Highlights

Klassisk vit med svart tak och retrodetaljer utvändigt
Mjuk helhårläder, gräddfärgad inredning med matchande Smiths-mätare
Strippad, omlackerad och komplett inredning renoverad i sin helhet under de senaste sju åren
Förvarad mestadels i garage under nuvarande ägande
Välvårdad och väldigt smakfull klassisk Mini

Det som gör den speciell

Det som gör att äga en klassisk Mini är så lockande är att det finns en Mini nästan för alla – och om du inte hittar den Mini du vill ha kan du faktiskt skapa en. Den här 1979 års 1000:an visar den idén eftersom den kombinerar några fina klassiska, retro-influerade detaljer med den typ av lyx som man oftast brukar förknippa med senare Minis.

Säljaren köpte bilen 2012, kort efter en registrerad färgändring från gult till vitt. Han berättar att bilen restaurerades för sju år sedan, ett arbete som bland annat innefattade att man plockade isär kaross och inredning, lackerade om till en gräddvit kulör med svart tak och monterade en ny helhårlädersinredning i ett matchande färgschema. Även Smiths-mätarna byttes till svarta på gräddfärgade skivor för att följa temat. Som du kan se på bilderna är allt gjort riktigt smakfullt och bjuder på en klassisk look – med en kupé som verkligen är pricken över i.

Historikhandlingen dokumenterar arbetet. Vi får veta att bilen har använts mycket lite efter färdigställandet, något som verkar stämma med både besiktningshistorik (MOT) och mätarställning. Det finns några punkter att notera på bilderna, men baserat på bilderna verkar de vara sådant man kan leva med för stunden eller förbättra efterhand.

Säljaren säger:

”Ett fint exempel på brittisk Leyland-ingenjörskonst, härlig att köra och bevisligen en pålitlig bil under många år.”

Viktig information

Mätarställning: 469 angivet (mätare bytt i samband med renovering)
Säljaren säger: ”Jag har den ursprungliga mätaren som visar korrekt mätarställning vid tidpunkten för bytet, vilket var 71600 miles. Detta kommer att finnas tillgängligt vid försäljningen”
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT-befriad
Tekniska specifikationer: 998 cc fyrcylindrig bensinare på rad, fyrväxlad manuell
Dokumentation: V5C, gamla MOT-intyg, diverse fakturor som täcker restaureringen

Detaljerna

Tidigare gul med färgändring registrerad av DVLA 2011
Nuvarande innehavare sedan september 2012
Enligt uppgift strippad och omlackerad under de senaste sju åren
När färdig: gräddvit kulör med svart tak
Lackarbetet ser presentabelt ut, med några punkter att notera på bilderna
Däribland kantrepor/flis på dörrarna samt punktvis åtgärdat i vissa områden
Vissa delar av karossen kan behöva uppmärksamhet framöver, enligt uppgift
För- och bakre kromade stötfångare med skydds-/snubbarstänger bak
Stålfälgar med kromade navkåpor i acceptabelt skick
Undersida enligt bilderna
Inredning renoverad med lädersäten och nya dörrsidor
Arbetet inkluderade även ny heltäckningsmatta, instrumentbräda och Smiths vita/kromade mätare
Säljaren uppger att inredningen generellt är i mycket gott skick
Inga större mekaniska uppdateringar har gjorts på bilen
Före nuvarande ägarens köp 2012 användes bilen regelbundet
Säljaren beskriver bilen som pålitlig under många år

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor och bestämmelser..

✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och T&C för exakta avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på basisen “I det skick där det befinner sig” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill att affären ska flyta smidigt – precis som du. Därför kör vi alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien och som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan buda med gott omdöme.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende för totalt totalförlust när en annons läggs ut på Car & Classic och vi hjälper dig dessutom med att tillhandahålla etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är klokt att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att import är möjlig innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuell värde-/specialregistrering, personligt registreringsnummer eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av fordonet.