Highlights

Ehemaliger Bill-Needham-Rennwagen mit umfangreicher europäischer Rennhistorie
Ausstattungsgerecht und respektvoll von den aktuellen Besitzern auf den Originalzustand restauriert
Einsatz im Earl-of-March-Trophy beim Goodwood Revival (1998–2001)
Umfangreiches Ersatzteile-Paket inklusive überholtem 4B-JAP-Motor mit „Zero Hours“, Anhänger und Pit-Starter
Cockpit-Abdeckung signiert von Sir Stirling Moss

Der Reiz

Der Cooper 500 war das Auto, das den britischen Motorsport nach dem Krieg entscheidend mitgeprägt hat. Die 500-ccm-Formel-3-Klasse war die Schmelze für eine ganze Generation an Renn-Talenten, und die Heckmotor-Maschinen von Cooper waren ganz vorne mit dabei. Dieser 1950er Mk4 (T12), Fahrgestellnummer 1000/14, ist ein ehemaliger Bill-Needham-Wagen, der überaus intensiv auf einigen der legendärsten Rennstrecken Europas eingesetzt wurde – darunter der Nürburgring, Spa, Zandvoort, Montlhéry, Pau und Monza – sowie auf zahlreichen britischen Strecken und bei Bergrennen.

Die aktuellen Besitzer haben das Fahrzeug behutsam auf den Originalzustand restauriert, soweit sich das nachvollziehen lässt. Der Wagen ist mit einem von Bill Needham gebauten 4B-JAP-Motor ausgestattet, der einen Amal Type 27 Vergaser nutzt; nach dem Wiederaufbau wurden nur wenige echte Betriebsstunden gefahren. Der Verkäufer gibt an, dass der Zustand des Autos durchgehend hervorragend ist.

Seine neuere Wettbewerbshistorie umfasst die Teilnahme am Earl-of-March-Trophy beim Goodwood Revival von 1998 bis 2001. Außerdem wurde er 2011 beim Revival für eine Standausstellung neben anderen prominenten 500-ccm-Fahrzeugen ausgewählt – bei dieser Gelegenheit saß Sir Stirling Moss im Wagen und signierte die Cockpit-Abdeckung. Die Historie des Fahrzeugs ist in Duncan Rabagliatis renommiertem Buch Historic 500cc Formula 3 1970–2011 dokumentiert.

Zum Angebot gehört außerdem ein umfangreiches Ersatzteilepaket, ein zweirädriger Anhänger sowie ein Honda-Pit-Starter – damit ist das Fahrzeug ein sofort an den Start-bereites Angebot für historischen Rennsport oder eine herausragende Ergänzung für jede ernsthafte Sammlung.

Rahmendaten

Laufleistung: n/a
Zulassungsland: Nicht straßenzugelassen
Technischer Prüfnachweis: steuerbefreit
Technische Daten: 500-ccm-Einzylindermotor 4B JAP, 4-Gang-Schaltgetriebe
Papiere: FIA Historic Vehicle Identity Forms, 750 MC Vehicle Identity Registration Forms, 500 Owners Association Vehicle Identity Forms sowie eine umfangreiche Historienmappe mit Wettbewerbsfotos

Das Detail

Behutsam von den aktuellen Besitzern auf den Originalzustand restauriert, soweit sich das nachweisen lässt
Enthält einen wiederaufgebauten 4B-JAP-Motor mit „Zero Hours“ als Reserve
Mitgeliefertes Ersatzrad-/Radsatz-Set aus Magnesiumrädern (zwei montiert mit Reifen; der Verkäufer weist jedoch darauf hin, dass die Reifen in keinem guten Zustand sind)
Mitgelieferte Reservekupplung, Kupplungsbeläge, Getriebe und Duplex-Ölpumpe
Ständer, Quick-Lift-Wagenheber und weitere verschiedene Ersatzteile inklusive
Mitgelieferter zweirädriger Anhänger
Honda-Pit-Starter inklusive
Die Cockpit-Abdeckung trägt die Signatur von Sir Stirling Moss
Dokumentiert in Duncan Rabagliatis Historic 500cc Formula 3 1970–2011

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