Manthey M440-Motorumbau, auf 3,9 Liter vergrößert und mit einer Leistung von 450 bhp
Werks-Clubsport-Ausstattung mit vollständigem Überrollkäfig, Perlon-Schalensitzen und Sicherheitsgurten
Drei eingetragene Vorbesitzer seit Neuzulassung; wurde bisher noch nie auf dem freien Markt zum Verkauf angeboten
Umfangreiche Wartungsakte, die aufgezeichnete Wartungsarbeiten im Wert von über 100.000 £ dokumentiert
Seit Mai 2025 wurden über 24.000 £ investiert, darunter eine Motorüberholung und eine Bremsenreparatur
MOT ohne Mängelhinweise bis Juni 2027
Das Besondere
Der GT3 der 996er-Generation gilt weithin als eines der reinsten Fahrerautos, die Porsche je produziert hat: ein Saugmotor mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb, der alles verkörpert, wofür die Ära des Mezger-Sechszylinder-Boxermotors stand. Bestellt mit dem Clubsport-Paket: kompletter Überrollkäfig, Perlon-Schalensitze, Sicherheitsgurte, Feuerlöscher und Stromunterbrecher – dieses Exemplar in Basalt Black Metallic wurde vom Erstbesitzer genau so ausgestattet, wie Porsche es für den Fahrspaß vorgesehen hatte, und wurde über seine gesamten 86.826 Meilen hinweg entsprechend genutzt.
Was diesen speziellen GT3 über das Serienmodell hinaushebt, ist der Manthey Racing M440-Motorumbau, der 2011 bei etwa 52.000 Meilen durchgeführt wurde. Der Motor wurde mit größeren Kolben und Zylindern überholt, wodurch sich der Hubraum auf 3,9 Liter erhöhte, und das werkseitige Steuergerät wurde entsprechend neu abgestimmt. In Kombination mit der M&M-Auspuffanlage und einem modifizierten Luftfilterkasten leistete das Fahrzeug auf dem VGS-Prüfstand 450 bhp und 460 Nm Drehmoment – eine deutliche Steigerung gegenüber den Werksangaben. Der Verkäufer beschreibt die daraus resultierende Drehmomentsteigerung als bahnbrechend, da sie dem Fahrzeug dank der Achsübersetzung eines Cup-Wagens die Fähigkeit verleiht, bereits ab 30 mph im sechsten Gang kraftvoll zu beschleunigen.
Die Herkunft des Fahrzeugs ist bemerkenswert. Es handelt sich um ein Auto mit nur drei Vorbesitzern, das ausschließlich außerhalb des öffentlichen Marktes den Besitzer gewechselt hat, und es wird mit einer fast vier Zoll dicken Historie-Mappe geliefert, die jede Wartungsmaßnahme seit der Auslieferung abdeckt. Der originale Kaufvertrag, die Preisliste, die GT3-Bedienungsanleitungen und zwei Servicehefte sind ebenso vorhanden wie zwei Schlüssel. Das Fahrzeug wurde von einer Reihe angesehener Spezialisten gewartet, darunter Porsche-Vertragshändler, PARR, Manthey Racing, JZM, Zeigen Porsche und zuletzt Prepworks, einem 996/997 GT3-Spezialisten, der vom derzeitigen Besitzer geführt wird.
Die jüngsten Investitionen sind beträchtlich. Anfang dieses Jahres wurde eine Motorausbau-Inspektion durchgeführt, die geschweißte Kühlmittelanschlüsse, neue Kühlmittelschläuche aus Gummi, Kühler, Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe, Zündkerzen, Zündspulen und den Keilriemen umfasste. Gleichzeitig wurden die Bremssättel komplett überholt, rundum wurden zweiteilige Girodisc-Bremsscheiben und Pagid RSL29-Bremsbeläge montiert sowie die Kupplungshydraulik erneuert. Im Jahr 2025 wurden Nitron-Stoßdämpfer nach Prepworks-Spezifikation mit einstellbarer Dämpfung sowie ein Numeric-Schalthebel und -Züge eingebaut. Seit Abschluss dieser Arbeiten hat das Fahrzeug nur 200 Meilen zurückgelegt.
Originalteile, darunter der werkseitige Heckflügel, das Lenkrad, die Stoßdämpfer und Federn, die Headunit sowie sogar die originalen Zylinderlaufbuchsen und Kolben, werden mit dem Fahrzeug mitgeliefert. Der Verkäufer beschreibt dies als die ultimative Weiterentwicklung des Clubsport 996 GT3 – ein Fahrzeug, das die Lücke zur Leistung späterer GT3-Modelle schließt und gleichzeitig den intuitiven, analogen Charakter bewahrt, der die 996er-Generation so hoch geschätzt macht.image.png1.62 MB
Historie und Papiere
In Großbritannien zugelassenes Fahrzeug mit Rechtslenkung, Erstzulassung am 21. November 2003
Drei eingetragene Halter seit Neuzulassung
Ursprünglich beim Porsche Zentrum Park Lane in London zum Verkaufspreis von 82.113 £ erworben
Bisher noch nie auf dem freien Markt zum Verkauf angeboten; alle Eigentümerwechsel erfolgten privat und außerhalb des Marktes
Umfassende Historie seit der Erstzulassung, einschließlich des Original-Kaufvertrags und der Ausstattungsliste
Zwei Servicehefte vorhanden (erstes Heft vollständig, zweites begonnen)
Original-GT3-Bedienungsanleitungen und Preisliste erhalten
Zwei Schlüssel
Wartungshistorie mit Einträgen von Porsche Zentrum Reading, Porsche Zentrum Hatfield, PARR, Manthey Racing, JZM, Zeigen Porsche und Prepworks
TÜV gültig bis zum 18. Juni 2027 (keine Beanstandungen)
Original-Zylinderlaufbuchsen, Kolben, Heckflügel, Lenkrad, Stoßdämpfer/Federn und Headunit werden mit dem Fahrzeug mitgeliefert
Wartungshistorie:
26.05. – 86.679 Meilen – Prepworks
Große Wartung durchgeführt
Zündkerzen, Zündspulen, Keilriemen, Kraftstofffilter, Kühler, Kühlmittelschläuche und Öldruckschalter wurden ausgetauscht
Motorkühlmittel gespült und erneuert
Bremssättel überholt und Girodiscs mit Pagid RSL29-Bremsbelägen montiert
25.03. – 83.865 Meilen – Zeigen Porsche
Kleine Wartung durchgeführt
24.04. – 82.111 Meilen – Zeigen Porsche
Kleine Wartung durchgeführt
22.11. – 81.138 Meilen – PARR
Defekter Außenspiegel-Motor ausgetauscht
Ölstandssensor ausgetauscht
22.10. – 80.309 Meilen – PARR
Zündkerzen und Zündspulen ausgetauscht
22.03. – 80.253 Meilen – PARR
Allgemeine Fahrzeugüberprüfung durchgeführt und Fahrwerkskomponenten ausgetauscht
Fahrzeug eingelagert
21.09. – PARR
Bremsflüssigkeit gewechselt
21.05. – 80.221 Meilen – PARR
ABS-Fehler diagnostiziert und ABS-Pumpe ausgetauscht
21.03. – 80.193 Meilen – PARR
Motoröl und Filter gewechselt
21.01. – 80.193 Meilen – Spa
Fahrzeug eingelagert
20.07. – 80.130 Meilen – PARR
Motoröl, Filter, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit gewechselt
20.03. – PARR
Lackausbesserungen durchgeführt
02/20 – 80.130 Meilen – PARR
Motor und Getriebe getrennt, um ein Ölleck an der hinteren Hauptdichtung zu beheben
Ölverschmutzte Kupplungsbaugruppe, Kupplungsgabel und hintere Hauptdichtung ausgetauscht
Kühlmittelleitungen über dem Motor und Servolenkungszahnstange ausgetauscht
Fahrzeug eingelagert
19.11. – 79.825 Meilen – PARR
Motoröl, Ölfilter, Getriebeöl und Luftfilter gewechselt
08/19 – 79.825 Meilen – PARR
Überrollkäfig ausgebaut und neue Schutzpolster aus Schaumstoff angebracht
07/19 – 77.257 Meilen – PARR
Klimaanlage überholt und neu befüllt
06/19 – 76.912 Meilen – PARR
Achsvermessung durchgeführt und Rost-/Korrosionsschäden behoben
02/19 – 75.890 Meilen – PARR
Stoßdämpfer überholt und vollständige Achsvermessung durchgeführt
09/18 – 74.695 Meilen – PARR
Laufstörung diagnostiziert; Luftmassenmesser, Kurbelwellensensor und Kraftstoffpumpe ausgetauscht
18.07. – 74.695 Meilen – PARR
Zündkerzen gewechselt
18.05. – 74.695 Meilen – PARR
Vordere Bremsscheiben und -beläge ausgetauscht
Zylinder-Dichtheitsprüfung durchgeführt und Bremsflüssigkeit gewechselt
Fahrzeug eingelagert
17.09. – 74.345 Meilen – PARR
Vordere Bremsscheiben und -beläge ausgetauscht
Neuen Frontsplitter montiert und Kupplungsanlage entlüftet
Lackierung in Basalt Black Metallic mit schwarzer, erweiterter Lederausstattung
Einstufige Maschinenpolitur und im Jahr 2025 aufgetragene Keramikbeschichtung mit fünfjähriger Haltbarkeit
Unterboden mit Trockeneis gereinigt und mit Dinitrol-Klarwachs-Schutz versiegelt
Original-GT3-Räder (8,5" und 11") im Juli 2026 aufgearbeitet
Michelin Pilot Sport PS4S-Reifen (245/35 vorne, 295/30 hinten), Herstellungsjahr 2024
Werks-Clubsport-Ausstattung vorhanden: kompletter Überrollkäfig, mit Perlon bezogene Schalensitze, Schroth-Gurte und Stromunterbrecher
Werner-Feuerlöscher und Halterungen im Lieferumfang enthalten, jedoch derzeit nicht montiert
Cup-Car-Frontstoßstange und Splitter montiert, ebenso wie ein RS-Replika-Heckflügel aus Carbon und eine RS-Motorabdeckung mit Lufteinlass
OMP-Lenkrad auf Momo-Nabe montiert; Original-Lenkrad im Lieferumfang enthalten
Wie Sie sehen können, handelt es sich um eine zweckorientierte Maschine, die in natura jedoch weit weniger extrem wirkt als viele der späteren Kooperationen zwischen Porsche und Manthey – was wir sehr erfreulich finden. Die im Jahr 2025 aufgetragene Keramikbeschichtung trägt zum Schutz der attraktiven Lackierung in Basalt Black Metallic bei, während der Unterboden nach einer Trockeneisstrahlbehandlung mit Dinitrol geschützt wurde.
Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug für sein Alter in einem insgesamt sehr guten Zustand befindet, mit erwartungsgemäß geringfügigen Gebrauchsspuren. Er erklärt, dass sich der Innenraum in einem ebenso guten Zustand ohne nennenswerte Schäden befindet und dass alles funktioniert; der Zustand wird als weitaus besser beschrieben, als es das Alter und die Laufleistung vermuten lassen.
3,9-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor (Manthey M440-Umbau vom ursprünglichen 3.600 ccm)
Sechsgang-Schaltgetriebe
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug einwandfrei anspringt, läuft und fährt
Der Manthey M440-Motorumbau wurde 2011 bei ca. 52.000 Meilen fertiggestellt und leistet auf dem VGS-Prüfstand 450 bhp sowie 460 Nm Drehmoment
M&M-Auspuffanlage (Krümmer, 200-Zellen-X-Pipe-Katalysatoren und Seitenschalldämpfer) im Jahr 2026 mit neuen Schellen und Dichtungen neu montiert
Von VGS/Manthey modifizierter serienmäßiger Luftfilterkasten für erhöhten Luftdurchsatz
Endantrieb eines 996 GT3 Cup-Rennwagens verbaut, der eine kürzere Übersetzung bietet
Getriebe 2016 bei Manthey bei ca. 67.000 Meilen überholt, mit neuen Zahnrädern für den 3., 4., 5. und 6. Gang
RS-Einmassenschwungrad und Differential in Motorsportausführung
Numeric-Schalthebel und -Züge im Jahr 2025 eingebaut
Nitron-Stoßdämpfer nach Prepworks-Spezifikation mit einstellbarer Dämpfung, 2025 neu eingebaut, mit auf die Erstausrüstung abgestimmten Federraten
Im Frühjahr 2026 durchgeführte Motorausbau-Inspektion, einschließlich in die Motorblöcke eingeschweißter Kühlmittelanschlüsse, Austausch aller Gummikühlmittelschläuche, neuer vorderer Seitenkühler, neuer Ausgleichsbehälter, neuer Wasserpumpe, neuer Zündkerzen, Zündspulen und des Hilfsriemens
Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht und hintere Kupplungsleitungsabschnitte im Rahmen desselben Service erneuert
Bremssättel im Jahr 2026 komplett überholt und mit neuen Dichtungen versehen; rundum montiert sind zweiteilige Girodisc-Bremsscheiben und Pagid RSL29-Bremsbeläge mit HEL-Bremsschläuchen und Motul RBF660-Bremsflüssigkeit
Original-Porsche-964-RS-Motorlager und 997-GT3-Vordergetriebelager eingebaut
RSS-Vorderrad-Nachlaufscheiben
Seit Abschluss der jüngsten mechanischen Arbeiten wurden nur 200 Meilen zurückgelegt
Wir empfehlen Ihnen, die obige Liste sorgfältig durchzulesen, um die enorme Ausstattung dieses Fahrzeugs sowie den umfangreichen Arbeitsaufwand, der in den Fahrzeug investiert wurde, voll und ganz würdigen zu können. Selbst in Serienausführung ist der 996.2 GT3 ein großartiges Fahrzeug. Manthey hebt dieses Konzept mit einem 2011 fertiggestellten M440-Motorumbau auf die nächste Stufe. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als mechanisch in neuwertigem Zustand, wobei die meisten kritischen Komponenten überholt oder ausgetauscht wurden. Diese Aussage wird durch einen TÜV-Bericht ohne Mängelhinweise bestätigt, der bis Juni 2027 gültig ist.image.png1.42 MB VOR DEM KAUF
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