Highlights

Aero mit Saab-Motor und 250 bhp nach der Modellpflege
Das letzte Saab-Modell mit einem von Saab entwickelten Motor
Ursprünglich in der Deutschschweiz als Neuwagen verkauft
Vier Vorbesitzer seit der Erstzulassung
Sehr gut gepflegt, größtenteils von einem Saab-Spezialisten
Französische technische Prüfbescheinigung (Contrôle Technique) gültig bis Dezember 2027
Europäische Konformitätsbescheinigung liegt bei

Das Besondere

Der 9-5 war vielleicht das ausgereifteste Repräsentationsfahrzeug, das Saab je gebaut hat – ein Modell, das sowohl kommerziell erfolgreich war als auch von den legendären Eigenheiten des Unternehmens geprägt war. Es war zudem das letzte Fahrzeug, in dem eine Weiterentwicklung des äußerst zuverlässigen „Slant-Four“-Motors zum Einsatz kam, der bereits den ursprünglichen 99 Turbo antrieb.

Dieser 9-5 aus dem Jahr 2002 mit Facelift und 250 bhp beweist, wie langlebig ein gut gepflegter Saab mit hoher Laufleistung sein kann. Seine 302.000 km werden durch eine beeindruckende Reihe von Wartungsstempeln belegt, die bis auf zwei alle von Saab-Spezialisten und Vertragshändlern stammen. Das Fahrzeug präsentiert sich zudem in gutem Zustand und besteht die üblichen Saab-Prüfpunkte wie die hinteren Radkästen und den Unterboden.

In Dunkelblau lackiert und mit einer dunkelgrauen Lederausstattung ausgestattet, sieht das Fahrzeug trotz seiner hohen Laufleistung gut aus – abgesehen von einigen unvermeidlichen kosmetischen Gebrauchsspuren, die aus Gründen der Transparenz auf den Fotos zu sehen sind. Es wird mit einer aktuellen „Contrôle Technique“ angeboten, die bis Dezember 2027 gültig ist. Der Verkäufer weist auf einige Anmerkungen im Prüfbericht bezüglich Korrosion hin, die seiner Aussage nach oberflächlich sind und inzwischen behandelt wurden. Er weist außerdem darauf hin, dass die EML-Leuchte zeitweise aufleuchtet, und erklärt, dass dies auf einen Kurbelwellensensor zurückzuführen ist und kostengünstig behoben werden kann.

Der Verkäufer sagt:

„Limitierte Auflage 250 ch Aero. Europäische Konformitätsbescheinigung vorhanden. Ich stelle die erforderlichen Zolldokumente für den Export aus der Schweiz bereit.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 302.131 km laut Tacho (vom Verkäufer als korrekt angegeben, durch Wartungshistorie belegt)
Zulassungsland: Frankreich (ursprünglich in der Schweiz als Neuwagen verkauft)
TÜV-Status: gültige französische Hauptuntersuchung (CT) bis Dezember 2027, bestanden bei 300.400 km
Technische Daten: 250 bhp, 2.290 cc Vierzylinder-Turbobenziner, Viergang-Automatik
Papiere: Europäische Konformitätsbescheinigung vorhanden; Zolldokumente für den Export aus der Schweiz werden vom Verkäufer bereitgestellt, Wartungsheft, aktuelle „Contrôle Technique“, einige Ersatzteile wie abgebildet

Wartungshistorie:

25.12. – 300.400 km – unbekannt
21.09. – 242.368 km – H. U. Riessen
09/20 – 220.605 km – Garage Carrosserie (Saab-Spezialist)
17.03. – 205.162 km – Lench Saab
15.10. – 190.131 km – Lench Saab
14.08. – 178.567 km – Lench Saab
08/13 – 170.335 km – Lench Saab
11.07. – 150.389 km – Lench Saab
09.04. – 129.782 km – Lench Saab
01/08 – 110.517 km – Lench Saab
12/06 – 90.217 km – Lench Saab
05.11. – 70.397 km – Lench Saab
11/04 – 50.637 km – Lench Saab
10/03 – 31.254 km – ABC Garage Saab
10/02 – 10.285 km – ABC Garage Saab
02.06. – 5 km – ABC Garage Saab

Die Details

Letzte Wartung im Dezember 2025
Wurde, wie oben dargestellt, während seiner gesamten Lebensdauer ausschließlich bei Saab-Vertragshändlern gewartet
Die letzten beiden Wartungen wurden unabhängig durchgeführt
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug mechanisch sehr gut läuft
Dunkelblaue Lackierung in ordentlichem Zustand mit einigen Steinschlägen, Kratzern und Flecken
Es sind einige Lackausbesserungen vorhanden
Karosserie und Lack weisen insgesamt altersbedingte Abnutzungserscheinungen auf
Dazu gehört auch die hintere Ecke auf der Fahrerseite, wie abgebildet
Die Motorwarnleuchte leuchtet gelegentlich auf, beeinträchtigt jedoch nicht die Fahrtauglichkeit
Der Verkäufer gibt an, dass der Fehler auf den Nockenwellensensor zurückzuführen ist, dessen Austausch 20 € kostet
Bei der Hauptuntersuchung wurde oberflächliche Korrosion festgestellt; diese wurde inzwischen mit einem Schutzmittel behandelt
Die Aero-Innenausstattung aus anthrazitfarbenem Leder ist in gutem Zustand, wobei einige Abriebspuren und Flecken zu beachten sind
Der Innenraum präsentiert sich in sehr gutem Zustand mit wenigen Mängeln
Nach Angaben des Verkäufers handelt es sich um ein Nichtraucherfahrzeug, in dem keine Tiere mitgenommen wurden
Übereinstimmende Seriennummern bestätigt
Reserverad und weiteres Zubehör im Kofferraum vorhanden
Einige Flecken auf dem Kofferraumteppich
Werks-Leichtmetallfelgen in ordentlichem Zustand, an den Felgen sind einige Bordsteinschäden zu beachten
Mit Sitzheizung und Memory-Funktion auf der Fahrerseite

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