- Bien aménagé et conservé avec le kit Continental

- Boîte de vitesse manuelle souhaitable et spécification du moteur suffixe D.

- Contrôle technique de longue durée jusqu'à fin octobre 2024 sans aucun avis.

- Beaucoup d'histoire, y compris le certificat BMIHT

- Un excellent exemple de l'une des meilleures berlines britanniques.

La P6 était un type de Rover très différent, une voiture tout à fait moderne et plus compacte conçue pour mener le combat en Europe.

Superbement conçue et construite selon des normes élevées, la nouvelle Rover offrait aux acheteurs le luxe et une large gamme de moteurs. Aujourd'hui, de nombreux amateurs se tournent vers le V8, mais les afficionados de ce modèle apprécient particulièrement le moteur de 2 litres à suffixe "D", avec son taux de compression de 9,25:1.

Ce bel exemplaire de couleur gris lunaire est précisément une voiture de ce type. En bel état, avec un intérieur en cuir caramel particulièrement somptueux, il nous arrive avec un épais dossier d'historique et un long contrôle technique sans avis. Ajoutez une boîte de vitesse manuelle et la fameuse roue de secours Continental Touring Kit et vous obtenez une berline classique très tentante.

- Première immatriculation le 1er août 1973

- Neuf propriétaires, le vendeur l'ayant récemment acquise, mais ayant décidé de la vendre.

- Récemment équipée d'un long contrôle technique valable jusqu'au 27 octobre 2024 sans aucun avis.

- Précédemment contrôlé par le MOT en 2016 avec seulement 3,000 miles parcourus dans cette période.

- Bien entendu, elle est exempte de contrôle technique, d'ULEZ et de taxes

- Modèle Mark 2 avec capot V8 " double blip " et nouveaux feux arrière.

- Dossier d'historique épais des anciennes factures et des contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.

- Manuel du propriétaire, pochettes plastiques d'usine et autres livrets, tous bien conservés.

- Manuel d'atelier

- Certificat BMIHT daté du 23 octobre 2003 confirmant que la peinture gris lunaire est conforme aux normes d'usine.

- La voiture a été construite le 4 juin 1973

- Le suffixe D indique qu'il s'agit d'une voiture de 2 litres avec un taux de compression de 9,25:1 privilégié par les passionnés.

- La peinture gris lunaire semble être une restauration plus ancienne qui reste en bon état.

- Voiture standard d'usine avec des jantes en acier de 14 pouces avec des enjoliveurs chromés bien conservés.

- La voiture présente quelques légères marques d'âge, mais elles sont mineures et ne sont pas inesthétiques.

- Il s'agit notamment de petites bulles sur certains panneaux, à l'intérieur de la base des portes et sur la ligne de sertissage.

- Il y a une zone de peinture touchée sur l'aile avant du côté opposé.

- Les chromes et les feux sont en bon état et ne présentent pas de dommages, de fissures ou de ternissures visibles.

- Équipé d'une barre de remorquage

- Roue de secours apparente souhaitée, connue par les professionnels sous le nom de kit Continental Touring.

- Intérieur bien entretenu avec des sièges arrière individuels en cuir caramel et des appuis-tête à l'avant.

- Le cuir est en bon état, avec une légère usure et quelques coutures endommagées sur le siège du conducteur.

- L'habitacle affiche de légers signes de patine mais conserve toutes les caractéristiques qui font que ces voitures sont si appréciées.

- Dernière version de la Mark 2 avec des cadrans ronds

- Les garnitures et les placages sont en bon état, les cartons de porte et les garnitures chromées sont bien entretenus.

- Radio-cassette de bonne qualité, mais l'intérieur est par ailleurs standard.

- Les moquettes semblent être d'origine et sont munies de tapis de protection en caoutchouc à l'avant.

- Le toit ouvrant escamotable de style Webasto accroît la polyvalence de cette superbe voiture.

- La garniture en fourrure du montant B côté conducteur est endommagée.

- Le coffre est bien présenté et comprend un cric d'usine

- Moteur de 1 978 cm3 à double carburateur de 110 ch avec compression élevée de 9,25:1

- Ce moteur est réputé pour sa tractabilité et sa durabilité.

- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports

- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule qui justifie le faible kilométrage affiché.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ 

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 

✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.

Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.