Points forts

Rénovation complète de la mécanique, y compris suspension, freins, refroidissement et systèmes d'alimentation
Reconstruction du haut moteur avec mise à niveau vers une injection Bosch moderne
Tuyaux de carburant compatibles E10 et composants modernes du système d'alimentation installés
MOT et taxe routière exonérés
Acquis lors d'une liquidation et remis en état substantiellement

L'Attrait

La W116 fut la voiture qui lança le nom S‑Class, et la 450SE occupait une place près du sommet de la gamme avec son V8 4,5 litres. Elles sont de plus en plus appréciées comme des grand turismo pràctiques et confortables, avec une clientèle fidèle et une forte disponibilité de pièces.

Cet exemplaire RHD britannique de 1974 a été retiré de la route il y a environ quinze ans par son propriétaire de l'époque en tant que projet de restauration. Il a été totalement démonté et la carrosserie repeinte dans sa couleur d'usine d'origine. Suite au décès du propriétaire, le vendeur actuel a acquis la voiture auprès de la succession fin 2024, la trouvant partiellement réassemblée avec des boîtes de pièces. Le vendeur a ensuite entrepris une révision mécanique approfondie, dont les détails sont décrits ci-dessous.

Le vendeur décrit le résultat comme un véhicule de conduite agréable et mécaniquement sain, avec le travail lourd terminé. L'intérieur reste incomplet et la carrosserie bénéficierait d'une attention supplémentaire. Il s'agit d'un projet honnête pour un nouveau propriétaire ayant le temps et l'envie de s'occuper des éléments cosmétiques et de la sellerie restants.

Informations clés

Kilométrage : 170 980 miles (indiqué, non vérifié)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni, même pays de la première immatriculation
État de l’inspection technique : MOT et exonération de taxe
Fiche technique : V8 essence 4,5 litres (d’après la désignation du modèle) ; pas de détails supplémentaires
Documentation : aucune documentation spécifique mentionnée
La paperasse comprend un nouveau certificat d'historique de véhicule, des factures détaillées pour toutes les pièces et la main-d'œuvre utilisées lors de la remise en service, et une partie des documents antérieurs issus de la succession du défunt.

Le Détail

Toutes les bushes, roulements, rotules et silents-blocs de volants d'angle remplacés
Amortisseurs neufs, biellettes de liaison, bras de suspension supérieurs, tous les boulons de suspension, fusées et porte-fusées remplacés
Disques de frein neufs, étriers, maître-cylindre, tuyaux et raccords de frein neufs
Lignes de carburant (compatibles E10), tuyaux du radiateur, conduites de vide, radiateur et vase d’expansion installés
Pompe à carburant et filtres à essence neufs
Moteur équipé d’un kit de mise à niveau pour accepter des injecteurs Bosch modernes, connecteurs et capteurs
Révision du haut moteur achevée avec de nouveaux joints de culasse, chaîne et pignons de distribution
Bougies, contacteurs, câbles et bobine neuves
Pompe à eau et toutes les pièces du système de refroidissement neuves
Carrosserie extérieure repeinte par le propriétaire précédent dans la couleur d’usine d’origine ; le vendeur note une ou deux retouches et des marques de préparation visibles
La peinture gagnerait à être polie et idéalement à recevoir une couche finale, suivie d’un vernis
Intérieur incomplet : tapis de sol inférieurs manquants et accoudoir du conducteur
Quelques tapis restants mal assortis, provenant d’un autre W116
Sièges en tissu montrant leur âge, mais le vendeur indique que le tissu est intact et les ressorts de soutien demeurent en bon état
La fermeture centralisée n’est pas encore opérationnelle ; toutes les pièces sont présentes, mais le système actionné par vide n’est pas résolu
Radio d’origine présente mais non connectée ; haut-parleurs et câbles neufs
La plupart des éléments électroniques fonctionnent, y compris les vitres électriques et le toit ouvrant électrique

AVANT D'ACHETER

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