1971 Austin-Healey Sprite Mk IV

HIGHLIGHTS

  • Lovely restored Austin-Healey Sprite
  • New hood
  • Kept in private collection since 2011
  • Just recommissioned and ready to use

THE APPEAL

There’s something slightly ironic about the Austin-Healey Sprite Mk 4. 

Introduced in 1967, the fourth-generation of Sprite was spawned from the MG Midget in the very same way that the original 1961 Midget was born out of the first-generation Sprite. 

With its conventional bonnet and simpler pop-up bonnet, the Midget was a much easier car to build than the ‘Frogeye’ Sprite on which it was based, and thus when the newly formed British Leyland Motor Company set about a round of rationalisation in 1967, the Sprite was brought into line with its MG sister model, with little difference between the cars other than their badges. 

The benefit for Sprite buyers was the introduction of a 65bhp 1,275cc engine – the largest A-Series derivative and one which gave the little sports car an eager turn of pace thanks to its featherweight bodywork. 

It would carry on that way until 1971, when the relationship between Austin and Healey drew to a close and the model was dropped altogether. 

The car we have here is one of the very last - a 1971 Sprite in fantastic restored condition. It was comprehensively rebuilt in the late 2000s with multiple new panels and a full bare metal respray.

Since 2011, the Sprite has been part of a private car collection and has seen very occasional use, but has been stored in a dry building and regularly started.

Ev02ym8ORvIzhIw8v8jm7E7CrXFr5TbOEyTuQ5BI.jpeg 1.61 MB


THE HISTORY AND PAPERWORK

  • Fully restored in late 2000s
  • UK V5C 
  • Photographs from restoration
  • Copy of old sales advert
  • Copies of old V5s
  • British Motor Heritage Certificate
  • Originally supplied to HR Saunders Austin in Northampton 
  • Was Bronze Yellow originally, but restored in Tartan Red

THE INTERIOR

  • Smart black vinyl seats
  • Factory option head restraints
  • Plush red aftermarket carpets
  • Wood-rimmed Mountney steering wheel
  • Very clean and smart overall condition
  • Supplementary oil pressure and coolant temperature gauges
  • Tonneau cover
  • Speaker upgrade 
  • Spare centre console with radio housing if required

THE EXTERIOR 

  • Fully restored and repainted in Tartan Red
  • Original black lower bodywork
  • Rostyle steel sports wheels
  • Solid-looking underside 
  • New bonnet, doors, nose cone at time of restoration plus…
  • …replacement sills and A-pillars
  • New floor pans
  • New rear wings and valance panel
  • New vinyl hood fitted (original included in the sale) 
  • All chrome renewed and replaced 
  • Weather seals and rubbers replaced
  • New windscreen

THE MECHANICS 

  • 1,275cc Leyland A-Series
  • Washable pancake air filters
  • Four-speed manual
  • Freshly serviced and in good running order
  • Starts and runs well
  • Suspension, steering and brakes overhauled during restoration
  • New brake discs, pads and pipes
  • New propshaft universal joints and clutch
  • New bushes, springs and refurbished dampers
  • Fuel system has updated lines (Can take e10) 

SUMMARY

This is a lovely example of a very late Sprite Mk IV, restored several years ago but carefully stored and minimally used over the past decade. 

It’s a great example of a well-loved classic that’s also something a bit different from a Midget – a really fun and characterful little car that will be a joy to own. 


Notice to bidders

This item is sold on an ‘As is Where is’ basis. The condition of this item is the opinion of the seller and may differ from your own opinion. Photos and listing descriptions are for guidance purposes only*.** Car & Classic do not warrant listing accuracy. Full inspection is recommended. Viewings are at the seller’s discretion. Buyer is responsible for delivery and collection of any item purchased.*

A non-refundable buyer’s deposit is payable on this item, refer to FAQs and T&Cs for the applicable percentage.

All bidding, buying and offers are subject to our Terms and Conditions.

Consulta le nostre FAQ qui e i nostri Termini e condizioni qui

Domande frequenti sulle aste
Specifiche del veicolo
  • Anno 1971
  • Marca Austin Healey
  • Modello Sprite Mk IV
  • Colore Red
  • Chilometraggio 47,371 Miglia
  • Cilindrata 1275
Dettagli d'asta
  • Tipo di venditore Privato
  • Posizione West Midlands
  • Paese Regno Unito
Storico delle offerte
9 offerte da 4 offerenti
  • ke•••• £7,300 31/10/22
  • ru•••• £7,200 31/10/22
  • be•••• £7,000 28/10/22
  • ru•••• £6,800 28/10/22
  • be•••• £6,500 28/10/22
  • ru•••• £5,700 28/10/22
  • be•••• £5,500 26/10/22
  • ru•••• £3,200 26/10/22
  • 57•••• £3,000 24/10/22
Invia messaggio a team Aste di C&C

La galleria

Il modo più sicuro per acquistare un'auto d'epoca online

Il sistema di pagamento sicuro di Car & Classic protegge acquirenti e venditori. Al termine dell'asta, l'offerente vincente trasferisce il pagamento su un conto vincolato di terzi. Una volta completato il trasferimento del veicolo, entrambe le parti confermano di essere soddisfatte della vendita e il denaro viene rilasciato al venditore. Maggiori informazioni su come acquistare con noi
Processo di pagamento sicuro e protetto

Come funzionano le offerte massime

Il processo di offerta massima ti permette di fare offerte senza preoccupazioni.

Inserisci la tua offerta massima e il sistema farà offerte automaticamente per assicurarsi che tu sia il miglior offerente - fino all'ammontare da te stabilito come tetto massimo.

Anti-sniping

Car & Classic contrasta il fenomeno dello “sniping”, ovvero il fenomeno dei rilanci all'ultimo secondo per vincere l'asta.

Se viene fatta un'offerta nei 3 minuti prima della chiusura dell'asta, la scadenza di questa viene automaticamente estesa di 2 minuti per permettere agli altri offerenti di reagire e, se lo desiderano, di rilanciare.

Incrementi di offerta automatica

  • Se la sua offerta massima è uguale o inferiore al prezzo di riserva, la sua offerta massima sarà applicata per intero se lei è il miglior offerente.
  • Se siete il miglior offerente e fate un'offerta massima superiore a quella di riserva, la riserva verrà automaticamente inserita come prima offerta.
    • Una volta raggiunta la riserva, Car & Classic si assicurerà che tu sia il miglior offerente utilizzando solo gli incrementi di offerta indicati di seguito.
    • Vi terremo in testa fino alla vostra offerta massima O all'incremento più vicino alla vostra offerta massima, a condizione che la vostra offerta massima sia sufficiente a coprire il valore dell'incremento.

Ammontare dell'offerta Incremento
Da £0 a £9,999 £100.00
Da £10,000 a £49,999 £250.00
Da £50,000 a £99,999 £500.00
£100,000 + £1,000.00

Superamento immediato dell'offerta

Quando piazzi un'offerta massima e questa viene immediatamente superata, questo significa che un altro offerente ha impostato una soglia di offerta massima superiore alla tua.

Puoi fare nuovamente un'offerta o impostare una soglia più alta di offerta massima e il nostro sistema rilancerà fino alla nuova soglia, cercando di portarti a essere il miglior offerente.

Offerte massime di pari ammontare

Quando ci sono due offerte massime di pari ammontare, quella impostata per prima è quella che viene considerata “migliore offerta”.

Pre-autorizzazione

Potremmo trattenere un piccolo importo di pre-autorizzazione sulla tua carta fino alla fine dell'asta, quando quest'ultimo verrà poi stornato. Se vinci, verrà prelevata una caparra che verrà detratta dal pagamento del prezzo di vendita per il veicolo e non comporta costi aggiuntivi per te.

Cosa sono le Offerte pre-asta?

Offerte pre-asta significa che avete la possibilità di fare offerte prima dell'inizio ufficiale dell'asta.
Verrà comunicato se si è il miglior offerente o meno all'inizio dell'asta.

Problema con l'offerta

Le offerte sono contrattualmente vincolanti. Per tutelare l'utente, sono previste alcune regole nel caso in cui si ritenga che sia stato digitato in modo errato. Si prega di controllare e modificare quanto inserito.