Points forts
- Motocyclette sport-routière allemande d'avant-guerre
- Équipée d'un side-car, un appairage d'époque pour ce modèle
- Conçue par Walter Moore, ancien ingénieur chez Norton
L'attrait
La NSU 501 OSL figure parmi les plus remarquables motocyclettes allemandes de l'époque d'avant-guerre. Conçue par Walter Moore, qui avait précédemment dessiné les moteurs de course à arbre à cames en tête de Norton, le monocylindre OHV 494 cm³ de la 501 OSL était une mécanique avancée pour son époque, développant 22 chevaux et capable d'atteindre 130 km/h. La « Deuxième Série » de 1936 bénéficiait d'une boîte de vitesses quatre rapports, d'une transmission par chaîne arrière entièrement protégée et de deux échappements, une spécification qui la rendait tout aussi adaptée aux virées en solo qu'aux trajets avec side-car.
Cet exemplaire est présenté en peinture grise et noire et est équipé d'un side-car, une configuration d'époque pour laquelle le cadre robuste à double tube et le poids à sec considérable de 150 kg de la 501 OSL ont été spécifiquement conçus, offrant à l'ensemble une bonne stabilité. Un porte-bagages arrière ajoute une praticité supplémentaire pour les voyages. Les motocyclettes NSU d'avant-guerre de ce calibre sont des survivantes de plus en plus rares, et l'opportunité d'acquérir une 501 OSL équipée d'un side-car est une occasion que les collectionneurs de machines allemandes anciennes ne devraient pas négliger.
Informations clés
- Kilométrage : pas de compteur kilométrique
- Pays d'immatriculation : Allemagne
- Statut du contrôle technique : proposé sans inspection
- Spécifications techniques : monocylindre OHV quatre-temps 494 cm³, boîte de vitesses manuelle quatre rapports
- Documentation : proposée avec documentation limitée
Les détails
- Peinture grise et noire
- Side-car équipé
- Porte-bagages arrière équipé
- Configuration OHV avec culbuteurs enfermés dans un seul tube vertical, imitant une disposition OHC
- Deux échappements
- Transmission par chaîne arrière entièrement protégée
- Cadre rigide en acier à double tube
- Suspension avant de type girder
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