Höjdpunkter

Önskvärd Phase 1-bil med 67 373 mil på mätaren
Väldigt sällsynt projektbil för färdigställande
Mycket nyligen utfört arbete redan gjort
Turbo återbyggt och övriga mekaniska åtgärder genomförda
Utrustad med rostfritt stål-exhaust och nedrör
Pulverlackad underredskonstruktion med nya bussningar, nedre länkarmar och drivaxlar
Startar och går; erbjuds som ett projekt som kräver färdigställande

Attraktionen

Vissa 80-talets heta hatchbacks såg spännande ut, men 5 GT Turbo var extra spännande, med allt på. Den blåsta Cleon 1,4-litersmotorn kanske bara levererade cirka 115 hk, men med endast 850 kg att bära runt, när turbon slog till så lyfte 5:an verkligen, verkligen. Ingen överraskning att när Renault nyligen valde att återbesöka Cinq, tog de till vara andan hos denna modell.

Alla GT Turbo är sällsynta idag, men särskilt de tidiga Phase 1-bilarna. Denna bil från 1987 hade varit bland de sista som byggdes och har enligt uppgift gått 67 373 mil under de 39 år som passerat. Klassisk i rött med helt svart läderinredning, är det ett delvis färdigrestaureringsprojekt där mycket av det tunga arbetet redan är gjort.

Vi får höra att nyligt arbete inkluderat renovering av underredet, ombyggnation av turbomotor, översyn av mekaniken och montering av ett rostfritt stålexhaust. Den har också sänkts för en mer atletisk hållning. Säljaren uppger att bilen startar och går, men kommer att kräva ytterligare arbete för att färdigställas, inklusive justering.

Här är en sällsynt chans att inte bara fånga en tidig GT Turbo, utan också öka värdet. När det är klart får du en av de mest underhållande klassiska sporthatcharna.

Nyckelinformation

Miltal: 67 373 mil på grund av att bilen varit avställd under flera år
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: utgången
Tekniska specifikationer: 1 397 cc, 115 hk turbomatad fyran bensin, femväxlad manuell
Dokumentation: V5C, handböcker, plånbok, fakturor som visas

Senaste arbete enligt säljaren:

Turbo återbyggt med nytt värmeskydd och invävda rostfria oljeförsörjningsledningar
Ny intercooler, intercooler-slangar, radiator och expansionskärl monterade
Rostfritt stålexhaust och nedrör monterade
Ny förgasare monterad; kräver balansering och inställning
Nya bromsok, bromsledningar och bromskraftscylinder monterade
Ny batteri och nya däck monterade
Fördelare, tändkablar och tändstift bytta
Silikonslangar monterade överallt
Generator återbyggd
Underredspulverlackerad med nya bussningar där det behövdes
Nya nedre länkarmar och drivaxlar monterade

Detaljen

Klassisk röd lack med viss förslagsförlust och patina på bilderna
Säljaren råder att bilen skulle må bra av en helt ny omlackning
Någon ålder och missfärgning på omålade yttre beslag
Några emblem saknas, till exempel på bakluckan
Bevarar de korrekta Phase 1-fälgarna som verkar i gott skick
Svart läderinredning installerad (inte original enligt specifikationen)
Instrumentbräda, dörrpaneler och trim i gott skick som visas
Original Philips-högtalare/enhet påstås behållen
Sidorna behöver rostlagning
Rost runt fönsterområdet
Ny vindruta krävs
Utrustad med glas soltak och elhissar (utan tester)
Säljaren uppger att bilen startar och går
Flera fakturor från 2023 för nyligen utfört arbete som nämnts ovan och i bilderna

FÖR INNAN DU KÖPER

Försäljningen omfattas av Car & Classic:s Allmänna villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagar inte träder i kraft. Men du omfattas fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en obetald avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren i auktionen eller om ditt erbjudande godkänns. Se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är normalt att genomföra en heltäckande inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan vara inkluderad eller inte i det slutgiltiga budet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill att transaktionen blir smidig, precis som du, och därför undersöker vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs via Car & Classic med ett online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte har försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och att ingen finansiering är upplåten, så att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som utrangerade som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller vänligt skrivborttagningskategorietiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garantier fordonets status och det är alltid värt att själv göra en full fordons historik-undersökning innan du gör ett erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för avhämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tull- och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importmöjlighet före köp.