Highlights

Versão JDM de produção limitada, desejável, a evolução final do GC8 Impreza STi
Mais de £6.500 recentemente investidos em recuperação mecânica e cosmética
Correia de distribuição e bomba de água com polias reforçadas renovadas no início deste ano
Rodas de liga leve e pneus em excelente estado
Conduz de forma impecável, sem falhas
MOT sem observações válido até fevereiro de 2027

The Appeal

A Impreza WRX STi da geração GC8 não precisa de grande apresentação. Nascida do programa World Rally Championship da Subaru, continua a ser uma das viaturas de desempenho mais respeitadas dos anos 1990, e a Version 6, a iteração final da plataforma GC8, é amplamente considerada a mais apurada da linha. Alimentada pelo boxer turbocharged EJ207 a produzir cerca de 276 cv e a acionar as quatro rodas através de uma caixa de velocidades manual de cinco marchas com relações curtas, oferece uma experiência de condução que poucas viaturas modernas de desempenho conseguem replicar.

Este exemplar Pure White tem recebido investimentos consideráveis recentemente, com mais de £6.500 documentados em faturas de dois especialistas. A Roger Clark Motorsport forneceu e instalou itens-chave de serviço do motor no início deste ano, enquanto a Fairmont Sports and Classics realizou um amplo programa de trabalhos de carroçaria, travões, suspensão e cosmética no final de 2025. O interior também foi cuidado,

Para entusiastas à procura de uma Version 6 de edição limitada com despesas recentes documentadas por especialistas conceituados, este exemplar merece atenção séria.

History and Paperwork

Importação do mercado japonês (JDM), fabricada em 6 de agosto de 1999
Número de chassis GC8-089594, código de modelo GF-GC8
Importada para o Reino Unido e re-registrada na DVLA em fevereiro de 2022; o V5C mostra um antigo proprietário registado desde a chegada
MOT sem observações válido até fevereiro de 2027
115.253 km mostrados no odómetro (71.000 Milhas)
Manuais do proprietário, V5C, documento de pesquisa VIN, certificado MOT atual e documento de alinhamento das rodas fornecidos
Fatura da Roger Clark Motorsport datada de fevereiro de 2026 para kit da correia de distribuição, bomba de água, termóstato, polia do came, correia do alternador, correia do ar condicionado, velas de ignição e óleo Motul para motor (£793.36)
Fatura da Fairmont Sports and Classics datada de novembro de 2025 para carroçaria, discos e pastilhas de travões, molas de suspensão, rolos das rodas, rolamentos, amortecedores, braços de suspensão, válvula de descarga de recirculação, uma re-fabricação de rodas e vários itens cosméticos (£5,312.03)
Fatura da Roger Clark Motorsport datada de março de 2024 para isoladores do capuz, clavijas de acabamento e acabamento do tejadilho (£464.69)

The Condition

A pintura Pure White parece nova
Rodas de liga leve douradas de 16 polegadas recondicionadas
Interior em três tons, preto, cinzento e vermelho, com revestimento em tecido
Volante Momo de quatro raios
Ar condicionado
Aparelho de rádio CD instalado
Vidros traseiros com privacidade
A pintura e o interior aparentam estar em excelente estado para a idade do carro, conforme as imagens
Algumas marcas ligeiras na tampa do porta-luvas e nos encostos dianteiros

The Mechanics

Boxer turbo de 2.0 litros EJ207 a produzir cerca de 276 cv
Transmissão manual de cinco velocidades
Tração integral permanente

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor deste veículo está registrado como vendedor empresarial. E você está coberto pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável se for o vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas FAQs úteis e os Termos e Condições para as taxas específicas.

✓ Este veículo é “Vendido como visto”, numa base “Como está, Onde Está” e sem garantia. Fotos e descrições destinam-se apenas a orientações e é prática comum realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para tranquilidade.

✓ IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme indicado no anúncio.

✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, mantemos todos os carros e motos com registo no Reino Unido à venda na Car & Classic através de uma verificação online de HPI para confirmar que não existem marcadores de seguro por dano ou furto na base de dados, e não haja financiamento pendente, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados (write-off) no momento da publicação do anúncio e fornecemos etiquetas de categoria de sinistro (Cat C/D/S/N) para ajudar; a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e é sempre aconselhável fazer a sua própria verificação completa do historial do veículo antes de fazer uma oferta.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo

ou pela entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, por isso vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.