Points forts
- Moins de 50 exemplaires de la 122A ont été construits
- Entièrement restaurée en 2009, avec documentation photographique de l'ensemble des travaux
- Révision complète des freins récemment effectuée en 2024
- Numéros de série concordants
- Contrôle technique valable jusqu'en août 2027
L'attrait
Delahaye était une marque à part. Si elle est surtout connue pour ses succès en rallye et ses châssis luxueux, la société a consacré une grande partie de son existence à la fabrication de véhicules utilitaires, ce qui a sans doute contribué à sa réputation de robustesse et à son couple impressionnant.
La 122A se distinguait par des avancées technologiques remarquables pour son époque et figure parmi les modèles les plus rares de la marque, avec moins de 50 exemplaires produits. Cette rareté, associée à la réputation de qualité et de raffinement de Delahaye, en fait une proposition extrêmement séduisante pour l'amateur éclairé. Nous prévoyons donc une forte demande.
Entièrement restaurée en 2009 après sa découverte à Montargis, où elle était restée remisée pendant deux décennies, la voiture a fait l'objet d'une restauration approfondie par son propriétaire actuel, portant sur le châssis, la mécanique, la carrosserie, la sellerie et l'installation électrique, avec une documentation photographique conservée tout au long du processus. Plus récemment, le système de freinage a été remis en état en 2024 afin de la ramener sur la route.
La 122A se distinguait par des avancées technologiques remarquables pour son époque et figure parmi les modèles les plus rares de la marque, avec moins de 50 exemplaires produits. Cette rareté, associée à la réputation de qualité et de raffinement de Delahaye, en fait une proposition extrêmement séduisante pour l'amateur éclairé. Nous prévoyons donc une forte demande.
Entièrement restaurée en 2009 après sa découverte à Montargis, où elle était restée remisée pendant deux décennies, la voiture a fait l'objet d'une restauration approfondie par son propriétaire actuel, portant sur le châssis, la mécanique, la carrosserie, la sellerie et l'installation électrique, avec une documentation photographique conservée tout au long du processus. Plus récemment, le système de freinage a été remis en état en 2024 afin de la ramener sur la route.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1934
- Achetée à Montargis après 20 ans de remisage
- Entièrement restaurée en 2009 par le propriétaire actuel, portant sur le châssis, la mécanique, la carrosserie, la sellerie et l'installation électrique
- Freins restaurés en 2024
- Documentation photographique de l'ensemble des travaux de restauration
- Numéros de série concordants
- Type d'immatriculation standard
- Contrôle technique valable jusqu'en août 2027
L'état
- Livrée en vert et noir, avec seulement une légère usure
- Quelques petites bosses sur les ailes avant
- Une rayure de 4 cm sur l'aile arrière
- Carrosserie dans un bon état général
- Impressionnant ornement Viking
- Jantes peintes dans la couleur de la carrosserie
- Habitacle en tissu gris avec de belles touches de bois
- Instruments propres et lisibles
- Le compteur de vitesse ne fonctionne pas et nécessite une remagnétisation
- Sièges sans déchirures
- Moquettes, pavillon et garnitures de portes en bon état
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne de 1 870 cm³
- Boîte manuelle à 4 rapports
- Compartiment moteur en excellent état
- Très légère fuite d'huile au niveau de la pompe à carburant
- Présence d'une grille thermostatique
- Le vendeur affirme que le moteur n'a jamais surchauffé, même par forte chaleur
- Le vendeur décrit la voiture comme très agréable, généreuse en couple et confortable à conduire
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En plaçant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également les points suivants :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs de l'UE ne s'appliquent pas. Vous restez toutefois protégé par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes l'enchérisseur retenu à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et les Conditions générales pour connaître les tarifs précis.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel que vu », en l'état, sans garantie. Les photos et descriptions sont données à titre indicatif ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat, pour plus de tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. Elle peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, selon l'indication de l'annonce.
✓ Nous visons une transaction aussi fluide pour vous que pour nous. C'est pourquoi tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de confirmer qu'ils ne présentent aucun signe de dommage ou de vol dans la base de données d'un assureur et qu'aucun financement n'est dû, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés techniquement ou économiquement irréparables suite à un sinistre total couvert par l'assurance au moment de la mise en ligne sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de dommages (Cat C/D/S/N) à titre d'aide. Toutefois, la présence ou l'absence d'étiquette ne garantit pas l'état du véhicule ; il est toujours conseillé de procéder à votre propre vérification complète de l'historique avant d'enchérir.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement du véhicule ou de l'organisation de son transport. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires ; il est donc prudent de vérifier à l'avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l'éligibilité à l'importation avant l'achat.
Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !