Highlights
- Die finale, ultimative Version der legendären Gold Star
- Ursprünglicher, charakterstarker Zustand
- Stilsicher präsentierte klassische DBD34
- Nur vier UK-Keeper seit 1989
Der Reiz
Es ist ein Zeugnis für das Engineering-Team von BSA, dass sie, nachdem sie aus der Gold Star nach und nach immer mehr Leistung herausgeholt hatten, genug, um das Motorrad dauerhaft ganz vorne im TT-Fahrerfeld zu halten, im Jahr 1955 noch einen draufsetzten. Das Ergebnis war die DBD34 Clubman – der mutige, brutale und finale Showdown eines ikonischen britischen Renners.
Jede Gold Star ist ein Traum für Sammler, doch die DBD34 Clubman ist die – nun ja – Gold-Standard-Variante. Diese späteren Maschinen wurden entwickelt, um beim Isle of Man TT noch mehr Siege einzufahren, und erwiesen sich als so stark weiterentwickelt und fein austariert, dass echtes Können nötig war, um sie zu fahren. So hoch war das Niveau der Werksabstimmung, dass jede Maschine leicht unterschiedlich ausfiel – und ihre Leistung bis zur 7.000 U/min-Rotlinie auf minimal andere Weise ablieferte.
Diese DBD34 aus dem Jahr 1956 wurde erstmals 1956 im Vereinigten Königreich zugelassen und hat seither nur zwei vorherige Halter. Der aktuelle Halter hat sie 2004 übernommen. Sie befindet sich in einem wirklich schönen Zustand – nicht im Showroom-Stil, aber mit einer dezenten Patina, die dieser wohl eindrucksvollsten aller Rennmaschinen eine subtile Persönlichkeit verleiht.
In kleiner Stückzahl gebaut, halten die Besitzer ihre DBD34s aus nachvollziehbaren Gründen meist lange fest. Hier ist eine tolle Gelegenheit, Teil des Clubs zu werden.
Historie und Unterlagen
- Erstregistrierung 1956
- UK-Zulassung November 1989
- Vier vorherige Halter
- Aktueller Halter seit März 2004
Der Zustand
- Schwarzer BSA-Look mit silbernem Tank
- Silberne Zierleisten und Chromteile zeigen eine leichte Alterung, wie abgebildet
- Werksaufkleber in ordentlichem Zustand, aber mit etwas Schaden zu vermerken
- Smiths-Instrumente in gutem Zustand, mit leichter Patina zu vermerken
- Schwarzer Sattel mit weißer Paspel in gutem Zustand
Die Technik
- 499-cc OHV-Einzylindermotor aus Vollaluminium
- Leistung von 39–42 bhp
- Hochverdichtete Spezifikation mit 8,75:1
- Manuelles Getriebe
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