Points forts
- Un exemple exceptionnel de construction française
- Restauré en profondeur par l'ancien propriétaire sur une période de cinq ans
- Traitement professionnel récent des sous-couches et de la protection des cavités à l'aide de Dinitrol
- Révision fin 2023, avec facture d'accompagnement.
L'attrait
Considérée comme l'un des véhicules de collection les plus utilisables de son époque, la Citroën Traction Avant, pionnière en la matière, était un tour de force technologique. Au cours de ses 22 années d'existence, cette humble berline a mis en avant la direction à crémaillère, la construction monocoque, la suspension indépendante et, comme son nom l'indique, la traction avant. Certains exemplaires tardifs ont même testé la suspension arrière hydropneumatique en prévision du lancement de la DS.
Cette Traction Avant 11BL de 1955, construite en France et conduite à gauche, se trouve au Royaume-Uni depuis décembre 1973. Elle a fait l'objet d'une restauration complète de très haut niveau effectuée par son précédent propriétaire sur une période de cinq années. Elle a également fait l'objet d'un entretien récent et d'un traitement professionnel de la sous-couche et de la protection des cavités. Le vendeur souligne qu'elle ferait une excellente voiture de mariage, et qu'elle incorpore plusieurs améliorations discrètes pour la rendre plus utilisable, comme l'éclairage intérieur à LED et les ceintures de sécurité avant à enrouleur à inertie.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1955
- Révision fin 2023 (facture disponible)
- Protection des sous-couches et des cavités effectuée par un professionnel en 2023 (facture disponible)
- Restaurée en profondeur sur cinq années par le précédent détenteur enregistré.
- Exemptée de la taxe de circulation et du contrôle technique.
- Le dernier contrôle technique a expiré en janvier 2023 et aucun avis n'a été enregistré
- Sept détenteurs britanniques enregistrés depuis l'importation en 1973
- Utilisée uniquement par temps sec et sur de courtes distances par le vendeur
L'état
- Modèle polyvalent à grand coffre
- La carrosserie semble très droite et solide, avec un bon alignement des portes.
- Le propriétaire précédent a procédé à un décapage et à une remise en peinture de la carrosserie.
- Très peu d'imperfections sur la peinture qui conserve une finition brillante.
- Pas de signes évidents de corrosion sur la carrosserie ou le dessous de la voiture
- Pneus Michelin X corrects pour l'époque, dans un état " comme neuf ".
- Garnitures chromées impeccables
- Essuie-glaces neufs
- Nouveau joint de pare-brise installé
- Conversion de l'éclairage intérieur à LED et de l'éclairage du tableau de bord
- La sellerie en cuir clair restaurée est en excellent état
- Garniture de pavillon impeccable
- Ceintures de sécurité avant à enrouleur à inertie à trois points d'ancrage et ceintures abdominales statiques avec boucles à l'ancienne à l'arrière.
- Les commandes et l'appareillage électrique sont en parfait état
- Tableau de bord rénové (nouvelle vitre, joint, caoutchouc, etc.)
- Les extras incluent un grand rouleau de joint de fenêtre, des couvercles de feux arrière et de clignotants de rechange, des clés de roues et le cric d'origine.
- Les moquettes sont en état "presque neuf".
- Des rétroviseurs ont été installés pour améliorer la visibilité.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à essence de 1 911 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à trois rapports
- Traction avant
- Direction à crémaillère
- Une pompe à essence électrique est installée
- Très belle présentation sous le capot
- Le vendeur nous informe qu'il fonctionne et roule exactement comme il se doit, sans aucun problème apparent.
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