Höjdpunkter
- Omfattande ombyggda mekaniska delar, inklusive fjädring, bromsar, kylning och bränslesystem
- Toppsats motorrenovering med uppgradering till modern Bosch-bränsleinsprutning
- E10-kompatibla bränslelinor och moderna komponenter i bränslesystemet monterade
- MOT och vägskatt befriade
- Anskaffad genom bouppteckning och väsentligen återkommissionerad
The Appeal
W116 var bilen som invigde S-klassens namn, och 450SE låg nära toppen av modellutbudet med sin 4,5-litors V8. Dessa ses i allt högre grad som användbara, komfortabla grand tourers med en hängiven följarskara och god tillgång till reservdelar.
Detta RHD-exemplar från 1974 i UK-marknaden togs av vägen för ungefär femton år sedan av sin dåvarande ägare som ett restomål. Den togs helt isär och karossens färg målades om i sin ursprungliga fabriksfärg. Efter ägarens bortgång köpte nuvarande säljaren bilen från bouppteckningen i slutet av 2024 och fann den delvis återmonterad med lådor av delar. Säljaren påbörjade sedan en grundlig mekanisk ombyggnad, vars detaljer går att läsa nedan.
Säljaren beskriver resultatet som ett gott körande, mekaniskt sund fordon med det tunga arbetet klart. Interiören är fortfarande ofullständig och karossen skulle behöva ytterligare uppmärksamhet. Detta är ett ärligt projekt för en ny ägare som har tid och lust att ta sig an återstående kosmetiska och inredningsdetaljer.
Nyckelinformation
- Milstal: 170 980 miles (angivet, okontrollerat)
- Registreringsland är Storbritannien och var också det första registret
- Teknisk besiktningsstatus: MOT och skattebefriad
- Tekniska specifikationer: 4,5-liters V8 bensin (enligt modellbeteckning); ytterligare specifikationer inte tillhandahålls
- Dokumentation: ingen specifik dokumentation nämnd
- Dokumentationen inkluderar ett nytt historiskt fordon V5, omfattande fakturor för alla delar och arbete som används i återkommissioneringen, samt några av de tidigare papper som kom från dödsboet.
Detaljen
- Alla busningar, lager, kulllagringar och styrleder utbytta
- Nya stötdämpare, länkarmar, övre wishbones, alla fjädringsskruvar, upphängningar, och bärringar monterade
- Nya bromsskivor, bromsok, bromsvätska och bromsrör monterade
- Nya bränsleledningar (E10-kompatibla), radiatorhylsor, vakuumrör, radiator och överkammarkärl monterade
- Nya bränslepump och bränslefilter monterade
- Motorn anpassad med en uppgraderingssats för att ta emot moderna Bosch-bränsleinjektorer, kontakter och sensorer
- Toppsats motorrenovering genomförd med nya topplockspackningar, kamkedja och tandskiva
- Nya gnistsläckare, brytarspetsar, kabelsats och tändspole monterade
- Nya vattenpump och alla kylsystemets delar monterade
- Ytbehandlingen ommålad av föregående ägare i den ursprungliga fabriksfärgen; säljaren noterar en eller två marker och synliga förberedelsemärken
- Målningsarbete skulle må bra av en polish och helst en ny topplack, följt av lackering
- Interiören ofullständig: saknar nedre jaktmattor och förarsidan armstöd
- Några kvarvarande mattor är missmatchade och hämtade från en annan W116
- Textilstolarna visar ålder, men säljaren uppger att tyget inte är skadat och stötdonerna är i bra skick
- Centrallås fungerar ännu inte; alla delar finns, men det vakuumdrevna systemet har ännu inte åtgärdats
- Originalradio finns men är inte ansluten; nya högtalare och högtalarkablar monterade
- De flesta elektroniska funktionerna uppges vara fungera, inklusive elektriska fönster och el-soltak
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Allmänna villkor. Genom att buda och/eller lägga ett bud godkänner du också följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du täcks ändå av Car & Classics egna Allmänna villkor..
✓ Vi begär att ett oåterkalleligt avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren på auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Läs igenom våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika prisnivåer.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är normalt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparavgiften. MOMS kan eller kan inte ingå i slutbudet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.
✓ Vi vill att affären ska flyta på smidigt, precis som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien genom ett online HPI-undersökning för att bekräfta att de inte har några marker i försäkringsregistret för skada eller stöld, och att det inte finns någon skuld kvar, så att du kan buda med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen skrivits av som totalt förluster i försäkringssyfte vid annonsens publicering hos Car & Classic och vi hjälper till att ge skrivav-etiketter (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en fullständig fordonshistorikcheck innan du lämnar ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgillens ansvar att bekräfta importmäktsbarhet före köp.
