1950 Cooper 500 Mk4 - Sir Stirling Moss Provenance
1981
Pré-enchères
1950 Cooper 500 Mk4 - Sir Stirling Moss Provenance
Faits marquants
Ancienne voiture de Bill Needham, avec une importante provenance de la course européenne
Restauration réalisée avec tact pour revenir à la spécification d’origine par les propriétaires actuels
A participé au Earl of March Trophy lors du Goodwood Revival (1998–2001)
Important lot de pièces de rechange, dont un moteur 4B JAP remonté à zéro heures, une remorque et un démarreur de pit
Capot de cockpit signé par Sir Stirling Moss
L’intérêt
La Cooper 500 est la voiture qui a contribué à définir le motorsport britannique d’après-guerre. La catégorie Formule 3 de 500 cm³ a servi de creuset à une génération de talents de la course, et les machines à moteur arrière de Cooper étaient à la pointe. Cette 1950 Mk4 (T12), numéro de châssis 1000/14, est une ancienne voiture de Bill Needham, engagée de manière intensive sur certains des circuits les plus célèbres d’Europe, dont le Nürburgring, Spa, Zandvoort, Montlhéry, Pau et Monza, ainsi que sur de nombreux circuits britanniques et des épreuves de côte.
Les propriétaires actuels ont mené une restauration respectueuse des spécifications d’origine, dans la mesure du possible. La voiture est équipée d’un moteur 4B JAP construit par Bill Needham, tournant avec un carburateur Amal Type 27, n’ayant effectué que très peu d’heures de fonctionnement réelles depuis la remise en état. Le vendeur indique que l’état de la voiture est irréprochable dans l’ensemble.
Son histoire plus récente en compétition comprend une participation au Earl of March Trophy au Goodwood Revival, de 1998 à 2001. Elle a aussi été sélectionnée pour un affichage statique lors du Revival 2011, aux côtés d’autres voitures notables de 500 cm³ : à cette occasion, Sir Stirling Moss s’est installé dans la voiture et a signé le capot de cockpit. L’historique de la voiture est documenté dans l’ouvrage reconnu de Duncan Rabagliati, Historic 500cc Formula 3 1970–2011.
Livrée avec une importante caisse de pièces de rechange, une remorque deux roues et un démarreur de pit Honda, ce qui en fait une proposition prête à engager pour la course historique, ou un ajout remarquable à toute collection sérieuse.cc-1950-cooper-500-138.jpg587.3 KB
Informations clés
Odomètre : n/a
Pays d’immatriculation : non immatriculée pour la route
Statut contrôle technique : exonéré
Caractéristiques techniques : moteur 4B JAP monocylindre 500 cm³, boîte manuelle à quatre vitesses
Dossier : Formulaires FIA Historic Vehicle Identity, Formulaires d’immatriculation d’identité de véhicule du 750 MC Vehicle Identity Registration Forms, Formulaires d’identité de véhicule de la 500 Owners Association, et un dossier historique très complet avec des photos de compétition
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