1950 Cooper 500 Mk4 - Sir Stirling Moss Provenance
1981
Puja actual
1000 £
1950 Cooper 500 Mk4 - Sir Stirling Moss Provenance
Aspectos destacados
Coche ex-Bill Needham con un historial de carreras europeas muy amplio
Restaurado con cariño, respetando la especificación original, por los actuales propietarios
Participó en el Earl of March Trophy en el Goodwood Revival (1998–2001)
Amplio lote de recambios, incluido un motor 4B JAP reconstruido con cero horas, remolque y arrancador de pit
Cubierta del habitáculo firmada por Sir Stirling Moss
La razón de su atractivo
El Cooper 500 fue el coche que ayudó a definir el automovilismo británico de posguerra. La categoría Formula 3 de 500 cc sirvió como crisol para una generación de talentos de la competición, y las máquinas con motor trasero de Cooper estaban en la vanguardia. Este Mk4 de 1950 (T12), número de chasis 1000/14, es un coche ex-Bill Needham que se ha llevado a competición de manera intensa por algunos de los circuitos más célebres de Europa, incluido el Nürburgring, Spa, Zandvoort, Montlhéry, Pau y Monza, además de numerosos circuitos del Reino Unido y escenarios de subida en cuesta.
Los actuales propietarios han realizado una restauración respetuosa, ajustada a la especificación original, en la medida en que se ha podido comprobar. El coche monta un motor 4B JAP construido por Bill Needham, con carburador Amal Tipo 27, y ha realizado muy pocas horas reales de funcionamiento desde la reconstrucción. El vendedor indica que el estado del coche es excelente en todos los aspectos.
Su historia de competición más reciente incluye su participación en el Earl of March Trophy durante el Goodwood Revival de 1998 a 2001, y fue seleccionado para una exposición estática en el Revival de 2011 junto con otros destacados coches de 500 cc: una ocasión en la que Sir Stirling Moss se sentó en el coche y firmó la cubierta del habitáculo. La historia del coche está documentada en el respetado libro de Duncan Rabagliati, Historic 500cc Formula 3 1970–2011.
El coche va acompañado de un importante paquete de recambios, un remolque de dos ruedas y un arrancador de pit Honda, lo que lo convierte en una propuesta lista para competir en carreras históricas o en una incorporación notable a cualquier colección seria.cc-1950-cooper-500-138.jpg587.3 KB
Información clave
Kilometraje: s/d
País de matriculación: no matriculado para uso en vía pública
Estado de inspección técnica: exento
Especificaciones técnicas: motor 4B JAP de un solo cilindro de 500 cc, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: Formularios de Identidad de Vehículo Histórico de la FIA, Formularios de Registro de Identidad de Vehículo del 750 MC, Formularios de Identidad de Vehículo de la 500 Owners Association, y un extenso archivo de historia con fotografías de competición
Restaurado con cariño por los actuales propietarios para ajustarse a la especificación original, en la medida en que se ha podido comprobar
Incluye como recambio un motor 4B JAP reconstruido con cero horas
Incluye un juego de llantas de magnesio de repuesto (dos montadas con neumáticos, aunque el vendedor indica que los neumáticos no están en buen estado)
Incluye embrague de repuesto, discos de embrague, caja de cambios y bomba de aceite dúplex
Incluye soportes, gato de elevación rápida y varios recambios más
Incluye remolque de dos ruedas
Incluye arrancador de pit Honda
La cubierta del habitáculo lleva la firma de Sir Stirling Moss
Documentado en el Historic 500cc Formula 3 1970–2011 de Duncan Rabagliati
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