Högkvalitativ omlackering “glasa ut” (ruta-och-plastbort), i original Ford Strato Silver
Bra historikmapp med franskt och brittiskt kontrollunderlag som styrker mätarställningen
Registrerad i Irland
Det här gör bilen intressant
Ford Escort RS 1600i är ett riktigt särfall bland Fast Ford-skaran. Den lanserades 1982 som bränsleinsprutade efterföljaren till RS 2000 och kombinerade Boschs K-Jetronic-insprutningssystem med CVH-motorn i den ikoniska Mk3 Escort-karossen, komplett med sitt karaktäristiska aerodynamiska karosskit. Inte konstigt att entusiaster fortfarande jagar just den här typen av maskiner.
Det här är ett exemplar från 1983, färdigt i sin ursprungliga Ford Strato Silver. Det har haft engagerat ägande. Bilen har lackats upp med “glasa ut”-metoden i fabrikens originalfärg, och interiören har återklätts med originaltyg enligt specifikation. Bortsett från ett avgassystem i rostfritt stål uppges bilen vara standard och omodifierad.
Med fransk fordonstestdokumentation från 2004 och framåt samt brittisk MOT-historik från 2020 till 2023—båda som bekräftar mätarställningen. Nyligen har den dessutom klarat en 100+ km klassikerkörning och utställning utan minsta anmärkning. RS 1600i presenterar sig därför som ett väl genomgånget exemplar, redo för sin nästa ägare.IMG_2526 Michael Brannelly.jpeg248.72 KB
Nyckelinformation
Mätarställning: 66 208 km (styrkt via franskt och brittiskt underlag för periodisk kontroll)
Registreringsland: Irland
Teknisk besiktningsstatus: befriad
Tekniska specifikationer: 1 600 cc fyrcylindrig bensinmotor, 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: historikmapp med fransk fordonstestdokumentation från 2004, brittisk MOT-historik från 2020 till 2023 samt fakturor för utfört arbete
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Däremot omfattas du fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..
✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för exakta avgiftsnivåer.
✓ Detta fordon säljs “I BEFINTLIGT SKICK”, på “i befintligt skick där det står”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast till för vägledning och det är standard att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för att du ska känna dig trygg.
✓ MOMS ingår i köparavgiften. MOMS kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis som du—och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några träffar i försäkringsdatabasen kopplade till skada eller stöld, och att det inte finns någon finansiering/återtagande att betala, så att du kan buda med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med en försäkringsskada med totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi hjälper dig dessutom med att tillhandahålla etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din skull. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets faktiska status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är klokt att kontrollera i förväg. Det åligger budgivaren att bekräfta att import är möjlig innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella “cherished”, individuellt anpassade eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
