La Ferrari 488 GTB a marqué un tournant pour la lignée de berlinettes à moteur central de Maranello : la première à adopter la double suralimentation (twinturbo), tout en ne perdant rien du drame viscéral que l’on attend de la légendaire marque. Avec 670 ch disponibles grâce à son V8 de 3,9 litres, une boîte automatique à double embrayage à sept rapports et une architecture pensée pour le pilote rivalisant avec le meilleur du meilleur, la 488 GTB a reçu l’acclamation quasi générale de la presse automobile et s’est, depuis, imposée comme un incontournable de la gamme produit Ferrari du XXIe siècle.

Une voiture au caractère monumental, mais à l’équilibre intense. Et grâce à ce Twin-Turbo, c’est peut-être le produit Maranello le plus révolutionnaire de la décennie. Pourtant, alors que le complexe train de la mutualisation hybride et de la digitalisation continue d’avancer, cette 488 retrouve aujourd’hui une traditionnelle réjouissante pour le conducteur chanceux au volant.

Cette exemplaire de 2017 nous arrive avec une élégante combinaison de carrosserie Nera sur intérieur Sabbia — une association qui impressionne à coup sûr et qui tranche nettement avec les rouges et jaunes plus fréquemment croisés. Avec seulement 13 515 kilomètres, remarquablement légers, elle est prête à prendre la route, accompagnée d’un contrôle de sécurité du véhicule valable jusqu’en juin 2027.

Imposante et bardée vers l’arrière, la 488GTB est déjà une sacrée belle gueule — mais ici, la peinture Nera crée quelque chose de particulièrement spécial. Sombre, intimidante et faite pour attirer les regards, elle est, à bien des égards, dix fois plus saisissante que les palettes lumineuses qu’on voit le plus souvent et qui sont si typiques de Maranello.

À l’intérieur, l’habitacle somptueux et sportif est en bon état et respire la détermination, avec tous les instruments et écrans — selon le vendeur — en parfait état de fonctionnement, et une sellerie prête à accueillir son nouveau pilote. 

670 ch. C’est un chiffre impressionnant. Et même si beaucoup craignaient qu’un Twin-Turbo bride l’excitation viscérale d’un moteur Ferrari, inutile d’avoir eu peur : la 488 électrise et surprend tout autant, c’est une machine étonnamment sophistiquée, bourrée de volonté et d’agilité.

Le vendeur indique que cette voiture est en excellente santé mécanique et qu’elle correspond à la configuration d’origine. Nous ne doutons pas qu’elle saura se révéler un très, très gratifiant youngtimer/moderne — une auto qui, à la fois, conteste et définit la référence Ferrari.

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