Highlights
- Deutsches Sport-Tourenmotorrad aus der Vorkriegszeit
- Ausgestattet mit einem Beiwagen – eine zeitgemäße Kombination für dieses Modell
- Entworfen vom ehemaligen Norton-Ingenieur Walter Moore
Der Reiz
Die NSU 501 OSL zählt zu den bemerkenswertesten deutschen Motorrädern der Vorkriegszeit. Entworfen von Walter Moore, der zuvor Nortons Rennmotoren mit obenliegender Nockenwelle entwickelt hatte, war der 494-ccm-OHV-Einzylinder der 501 OSL für seine Zeit ein fortschrittlicher Motor, der 22 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreichte. Die „Zweite Serie“ von 1936 profitierte von einem Vierganggetriebe, einem vollständig gekapselten Kettenantrieb am Heck und zwei Auspuffrohren – eine Ausstattung, die das Motorrad gleichermaßen für temperamentvolle Solo-Touren wie für den Einsatz mit Beiwagen prädestinierte.
Dieses Exemplar präsentiert sich in einer grau-schwarzen Lackierung und ist mit einem Beiwagen ausgestattet – eine zeitgemäße Konfiguration, für die der robuste Doppelrohrrahmen der 501 OSL und das beachtliche Trockengewicht von 150 kg speziell ausgelegt wurden, was der Kombination eine gute Stabilität verleiht. Ein hinterer Gepäckträger sorgt für zusätzliche Tourentauglichkeit. NSU-Motorräder dieses Kalibers aus der Vorkriegszeit sind immer seltener zu finden, und die Gelegenheit, eine mit einem Beiwagen ausgestattete 501 OSL zu erwerben, sollten Sammler deutscher Oldtimer-Motorräder nicht verpassen.
Wichtige Informationen
- Kilometerstand: kein Kilometerzähler
- Zulassungsland: Deutschland
- TÜV-Status: wird ohne TÜV-Prüfung angeboten
- Technische Daten: 494 ccm Einzylinder-OHV-Viertaktmotor, Viergang-Schaltgetriebe
- Papiere: wird mit eingeschränkter Dokumentation angeboten
Die Details
- Graue und schwarze Lackierung
- Mit Seitenwagen ausgestattet
- Heckgepäckträger montiert
- OHV-Konfiguration mit Stoßstangen, die in einem einzigen vertikalen Rohr untergebracht sind und so eine OHC-Anordnung nachahmen
- Doppelte Auspuffanschlüsse
- Vollständig gekapselter hinterer Kettenantrieb
- Starrer Doppelrohrrahmen aus Stahl
- Vorderradgabel im Trägerbauweise
VOR DEM KAUF
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