Punti salienti

Un'accurata rievocazione del rally
Dotata di rollbar e freni anteriori potenziati
Esterni curati
Solo cinque proprietari precedenti: l'ultimo proprietario l'ha posseduta per 34 anni
Certificato di revisione volontario valido fino al 5 agosto 2027: Certificati di revisione consecutivi dal 2007 al 2015, tutti superati; Certificato di revisione effettuato nel 2020, 2023 e 2026
Luci posteriori in stile Surrey e tetto in vinile
Numeri di telaio e motore corrispondenti, auto destinata al mercato interno del Regno Unito
Il venditore descrive un'esperienza di guida esaltante

Il fascino

Lanciata nel 1961, la Triumph TR4 univa le prestazioni elevate, il fascino della guida a cielo aperto e la tradizione agonistica della TR3A a una carrozzeria più ampia e moderna, progettata dal celebre designer Giovanni Michelotti. Tra le migliorie figuravano i finestrini abbassabili, un bagagliaio più capiente e un cruscotto curvo che caratterizzava gli interni più spaziosi. Sotto il cofano, il motore più potente da 2,2 litri migliorava le prestazioni, una scatola del cambio completamente sincronizzata rendeva i cambi di marcia più fluidi e lo sterzo a pignone e cremagliera migliorava la sensazione e la reattività dello sterzo.

La TR4 ottenne ottimi risultati anche nel mondo delle corse e la casa Triumph schierò auto da rally, che hanno ispirato questa versione in stile rally, realizzata dal venditore dopo averla acquistata nel 2023, diventando così il sesto proprietario. All’esterno, i paraurti sono stati rimossi (ma conservati) ed è stata montata una barra anti-ribaltamento; l’auto è dotata inoltre di stemmi magnetici rimovibili sulle portiere. Gli interni presentano un aspetto altrettanto funzionale, pur conservando l’affascinante cruscotto smaltato di bianco e i sedili blu originali.

Sotto il cofano, l’auto conserva il motore originale, ricco di coppia, e l’overdrive montato in fabbrica, mentre i freni anteriori sono stati potenziati. Il venditore afferma che«l’auto si guida bene grazie alla coppia vigorosa fornita dal motore originale, frena molto bene e i cambi di marcia sono precisi, mentre l’overdrive si innesta senza intoppi».

L’auto è stata custodita in garage dall’attuale proprietario, guidata con moderazione durante l’inverno e sottoposta a ispezione e manutenzione annuali. Il telaio e la carrozzeria si presentano in ottime condizioni e beneficiano di un trattamento antiruggine. L’auto è dotata del suo hard top originale in acciaio, che è stato restaurato.

Si tratta di un’auto da rally dal carattere deciso e dall’aspetto accattivante, che offre una guida coinvolgente e una praticità d’uso quotidiana.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 84.405 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione; certificato di revisione volontario valido fino al 5 agosto 2027
Specifiche tecniche: motore a benzina a 4 cilindri da 2.138 cc e 100 hp, cambio manuale a 4 marce con overdrive in 2ª, 3ª e 4ª
Documentazione: carta di circolazione, numerose fatture e ricevute, manuale d’officina

I dettagli

Ispirazione rally, realizzata nel 2024
Carrozzeria blu Wedgewood
Senza paraurti (paraurti in dotazione con l’auto)
Cerchi a raggi
Emblemi magnetici rimovibili sulle portiere
Hard top originale in acciaio restaurato con sezione centrale rimovibile
Fari antinebbia anteriori color ambra
Interni blu con bordino bianco
Cruscotto smaltato bianco
L'equipaggiamento da rally interno comprende contachilometri Brantz, cronometro e orologio, oltre a una luce per la lettura delle mappe
Roll bar montato: barra di protezione aggiuntiva in dotazione (vedi foto)
Cinture di sicurezza fisse rosse fissate al roll-bar
Freni anteriori potenziati
Ventola elettrica Kenlowe elettrica
Accensione elettronica
Pneumatici Vredestein di recente montaggio
Fari alogeni montati

Overdrive montato in fabbrica sulla 2ª, 3ª e 4ª marcia
Luce di stop sopraelevata montata

Interventi precedenti:

Pulizia dei passaruota e rimozione delle parti allentate della guarnizione inferiore
Rimozione della ruggine superficiale, trattamento con convertitore di ruggine, primer antiruggine e sigillante sottoscocca, quindi verniciatura e applicazione di Waxoyl
La verniciatura è stata in parte ritoccata in alcuni punti
L'interruttore dei fari abbaglianti è stato ricablato su un interruttore a levetta a destra del volante, insieme agli interruttori per il clacson, i fendinebbia e la luce di retromarcia
Esente da certificato di revisione; certificato di revisione volontario valido fino al 5 agosto 2027

Interventi più recenti:

26/08 - il proprietario ha effettuato il cambio dell’olio e del filtro e ha montato nuovi filtri dell’aria

26/08 – 210,32 £ – North Cowton Service Station (Fattura n. 129213)

Cablaggio della Targa e dei fendinebbia anteriori

26/08 - £282,00 - The Classic Car Workshop Ltd

Cablaggio della luce di retromarcia
Montaggio del tetto rigido

24/06 – 131,40 £ – Ring Road Garage (Fattura n. 9553)

Nuovi dischi e pastiglie dei freni anteriori e tubo flessibile anteriore

24/06 – 54,00 £ – Ring Road Garage (Fattura n. 9531)

Set di cuscinetti

24/06 - 262 £ - Restorazioni d'epoca per gas

Montaggio barra anti-ribaltamento posteriore
Montaggio della luce di stop alta
Montaggio alzacristalli e guide
Ricollegamento dell’interruttore degli abbaglianti

23/06 - 981 £ - The Classic Car Workshop Ltd

Regolazione e messa a punto dei carburatori
Regolazione del tetto Surrey
Olio, filtro e candele
Regolazione del piantone dello sterzo e montaggio delle boccole

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