Points forts
- Dernière, ultime version de l’emblématique Gold Star
- État d’origine, plein de caractère
- Présentation soignée de la classique DBD34
- Seulement quatre propriétaires au Royaume-Uni depuis 1989
L’attrait
La performance des ingénieurs de BSA se mesure au fait qu’après avoir tiré de plus en plus de résultats de la Gold Star, au point de la maintenir en tête du peloton du TT, en 1955 ils ont encore franchi un cap. Le résultat fut la DBD34 Clubman, la dernière et audacieuse envolée, brutale et définitive, d’une grande coureuse britannique.
Toute Gold Star est un rêve de collectionneur, mais la DBD34 Clubman, c’est tout simplement la référence. Ces machines tardives ont été développées pour engranger davantage de victoires au Tourist Trophy de l’île de Man et elles se sont révélées si évoluées et si finement équilibrées qu’il fallait de vraies compétences pour les mener. À un tel niveau de réglage d’usine, chacune différait légèrement, délivrant sa puissance de façons à peine différentes jusqu’à la ligne rouge de 7 000 tr/min.
Cette DBD34 de 1956 a été immatriculée au Royaume-Uni pour la première fois en 1989 et n’a eu que deux propriétaires précédents. Le propriétaire actuel l’a acquise en 2004. Elle est en très bel état : pas en mode “concours”, mais avec une patine discrète qui ajoute une touche de caractère à l’une des plus évocatrices des machines de course.
Construite en petites quantités, les propriétaires ont tendance à garder leur DBD34 pour des raisons tout à fait compréhensibles. Voici une belle opportunité d’entrer dans le club.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1956
- Immatriculée au Royaume-Uni en novembre 1989
- Quatre propriétaires précédents
- Propriétaire actuel depuis mars 2004
L’état
- Noire BSA élégante avec réservoir argent
- Habillage argent et chromes : légère patine liée à l’usage comme indiqué
- Décalcomanies d’usine en état correct, avec quelques dommages à signaler
- Instruments Smith en bon état, avec une légère patine à signaler
- Selle noire avec liseré blanc en bon état
La mécanique
- Moteur monocylindre OHV tout aluminium de 499 cm³
- Puissance délivrée : 39-42 ch
- Spécification à forte compression : 8,75:1
- Boîte de vitesses manuelle
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