Highlights

Desirable limited-production JDM Version 6, den sista evolutionen av GC8 Impreza STi
Över £6,500 nyligen spenderat på mekanisk och kosmetisk renovering
Timing belt och vattenpump med uppgraderade vevnav vid tidigare i år
Aluminiumfälgar och däck i utmärkt skick
Fårs att köra otroligt bra utan fel
Råder fritt från rådgivande MOT giltig till februari 2027

The Appeal

GC8-genens Impreza WRX STi behöver knappast någon presentation. Född ur Subarus World Rally Championship-program, förblir den en av 1990-talets mest respekterade prestandabilar, och Version 6, den sista iterationen av GC8-plattformen, ses allmänt som den mest förfinade i raden. Drivs av den turbomatade boxersektionen ‘EJ207’ som ger ca 276 hk och with krämsar alla fyra hjulen genom en närsynt femstegs manuell växellåda, vilket levererar en körupplevelse som få moderna prestandabilar kan replikera.

Detta Pure White-exemplar har fått betydande nyinvesteringar nyligen, med över £6,500 dokumenterat i fakturor från två specialister. Roger Clark Motorsport levererade och monterade viktiga servicekomponenter tidigare i år, medan Fairmont Sports and Classics genomförde ett omfattande program av kaross-, broms-, fjädrings- och kosmetiska arbeten i slutet av 2025. Interiören har också blivit ordentligt omhändertagen,

För entusiaster som söker en begränsad upplaga Version 6 med dokumenterad nylig utgift från ansedda specialister förtjänar detta exempel uppmärksamhet.

History and Paperwork

JDM-importerad bil, tillverkad den 6 augusti 1999
Chassinummer GC8-089594, modellkod GF-GC8
Importerad till Storbritannien och omregistrerad hos DVLA i februari 2022; V5C visar en tidigare registrerad ägare sedan ankomst
Rådet-mot fri MOT giltig till februari 2027
115,253 km visade av odometern(71000 miles)
Bruksanvisningar, V5C, VIN-sökning, nuvarande MOT-certifikat och hjulinställningsdokument bifogade
Faktura från Roger Clark Motorsport daterad februari 2026 för tändremmskit, vattenpump, termostat, kamkedjepulle, generatorbälte, klimakompressorrem, tändstift och Motul motorolja (£793.36)
Faktura från Fairmont Sports and Classics daterad november 2025 för kaross-, broms- och fjädringsarbete, hjullager, stötdämpare, sänkstänger, kulleder, recirkulationsdump, ett hjulrenovering samt olika kosmetiska saker (£5,312.03)
Faktura från Roger Clark Motorsport daterad mars 2024 för motorhuvets isolatorer, klämmor och taklister (£464.69)

The Condition

Pure White lackerar ser ut som ny
Renoverade guldfärgade 16-tums femspoke alloy-fälgar
Trettionens svart, grå och röd tygklädsel
Fyra-spaks Momo-ratts
AC
CD-stereo installerad
Bakre integritetsglas
Lack och interiör i utmärkt skick för bilens ålder, som syns på bilderna
Några ljusa märken på handsfackets lock och framsätenas ryggar

The Mechanics

2,0-liters turbocharged ‘EJ207’ boxersektion runt omkring 276 hk
Femstegs manuell växellåda
Fyrhjulsdrift i fulltid

BEFORE YOU BUY

Denna försäljning är underlagt Car & Classic:s Allmänna villkor. Genom budgivning och/eller ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren av fordonet är registrerad som företagsförsäljare. Och du täcks av Car & Classic:s Allmänna villkor.

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir vinnande budgivare i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Detta fordon är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att göra en fullständig undersökning av fordonet före köp för din sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan vara inkluderad eller inte i det slutgiltiga budet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du gör och därför kontrollerar vi alla Storbritannien-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld, och inte har någon finansiering skyldig, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som skrivna av som en del av en försäkrings-totalförlust när annonsen läggs upp och vi ger hjälpsamt ut skrivningskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp, förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan bud.

✓ Köpare ansvarar för fordons upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importmöjlighet före köp.