Manthey M440-motorombyggnad, uppgraderad till 3,9 liter och med en effekt på 450 bhp
Fabriksspecifikation Clubsport med fullständig bur, Perlon-skålstolar och säkerhetsbälten
Tre registrerade ägare sedan ny; har aldrig tidigare bjudits ut till försäljning på den öppna marknaden
Omfattande historik som dokumenterar underhållskostnader på över 100 000 pund
Över 24 000 pund har investerats sedan maj 2025, inklusive en service med urmonterad motor och renovering av bromsarna
MOT-besiktning utan anmärkningar giltig till juni 2027
Det som gör den så attraktiv
GT3-modellen från 996-generationen anses allmänt vara en av de renaste förarbilarna som Porsche någonsin har tillverkat: en naturligt aspirerad, manuellt växlad, bakhjulsdriven koncentration av allt som Mezger-eran med flat-six-motorn stod för. Beställd med Clubsport-paketet: fullständig bur, Perlon-skålstolar, säkerhetsbälten, brandsläckare och strömavbrytare. Denna Basalt Black Metallic-modell specificerades av sin första ägare precis så som Porsche avsåg att bilen skulle njutas av, och den har använts därefter under sina 86 826 miles.
Det som lyfter just denna GT3 över standardbilen är Manthey Racing M440-motorombyggnaden, som utfördes 2011 vid cirka 52 000 miles. Motorn byggdes om med större kolvar och cylindrar, vilket ökade cylindervolymen till 3,9 liter, och fabrikens ECU omprogrammerades för att passa detta. I kombination med M&M-avgassystemet och en modifierad luftbox uppnådde bilen 450 bhp och 460 Nm vridmoment på VGS-dynamometern, en betydande ökning jämfört med fabrikssiffrorna. Säljaren beskriver den resulterande ökningen i vridmoment som omvälvande, vilket ger bilen förmågan att accelerera från 30 mph i sjätte växeln tack vare Cup-bilens slutväxelutväxling.
Bilens härkomst är anmärkningsvärd. Det här är en bil som haft tre ägare och som bytt ägare helt utanför den öppna marknaden, och den levereras med en historikmapp som är nästan fyra tum tjock och täcker varje underhållsåtgärd sedan den var ny. Det ursprungliga köpebeviset, prislistan, GT3-ägarhandböckerna och två serviceböcker finns alla med, tillsammans med två nycklar. Bilen har underhållits av en rad respekterade specialister, däribland Porsche-auktoriserade återförsäljare, PARR, Manthey Racing, JZM, Zeigen Porsche och, senast, Prepworks – en 996/997 GT3-specialist som drivs av den nuvarande ägaren.
De senaste investeringarna är betydande. En service med urmonterad motor genomfördes tidigare i år och omfattade svetsade kylvätskekopplingar, nya kylvätskeslangar av gummi, kylare, utjämningstank, vattenpump, tändstift, tändspolar och hjälprem. Samtidigt renoverades bromsoket fullständigt, tvådelade Girodisc-bromsskivor och Pagid RSL29-bromsbelägg monterades runt om, och kopplingshydrauliken förnyades. År 2025 installerades Nitron-stötdämpare enligt Prepworks-specifikation med justerbar dämpning, tillsammans med en Numeric-växelspak och kablar. Bilen har endast kört 200 miles sedan detta arbete slutfördes.
Originaldelar, inklusive den fabriksmonterade bakvingen, ratten, stötdämparna och fjädrarna, huvudenheten och till och med de ursprungliga cylinderfodren och kolvarna, medföljer bilen. Säljaren beskriver detta som den ultimata utvecklingen av Clubsport 996 GT3, en bil som överbryggar klyftan till senare GT3-prestationer samtidigt som den behåller den instinktiva, analoga karaktären som gör 996-generationen så högt skattad.image.png1.62 MB
Historik och dokumentation
Storbritannien-registrerad högerstyrd bil, först registrerad den 21 november 2003
Tre registrerade ägare sedan ny
Ursprungligen köpt från Porsche Centre Park Lane i London till ett försäljningspris på 82 113 £
Har aldrig tidigare bjudits ut till försäljning på den öppna marknaden; alla ägarbyten har skett genom privata transaktioner utanför marknaden
Fullständig historikmapp från ny, inklusive det ursprungliga köpebeviset och tillvalslistan
Två serviceböcker finns (den första är full, den andra påbörjad)
Originalmanualer för GT3 och prislista finns kvar
Två nycklar
Underhållshistorik som omfattar Porsche Centre Reading, Porsche Centre Hatfield, PARR, Manthey Racing, JZM, Zeigen Porsche och Prepworks
MOT giltigt till den 18 juni 2027 (inga anmärkningar)
Originalcylinderfoder, kolvar, bakvinge, ratt, stötdämpare/fjädrar och huvudenhet medföljer bilen
Servicehistorik:
26/05 – 86 679 miles – Prepworks
Storservice utförd
Tändstift, tändspolar, hjälprem, bränslefilter, kylare, kylvätskeledningar och oljetrycksbrytare byttes ut
Spolning och byte av kylvätska
Renoverade bromsok och monterade Girodiscs med Pagid RSL29-bromsbelägg
25/03 – 83 865 miles – Zeigen Porsche
Genomfört mindre service
24/04 – 82 111 miles – Zeigen Porsche
Genomfört mindre service
22/11 – 81 138 miles – PARR
Byte av defekt dörrspegelmotor
Bytte oljenivåsensor
22/10 – 80 309 miles – PARR
Bytte tändstift och tändspolar
22/03 – 80 253 miles – PARR
Genomfört allmän fordonskontroll och bytt ut fjädringdelar
Fordonet ställdes in i förvaring
21/09 – PARR
Bytte bromsvätska
21 maj – 80 221 miles – PARR
Diagnostiserade ett ABS-fel och bytte ut ABS-pumpen
21/03 – 80 193 miles – PARR
Bytt motorolja och filter
21/01 – 80 193 miles – Spa
Fordonet ställdes in i förvaring
20 juli – 80 130 miles – PARR
Bytte motorolja, filter, kylvätska och bromsvätska
20/03 – PARR
Utfört bättringsmålning
02/20 – 80 130 miles – PARR
Demonterade motor och växellåda för att reparera oljeläckage vid RMS
Bytte ut oljekontaminerad kopplingsenhet, kopplingsgaffel och bakre huvudtätning
Bytte kylvätskerör över motorn och servostyrningsväxeln
Fordonet ställdes in i förvaring
11/19 – 79 825 miles – PARR
Byte av motorolja, oljefilter, växellådsolja och luftfilter
08/19 – 79 825 miles – PARR
Tog bort buren och monterade ny skyddande skumplast
19/07 – 77 257 miles – PARR
Renoverat och påfyllt luftkonditioneringssystemet
19/06 – 76 912 miles – PARR
Utfört hjulinställning samt reparation av rost och korrosion
02/19 – 75 890 miles – PARR
Renoverade stötdämpare och fullständig hjulinställning utförd
09/18 – 74 695 miles – PARR
Diagnostiserade driftfel; bytte ut luftmassemätare, vevaxelsensor och bränslepump
18/07 – 74 695 miles – PARR
Utfört service av tändstift
18/05 – 74 695 miles – PARR
Byte av främre bromsskivor och bromsbelägg
Utfört cylinderläckagetest och bytt bromsvätska
Ställde in fordonet i förvaring
17/09 – 74 345 miles – PARR
Byt ut främre bromsskivor och bromsbelägg
Monterade ny frontsplitter och luftade ur kopplingssystemet
17 aug – 73 921 miles – PARR
Fordonet har ställts in i förvaring
17/07 – Manthey Racing
Bytte kopplingsutlösningslager
17/05 – 72 964 miles – PARR
Allmän översyn; modifierade hjulhus enligt Cup Car-specifikation
17/03 – 69 760 miles – PARR
Utfört mindre service och byte av bromsvätska
Påfyllning av stötdämpare och justering av hjulinställning
16/06 – 67 306 miles – Manthey Racing
Bytte ut fordonets batteri
16 maj – 67 306 miles – Manthey Racing
Växellådan renoverades för att åtgärda problem från 2014; 3:e, 4:e, 5:e och 6:e växelsatserna byttes ut
15/09 – 66 862 miles – PARR
Allmän översyn och förvaring av fordonet
15/07 – 66 185 miles – Manthey Racing
Byte av bromsvätska
15/07 – 66 161 miles – Manthey Racing
Byte av motorolja och reparation av vattenslangar
14/09 – 65 016 miles – PARR
Genomfört allmän genomgång av fordonet
14 aug – PARR
Utfört hjulinställning och monterat nytt batteri
14 juli – 63 322 miles – Manthey Racing
Växellådan renoverades med ny 3:e växelsats och ny kopplingsenhet
Bytt motorolja, oljefilter och bromsvätska
14/06 – 64 228 miles – PARR
Bytte startmotor, bakhjulslager och bakhjulsnav
13 juli – 62 270 miles – PARR
Bytt bromsvätska och växellådsolja
Justerat stötdämpare och monterat ny frontsplitter
12 aug – 58 934 miles – PARR
Genomfört allmän översyn
12/02 – 57 515 miles – PARR
Monterade en ny Motorsport-differential och bytte växellådsolja
Bytt motorolja och filter; justerat hjulinställningen
06/11 – 54 532 miles – PARR
Skickade stötdämparna tillbaka till JRZ för justering
03/11 – 52 942 miles – PARR
Utfört mindre service och bytt växellådsolja
01/11 – 52 942 miles – PARR
Byte av motorolja och oljefilter
Renoverade JRZ-dämpare, justerade geometrin och monterade Performance Friction-bromsskivor och -belägg
10/10 – 51 611 miles – PARR
Reparerade läcka i motorkylvätskan
08/10 – 49 947 miles – PARR
Bytt motorolja, oljefilter och uppgraderat bromsvätskan till Castrol SRF
06/10 – PARR
Motorn och växellådan demonterades för att reparera oljeläckage
Bytte bakre huvudtätning (RMS) och oljetank
Justerade hjulinställningarna, bytte olja och filter samt monterade ett nytt Porsche-batteri
01/10 – PARR
Byte av vindruta
01/10 – 45 998 miles – PARR
Genomfört större service
Bytte ut luftkonditioneringens kondensorer, bakre bromsbelägg och upphängningskomponenter
Genomfört hjulinställning på alla fyra hjulen
08/09 – 45 998 miles – PARR
Byt av tändstift, tändspolar, bränslefilter, bromsvätska, motorolja, oljefilter och bromsvätskebehållare
Lack i Basalt Black Metallic med svart förlängd läderinredning
Enstegs maskinpolering och femårig keramisk beläggning applicerad 2025
Undersidan torrisrengjord med Dinitrol-skyddsvax applicerat
Original GT3-fälgar (8,5" och 11") renoverade i juli 2026
Michelin Pilot Sport PS4S-däck (245/35 fram, 295/30 bak), daterade 2024
Fabriksmonterade Clubsport-komponenter: fullständig bur, Perlon-klädda skålstolar, Schroth-säkerhetsbälten och strömavbrytare
Werner-brandsläckare och fästen medföljer men är för närvarande inte monterade
Cup-bilens främre stötfångare och splitter monterade, tillsammans med en RS-replika bakvinge i kolfiber och RS-motorhuvens luftintag
OMP-ratt monterad på Momo-rattnav; originalratt medföljer
Som ni kan se är detta en maskin med ett tydligt syfte, även om den i verkligheten är betydligt mindre extrem än många av Porsche och Mantheys senare samarbeten, vilket vi finner mycket tilltalande. Den keramiska beläggningen som applicerades 2025 hjälper till att skydda den attraktiva lacken i Basalt Black Metallic, medan undersidan är skyddad med Dinitrol efter torrisblästring.
Säljaren uppger att bilen är i mycket gott skick överlag med tanke på sin ålder, med mindre användningsspår, vilket är att förvänta sig. De anger att interiören är i lika gott skick utan några märkbara skador, och att allt fungerar; dess skick beskrivs som betydligt bättre än vad åldern och körsträckan skulle antyda.
3,9-liters naturligt aspirerad sexcylindrig boxermotor (Manthey M440-konvertering från ursprungliga 3 600 cc)
Sexväxlad manuell växellåda
Säljaren uppger att bilen startar, går och körs utan problem
Manthey M440-motorombyggnaden slutfördes 2011 vid cirka 52 000 miles och ger 450 bhp och 460 Nm vridmoment på VGS-dynamometern
M&M-avgassystem (avgasrör, 200-cells X-rörskatalysatorer och sidoljuddämpare) ommonterat med nya klämmor och packningar år 2026
Modifierad fabriksmonterad luftbox av VGS/Manthey för ökat luftflöde
996 GT3 Cup-bilens slutväxel monterad, vilket ger kortare utväxling
Växellådan renoverades hos Manthey 2016 vid cirka 67 000 miles, med nya 3:e, 4:e, 5:e och 6:e växlar
RS-svänghjul med enkel massa och differential enligt motorsportspecifikation
Numerisk växelspak och kablar monterade 2025
Nitron-stötdämpare enligt Prepworks-specifikation med justerbar dämpning monterades nya 2025, med fjäderkonstanter anpassade till originalutrustningen
Motorutbyggnad genomförd våren 2026, inklusive svetsade kylvätskeanslutningar i motorgjutgodset, alla gummislangar för kylvätska utbytta, nya främre sidoradiatorer, ny utjämningstank, ny vattenpump, nya tändstift, tändspolar och hjälpremsa
Kopplingsslavcylindern byttes ut och de bakre kopplingsledningssektionerna förnyades under samma service
Bromsok helt renoverade med nya tätningar år 2026; Girodisc tvådelade skivor och Pagid RSL29-belägg monterade runt om med HEL-flätade ledningar och Motul RBF660-vätska
Original Porsche 964 RS-motorupphängningar och 997 GT3-växellådsupphängning fram monterade
RSS-hjulkoppar fram
Endast 200 miles körda sedan det senaste mekaniska arbetet slutfördes
Vi uppmanar dig att läsa igenom listan ovan noggrant för att fullt ut uppskatta den enastående specifikationen som denna bil kan stoltsera med, liksom det omfattande arbete som har utförts på den. Även i standardutförande är 996.2 GT3 en fantastisk bil. Manthey tar den formeln till nästa nivå med en M440-motor som byggdes om 2011. Säljaren beskriver bilen som mekaniskt i nyskick, där de flesta kritiska komponenterna har renoverats eller bytts ut. Detta påstående stöds av ett besiktningsintyg utan anmärkningar, giltigt till juni 2027.image.png1.42 MB INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och användarvillkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan vara inkluderad eller ej i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstörelsekategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
Du har lagt ett erbjudande på detta fordon. Vårt team kontaktar dig när ditt erbjudande har granskats
