Stärken

Konstruktion aus Mahagoni mit 33 Schichten Lack
Wartung durch einen Riva-Spezialisten in Annecy
Seriennummern als übereinstimmend vermerkt
Mechanischer Zustand vom Verkäufer als neuwertig eingestuft

Der Reiz

Wenige Namen in der Welt der Freizeitbootbranche können ein Prestige wie das von Riva vorweisen. Am Ufer des Iseosees gelegen, produzierte die Werft Cantiere Riva einige der elegantesten und begehrtesten Holzboote des 20. Jahrhunderts. Der Junior, 1966 als kompakter, wendiger Runabout lanciert und von Carlo Riva selbst entworfen, zählt weiterhin zu den ansprechendsten Modellen im Portfolio der Marke.

Mit einer Länge von 5,70 Metern bei einem Gewicht von rund 1.000 kg vereint er Eleganz und Handwerkskunst seiner großen Geschwister in einem format, das zugänglicher und familienfreundlicher ist. Exemplare in gutem Zustand sind heute bei Sammlern und Liebhabern immer gefragter.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1967 stellt eine verführerische Gelegenheit dar, eines dieser mythischen italienischen Holzboote zu erwerben. Aus Mahagoni gebaut und mit 33 Lagen Lack versehen, präsentiert der Rumpf weiße Bullaugenleisten sowie ein Interieur in Blau und Creme, das die Holzreichtümer betont. Die Antriebskraft stammt von einem 5,0-L-V8 Riva-Crusader mit 180 PS, verbunden mit einem Velvet-Drive-Seewater-Getriebe.

Ehemals als Tenderboot für die Yacht seines Besitzers auf Korsika genutzt, wurde dieser Junior von einem Riva-Spezialisten in Annecy gewartet, und die übereinstimmenden Seriennummern sind aufgeführt. Der Verkäufer beschreibt den Gesamtzustand als sehr gut, mit sehr wenigen Makeln.

Interessenten sollten beachten, dass eine jährliche Wartung empfohlen wird, um das Boot in seinem aktuellen Zustand zu erhalten, und dass die Wartungshistorie als begrenzt beschrieben wird. Für Liebhaber des Goldenen Zeitalters des Holzbootbaus unter der Signatur Riva bietet dieser Junior ein besonders verführerisches Angebot: ein schönes, sorgfältig gepflegtes Exemplar einer der ikonischsten Marken im Wassersport.

Geschichte und Unterlagen

Erstzulassung 1967
War früher als Tenderboot für die Yacht des Besitzers auf Korsika im Einsatz
Wartung durch einen Riva-Spezialisten in Annecy
Übereinstimmende Seriennummern
Wartungshistorie als begrenzt beschrieben
Jährliche Wartung empfohlen
Kein gültiges Sicherheitsinspektionszertifikat vorhanden

Der Zustand

Konstruktion aus Mahagoni mit 33 Schichten Lack-Finish
Rumpfseiten in Weiß gestrichen
Interieur in Blau und Creme
Offene Steuerstation mit Après-Sitzbank und Sonnenliege
Gesamtdzustand vom Verkäufer als sehr gut beschrieben, mit wenigen Mängeln
Karosserie, Lack und Interieur allesamt als sehr gut konserviert beschrieben, mit nur leichten Gebrauchsspuren

Dieses Mahagoniboat präsentiert eine elegante Verarbeitung, veredelt durch 33 Lagen Lack, ergänzt durch weiße Bordwände und ein raffiniertes blau-cremes Interieur. Die offene Steuerstation bietet eine Rückbank sowie eine Sonnenliege, die an Bord eine einladende, entspannte Atmosphäre schaffen.

Der Verkäufer beschreibt den Gesamtzustand als sehr gut, mit nur wenigen leichten Mängeln und leichten Gebrauchsspuren. Die Karosserie, die Lackqualität sowie das Interieur sind alle als sehr zufriedenstellend bewertet, was auf eine sorgfältige Wartung und eine gepflegte Darstellung hindeutet.

Die Mechanik

5,0-L-V8 Riva-Crusader mit 180 PS
Marine Velvet-Drive-Getriebe mit direkter Antriebswelle
Kreuzfahrtgeschwindigkeit ca. 28 Knoten
Höchstgeschwindigkeit zwischen 35 und 36 Knoten
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor einwandfrei läuft
Getriebe sowie Rückwärtsgang funktionieren problemlos
Mechanischer Zustand beschrieben als neuwertig vom Verkäufer

Die Leistung stammt von einem 5,0-L-V8 Riva-Crusader mit 180 PS, kombiniert mit einem Velvet-Drive-SeekDie Getac-Wirbe und einer Direktantriebs-Konfiguration. Das Boot erreicht eine Cruising-Geschwindigkeit von ca. 28 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 35 und 36 Knoten.

Der Verkäufer erklärt, dass der Motor einwandfrei läuft, während Getriebe und Rückwärtsgang keinerlei Fehlfunktionen aufweisen. Insgesamt wird der mechanische Zustand als neuwertig beschrieben.

BEFORE YOU BUY

Diese Versteigerung unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Durch Gebot und/oder Angebot stimmen Sie zudem Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als Geschäftsverkäufer registriert. Und Sie sind durch die Car & Classic’s Allgemeinen Geschäftsbedingungen geschützt.

✓ Wir bitten darum, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr gezahlt wird, wenn Sie der glückliche Bieter bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und AGB für konkrete Tarife.

✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen nur als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ruhe zu finden.

✓ MwSt ist enthalten in der Käufergebühr. MwSt kann in dem Endgebot oder Preis je nach Ausschreibung enthalten sein oder nicht.

✓ Wir wünschen einen reibungslosen Ablauf ebenso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die über Car & Classic verkauft werden, einer Online-HPI-Prüfung unter, um sicherzustellen, dass keine Hinweise auf Schäden oder Diebstahl in der Versicherungdatenbank vorliegen und dass keine Finanzierung aussteht, damit Sie mit Zuversicht bieten können.

✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollgebühren und Einfuhrsteuern führen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen.