Det är ett bevis på original-Minis briljanta formgivning att när Cooper lanserades mot slutet av 1961, så skulle den förbli en kärnmodell i Mini-sortimentet i nästan fyrtio år. Många Coopers kördes hårt med tävlingsinslag eller användes flitigt i vardagen, medan andra fick leva ett mer stillsamt liv.
 
Denna Rover Mini Cooper från 1996 verkar ha haft ett mycket lugnt liv. Mätaren visar bara 26 340 miles, och VOSA-dokumentation tyder på att den har rullat mindre än 2 000 miles under de senaste tjugo åren. Den köptes från en tidigare ägare som jobbade med film och tv, så det är ganska möjligt att N476XOV trivdes bättre med cameos i millennie-era filmer och program än att stå och kämpa sig igenom rusningstrafik eller skrapa fram och tillbaka längs motorvägarna.
 
Grå lack glimmar under ett tak i glänsande vitt, och fälgarna i djupkantad åttaspoke-variant i alloy ser ut att vara i mycket gott skick, omgivna av Yokohama-däck med friskt mönsterdjup. Fram sitter en rad med fyra kromade extraljus i stället för strålkastarna, i takt med en matchande grill där en Mini Cooper-emblem stolt sitter ovanpå; samma logga återkommer på nackstöden, som (liksom resten av sätena) kläddes i svartvitt läder 2014.
 
Vissa detaljer under skalet verkar tydligt vara icke-standard, som den centrala dubbla avgassystemslösningen, men detta ser ut att likna omtänksamma förbättringar av originalbilen. Interiören är en riktigt fin plats att tillbringa tid i, med en trippel av svart-i-vit-instrument och tre matchande Smiths-hjälpinstrument monterade i en valnötsdash bakom en treekrad ratt med Cooper-märke. En Alpine-stereodel driver en högtalarbank under de bakre sätena, och i handskfacket finns en Apple Lightning-kontakt. Motorutrymmet ser rent ut, och det gör även bilens underrede, vilket speglar en närmast förvånansvärt stillsam historik för denna unika Cooper.

INNAN DU KÖPER 

Denna försäljning omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande samtycker du även till följande: 

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.. 

✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas  betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter. 

✓ Detta fordon är “sålt i befintligt skick”, på principen “som det är där det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande och det är brukligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet. 

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan vara med eller inte i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien och som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, samt att det inte finns någon finans kvar, så att du kan bjuda med tillförsikt. 

✓ Vi kontrollerar också om fordon registrerats som avskrivna som en del av ett försäkringsärende om totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller vänligen etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen  fullständiga historikkontroll innan du lägger ett bud på ett fordon. 

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet 

eller leverans. Att importera fordon kan resultera i ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är tillåten innan köp. 

✓ Om inget annat anges ska du utgå från att eventuell värdefull, personligt anpassad eller heritage-registrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.