Höjdpunkter

Vänsterstyrd 3,0-liters V6 SR5-modell importerad från Japan
Bränslesystemet har nyligen renoverats med nya insprutare och en renoverad bränsletank, enligt uppgift
Utrustad med höjd fjädring och frammonterad vinsch
Säljaren uppger att det är mycket sällsynt att hitta en bil i detta skick

Det som lockar

Andra generationens Toyota Hilux-pickup har skaffat sig ett formidabelt rykte för sin robusthet och pålitlighet, och 3,0-liters V6 SR5-varianten är en av de mest eftertraktade modellerna, med betydligt mer kraft än de fyrcylindriga alternativen. Vänsterstyrda exemplar med denna drivlina är en sällsynt syn på brittiska vägar, vilket gör detta till ett unikt erbjudande för entusiaster och samlare av japanska nyttofordon.

Just detta exemplar har importerats från Japan, och säljaren uppger att det i stort sett är fritt från den rost och korrosion som så ofta drabbar fordon från denna tid i Storbritannien. Den är lackerad i Raptor-färg och har en lastskyddsmatta i flaket, och har utrustats för mer krävande användning med höjd fjädring och en främre vinsch. Enligt uppgift har den nyligen genomgått en mekanisk översyn, bland annat av bränslesystemet med nya insprutare och en renoverad bränsletank.

Viktig information

Mätarställning: 126 685 miles
Registreringsland: Storbritannien (importerad från Japan)
Teknisk besiktningsstatus: ingen information tillgänglig
Tekniska specifikationer: 3,0-liters V6-bensinmotor; fyrväxlad automatisk växellåda
Dokumentation: säljs med begränsad dokumentation
untitled-08431.jpg 6.78 MB

Detaljer

Lackerad i Raptor-färg
Lastskydd monterat på flaket
15-tums hjul i rött och silver i beadlock-stil
Taklucka
Luftkonditionering
Pioneer-infotainmentsystem installerat (display på japanska)
Säljaren beskriver den grå tygklädseln som i mycket gott skick
untitled-08353.jpg 9.36 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

alexand••••

två veckor sedan

Japanska hemmamarknadsfordon har högerrattar. Eftersom denna har vänsterrattar och sägs ha importerats från Japan, antar jag att den tidigare importerades till Japan från någon annanstans. Kan historiken förtydligas? Jag antar att begränsad dokumentation betyder att det inte finns någon historia som går tillbaka till när och var den tillverkades och ursprungligen såldes?

Översatt från: English