehen, dass es in der Vergangenheit tatsächlich restauriert und neu lackiert wurde. Neben der optischen Instandsetzung sind auch Unterlagen dabei, die eine nahezu komplette Überarbeitung aller mechanischen Komponenten belegen – einschließlich Motor und Bremsen. Das Ergebnis: Das Fahrzeug ist technisch in hervorragendem Zustand, und die Unterlagen untermauern das. 

Außerdem sind zu den Fahrzeugunterlagen auch ein früheres MOT-Zertifikat sowie der V5C-Brief mit dabei, bereit zum Unterschreiben an den glücklichen neuen Eigentümer. 

Die Isetta ist kaum das luxuriöseste Fahrzeug von BMW – der Innenraum ist für gerade einmal 2 Insassen recht spartanisch. Dennoch wirkt sie vielleicht geräumiger, als man zuerst erwartet, und war damals zweifellos eine praktische Lösung für Autofahrer. 

Da das Fahrzeug mittlerweile über sechzig Jahre alt ist, ist es eher unwahrscheinlich, dass der Innenraum mehr als ein paar originale Komponenten zeigt – vermutlich wurde er in der Vergangenheit restauriert. Dadurch befindet sich die Kabine in einem sehr guten Zustand, mit nur wenigen, kaum erwähnenswerten Gebrauchsspuren. Als willkommene Ergänzung verfügt der Innenraum außerdem über beschriftete Bedienelemente, die das Fahrerlebnis unterstützen. 

Auch wenn diese Isetta nicht genug Platz bietet, um mehr als vielleicht einen Kasten Bier zu transportieren, überwiegt der reine Fahrspaß mit diesem kleinen Bubble Car jede praktische Kritik bei Weitem. 

Da nur sehr wenige Fahrzeuge es schaffen, die Ästhetik eines Bubble Cars annähernd nachzuahmen, ist es wenig überraschend, dass die Isetta mit ihrem eigenwilligen Look weiter an Popularität gewinnt. Selbst wenn sie damals eher alltäglich war, sieht man die Isetta heute nur selten außerhalb privater Sammlungen & Museen – und sie zieht weiterhin überall Blicke auf sich. 

Da dieses Fahrzeug unzweifelhaft bereits restauriert wurde, präsentiert sich die Karosserie heute in einem retro-inspirierten Zweifarbenlack: Ein wunderschönes, kräftiges Blau stiehlt dabei klar die Show. Der Lack ist in exzellentem Zustand und zeigt nur die kleinsten, meist nur bei genauer Betrachtung erkennbaren optischen Mängel. 

Auch die Zier- und Außenanbauteile machen hier mit: Der Großteil dürfte entweder aufgearbeitet oder komplett neu ersetzt worden sein. Das Dach klappt einwandfrei zurück, zeigt an den Rändern allerdings bereits leichte Alterungsansätze. Glücklicherweise ist die Isetta ohnehin ein sehr kleines Fahrzeug – daher dürfte das Ausbessern kleiner Fehler bis hin zu einem perfekten Finish ein vergleichsweise günstiger Prozess sein. 

In Summe gehört diese Isetta zweifellos zu den besser erhaltenen Exemplaren: sowohl der Lack als auch der Unterboden sind in hervorragender Verfassung. Wenn Sie auf der Suche nach einem Wochenend-Spaßmobil sind oder nach einem schönen Exemplar für Ihre Sammlung, wird diese 300 Sie mit Sicherheit nicht enttäuschen. 

Ganz passend für die heutigen Zeiten sorgte die Isetta bei den Käufern vor allem wegen ihres hervorragenden Kraftstoffverbrauchs und ihrer sparsamen Fahrleistungen für Aufsehen. Der Einzylindermotor aus dem Motorradsegment profitierte ganz sicher vom Schritt auf 300 ccm und wurde dafür gelobt, deutlich leistungsfähiger zu sein. 

Wer sich diesen besonderen Wagen zulegt, kann sich freuen: Dieses Exemplar springt an und läuft ohne bekannte Fehler – genau so, wie es BMW vorgesehen hätte. Wie die mitgelieferten Rechnungen belegen, wurde das Fahrzeug mit Dutzenden neuer Komponenten in großem Umfang betreut – natürlich zu beträchtlichen Kosten. Zu den neuen Teilen zählen unter anderem Kraftstoffleitungen, Radbremszylinder, Bremskomponenten, ein Motor-Overhaul und noch vieles mehr. 

Da keine bekannten mechanischen oder elektrischen Probleme vorliegen, bietet diese Isetta eine fantastische Gelegenheit, das Bubble-Car-Erlebnis genau so zu genießen, wie es bereits 1961 gedacht war. 

Diese zuvor restaurierte BMW Isetta 300 ist sowohl innen als auch außen in einem ausgezeichneten Zustand. Sie bietet eine Reihe neuer Komponenten und einen schlichtweg wunderschönen Zweifarben-Lack. Da keine bekannten mechanischen oder elektrischen Fehler vorliegen, ist sie ein echtes, außergewöhnliches Wochenend-Spielzeug – oder die perfekte Ergänzung, um als Teil einer historischen Sammlung zusätzlich konserviert zu werden. 

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