Uma restauração premiada de um clássico americano avançado dos anos 1940
Registo de restauração fotográfica
Modificações sensatas e invisíveis, incluindo travões a disco com assistência por servo e direção assistida eléctrica
Uma fatia realmente utilizável da Arte Deco Americana
O Encanto
O Nash Ambassador era, na época, considerado um veículo de gama alta, incorporando muitas características tecnologicamente avançadas no seu design e construção. Por exemplo, a suspensão dianteira independente com molas helicoidais.
Se já foste apaixonado por automóveis em estilo pré-guerra ou Art Déco, mas tens dúvidas quanto à adequação desses carros às estradas modernas, então este Nash Ambassador de 1947 merece uma análise cuidadosa.
Este carro de 2 portas (bodied em Brougham) totalmente restaurado é utilizável hoje graças ao quão avançado era na época. O motor OHV de 3,8 litros rende uns respeitáveis 112 BHP e deverá apresentar consumo de combustível razoável ao fazê-lo. Encontrarás até uma forma precoce de controlo climático representada pelo sistema de aquecimento e ventilação Nash “Weather Eye”.
Com um historial fotográfico da extensa restauração do carro, este Nash Ambassador pode representar uma forma especialmente sem vícios de experienciar a Americana automotiva Art Déco no seu auge. image.png1.75 MB
A História e a Documentação
Construído em 1947 e originalmente entregue aos EUA (título original EUA incluído).
Importado para o Reino Unido em 1989, onde permaneceu numa casa, até ser restaurado à condição atual.
A restauração extensiva teve início em 2012 com um registo fotográfico de restauração para confirmar o trabalho efectuado.
O vendedor informa-nos que o trabalho de restauração incluiu “pintura completa em metal nu em 2K. Todo o cromado foi removido e re-cromado por Doug Taylor em Weston-super-Mare. O interior e o tecto foram todos desmontados e reestofados, e novos tapetes feitos pela J.S Trimmers de Bedminster, incluindo no malote. O motor foi retirado e totalmente reconstruído pelos engenheiros automotivos Jamison’s de Bedminster. A caixa de velocidades foi recondicionada”.
A documentação também mostra que o carro tem sido vencedor de vários concursos desde a restauração.
Motor Nash de origem, de 3,8 litros, linha recta seis
Caixa de velocidades manual de três marchas original
Motor e caixa reconstruídos como parte da restauração do veículo em 2012
O vendedor informa-nos de algumas melhorias bem-vindas, “As rodas foram removidas, limpas com jacto de areia e pintadas a pó. Desde então implementei uma direção servo hidráulica, que fica por debaixo da asa dianteira com travões de disco dianteiros e um sistema de direção assistida eléctrica”
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