Innenraum mit hochwertigen Lederbezügen neu bezogen
Walnuss-Dashboard mit sechs Rundinstrumenten
Warum es reizt
Es ist ein Zeugnis für die Genialität des ursprünglichen Mini-Designs, dass der Cooper, als er Ende 1961 in den Verkauf ging, fast vierzig Jahre lang ein fester Bestandteil der Mini-Modellpalette blieb. Viele Cooper wurden entweder mit viel Leidenschaft gerannt oder im Alltag ordentlich rangenommen – andere wiederum führten ein deutlich ruhigeres Dasein.
Dieser Rover Mini Cooper aus dem Jahr 1996 wirkt, als hätte er ein ausgesprochen beschauliches Leben geführt. Der Tacho zeigt gerade einmal 26.340 Meilen, und die Unterlagen der VOSA deuten darauf hin, dass er in den letzten zwanzig Jahren weniger als 2.000 Meilen zurückgelegt hat. Er wurde von einem Vorbesitzer gekauft, der in Film und Fernsehen gearbeitet hat – es ist also durchaus möglich, dass N476XOV eher Cameo-Auftritte in Millennial-Filmen oder -Serien hatte, statt sich täglich durch den Feierabend-Stau zu kämpfen oder endlos auf und ab über Autobahnen zu schrubben.
Unter einem glanzweißen Dach glänzt das graue Lackfinish, und die tief betteten Achtloch-Leichtmetallräder wirken in sehr gutem Zustand – umgeben von Yokohama-Reifen mit noch ordentlich Profil. Vorne sitzt eine Vierer-Bank verchromter Zusatzscheinwerfer; dazu passt ein Kühlergrill, auf dem stolz das Mini-Cooper-Emblem sitzt. Dieses Logo wird auch auf den Kopfstützen wieder aufgegriffen, die (wie der Rest der Sitze) 2014 mit schwarz-weißem Leder neu bezogen wurden.
Einige mechanische Details sind eindeutig nicht serienmäßig, etwa der zentrale Zweifluten-Auspuff, doch das sieht nach liebevoll abgestimmten Anpassungen am Original aus. Der Innenraum ist ein schöner Ort zum Verweilen: Hinter dem Lenkrad mit drei Speichen, im Cooper-Branding, befindet sich ein Walnuss-Dashboard mit einem Trio schwarzer Instrumente auf weißem Grund und drei passenden Smiths-Zusatzuhr(en). Eine Alpine-Endstufe betreibt eine Lautsprecherbank unter den Rücksitzen, dazu gibt es im Handschuhfach einen Apple-Lightning-Anschluss. Motorraum und Unterboden wirken sauber – und das spiegelt offenbar eine erstaunlich ruhige Vorgeschichte für diesen besonderen Cooper wider.image.png1.92 MB
Dokumentation: Vorherige MOT-Prüfbescheinigungen, Belege für Zusatzinstrumente, Zertifikate zu London-Brighton Mini Run-Teilnahmenimage.png893.34 KB
Die Details
Seit 2006 nur leicht genutzt
Zweifarbiges Grau- und Weiß-Lackfinish
Stimmige Upgrades aus dem Zubehörhandel
Alpine-Haupteinheit und Lautsprecher-Board
Walnuss-Dashboard mit sechs Instrumenten – inklusive Smiths-Uhren
Innenraum 2014 mit Premium-Leder neu bezogen
Der Besitzer berichtet von keinem Rost oder äußeren Beschädigungen
Unterboden wirkt in gutem Zustand
Zubehör-Cooper-Decals und Vierfach-Zusatzscheinwerfer
Jährlich gewartet, ohne gemeldete Ölundichtigkeiten oder andere Krankheitenimage.png1.34 MB
BEVOR SIE KAUFEN
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder dem Einreichen eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, das bedeutet, dass die Verbraucherrechte, die aus dem EU-Verbraucherschutzrecht stammen, nicht in Kraft treten. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.
✓ Wir bitten darum, eine nicht erstattungsfähige Gebühr zu zahlen, wenn Sie der glückliche Höchstbietende im Auktionsverfahren sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte sehen Sie in unseren hilfreichen FAQs und AGB nach, um die jeweiligen Sätze zu erfahren.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen verkauft“, auf Basis von „wie es ist – wo es ist“, ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen – zu Ihrer eigenen Sicherheit.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann – je nach Angabe in der Anzeige – im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.
✓ Wir möchten einen reibungslosen Ablauf ebenso sehr wie Sie – deshalb führen wir alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, über eine Online-HPI-Prüfung durch, um zu verifizieren, dass keine Hinweise in der Versicherungsdatenbank auf Unfallschäden oder Diebstahl vorliegen und dass keine finanzierungsbezogenen Verpflichtungen offen sind. So können Sie mit Vertrauen bieten.
✓ Außerdem prüfen wir, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Schaltung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungs-Totalverlustantrags erfasst sind, und wir stellen freundlicherweise Einstufungslabels für Totalschäden bereit (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs – und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots eine eigene vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen.
✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich
oder für die Lieferung. Beim Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern anfallen – daher lohnt sich eine vorherige Prüfung. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Importberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass keine geschätzte, personalisierte oder Heritage-Kennzeichenregistrierung im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.