Aspectos destacados
- Motocicleta alemana de turismo deportivo de preguerra
- Equipada con sidecar, un emparejamiento de época para este modelo
- Diseñada por Walter Moore, ingeniero de Norton
El atractivo
La NSU 501 OSL se encuentra entre las motocicletas alemanas más notables del período de preguerra. Diseñada por Walter Moore, quien anteriormente había diseñado los motores de carreras con árbol de levas en cabeza de Norton, el monocilíndrico OHV de 494 cc de la 501 OSL era una planta motriz avanzada para su época, produciendo 22 caballos de potencia y capaz de alcanzar 130 km/h. La "Segunda Serie" de 1936 se benefició de una caja de cambios de cuatro velocidades, transmisión de cadena trasera completamente cerrada y puertos de escape dobles, una especificación que la hacía igualmente adecuada para viajes en solitario enérgicos y tareas con sidecar.
Este ejemplar se presenta en pintura gris y negra y viene equipado con un sidecar, una configuración de época para la cual el robusto bastidor de doble tubo de la 501 OSL y su considerable peso en seco de 150 kg fueron específicamente diseñados, proporcionando a la combinación buena estabilidad. Un portaequipajes trasero añade mayor practicidad para viajes. Las motocicletas NSU de preguerra de este nivel son supervivientes cada vez más escasos, y la oportunidad de adquirir una 501 OSL equipada con sidecar es una que los coleccionistas de máquinas alemanas vintage no deberían pasar por alto.
Información clave
- Kilometraje: sin cuentakilómetros
- País de registro: Alemania
- Estado de inspección técnica: ofrecido sin inspección
- Especificaciones técnicas: monocilíndrico OHV de 494 cc de cuatro tiempos, caja de cambios manual de cuatro velocidades
- Documentación: ofrecido con documentación limitada
Los detalles
- Pintura gris y negra
- Sidecar instalado
- Portaequipajes trasero instalado
- Configuración OHV con varillas de empuje encerradas dentro de un único tubo vertical, imitando un diseño OHC
- Puertos de escape dobles
- Transmisión de cadena trasera completamente cerrada
- Bastidor rígido de doble tubo de acero
- Suspensión de horquilla delantera tipo girder
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