Höjdpunkter

En registrerad ägare sedan ny
Byggd av ägaren som ett personligt ingenjörsprojekt
Nyligen genomgått full service med nytt besiktningsintyg
Körd genom Europa, inklusive Spanien, Italien och de franska Alperna
Nya Toyo Proxes-däck har nyligen monterats

Det som gör den så attraktiv

AK 427 är en av de mest uppskattade Cobra-replikerna på marknaden och kombinerar den ikoniska silhuetten och den råa körupplevelsen hos den ursprungliga AC Cobra 427 med modern mekanik och användbarhet. Detta högerstyrda exemplar drivs av en 6,2-liters GM LS3 V8-motor som ger 488 bhp, kopplad till en Tremec TKO femväxlad manuell växellåda.

Denna AK 427 byggdes av sin enda ägare som ett personligt ingenjörsprojekt 2010 och registrerades som ny bil 2012. Bilen har varit i samma ägares händer under hela sin livstid och mätaren visar nu 17 568 miles. Dessa miles har utnyttjats väl; bilen har turnerat genom Spanien, Italien och de franska Alperna och har deltagit i ett antal klubbtävlingar genom åren. Säljaren uppger att den uppför sig väl vid gaspådrag och bromsning i kurvor, och att den, med fjädringen inställd på en mjukare inställning, fungerar som en mycket bekväm öppen turbil.

Efter en period av torrförvaring i Frankrike har bilen förts tillbaka till Storbritannien, servats och försetts med nya däck. Den levereras med ett nytt MOT-intyg och verkar redo att användas omedelbart.

Viktig information

Miltal: 17 568 miles (enligt mätare)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Giltig fram till maj 2027, inga anmärkningar
Tekniska specifikationer: 6,2-liters V8-bensinmotor (GM LS3, 488 bhp), Tremec TKO femväxlad manuell växellåda, differential med begränsad slirning
Dokumentation: ingen specifik dokumentation nämns

Detaljer

Justerbara coilovers och stötdämpare med flera inställningar
Stabilisatorstänger med anti-dive-geometri
Differential med begränsad slirning
Servostyrning
Uppvärmda säten
Skivbromsar
Har förvarats torrt i Frankrike sedan COVID-perioden innan den återvände till Storbritannien
Säljaren uppger att bilen är mycket kraftfull och lättkörd även vid hård körning

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Mervärdesskatt ingår i köparavgiften. Mervärdesskatt kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personanpassade eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

david.w••••

fyra dagar sedan

Kan den kompletta byggfilen, IVA-certifikatet och komponentfakturorna fotograferas? Identifierar V5C det specifikt som AK 427/AK Sportscars snarare än som donatorfordonet? Är det ett AK Generation 1 eller Generation 2 chassi? Vilken ECU och motorkalibering producerar de angivna 488 hk, och finns det ett dynamometerblad? Vilken exakt Tremec TKO-modell är installerad? Vilken differential, vilka bromsar och vilken styrkugel är monterad? Vad var exakt "klubbloppen", och har det någonsin skadats i en olycka? Hur länge stod det oanvänt i Frankrike? Byttes alla vätskor—inklusive växellåda, differential, bromsar och koppling—under återibruktagningen? Ingår huv, sidoskärmar, tonneau och värme? Vilka är sitsdimensionerna och maximal förarhöjd? Kan en video med kallstart, varmstart och körning tillhandahållas?

Översatt från: English

två dagar sedan

Normalt sett skulle jag göra det, men tyvärr kommer jag inte tillbaka till Storbritannien förrän efter att auktionen har avslutats. Och ja, jag har köpt bilar utan att ha sett dem tidigare.