Points forts

L'un des quelque 25 exemplaires qui subsisteraient dans le monde, sur une production totale de seulement 6 000 unités
Accompagné d’un certificat d’authenticité Piaggio d’origine
Restauré à l'aide de pièces Piaggio d'origine, selon les déclarations du vendeur, avec l'aide de l'usine Piaggio
Propriété de l'actuel propriétaire depuis environ 13 années
Récemment révisé dans son intégralité par un spécialiste Vespa fort de 51 ans d'expérience

L'attrait

La Vespa 125 U, ou « Utilitaria », est l’un des modèles les plus rares à avoir jamais quitté l’usine Piaggio de Pontedera. Construite pendant une seule année, en 1953, en une série limitée à seulement 6 000 exemplaires, elle a été conçue comme une alternative épurée et économique pour concurrencer la Lambretta E. Piaggio a réduit les équipements au strict minimum : suppression des garnitures en caoutchouc, limitation des chromes au seul phare, remplacement des panneaux en aluminium par des panneaux en acier plus petits, et suppression de l’amortisseur avant, du verrouillage de direction et du ressort de selle. Le résultat fut une machine si spartiate que les acheteurs ont massivement préféré la Vespa standard, mieux équipée, moyennant un léger supplément de prix, et la U fut un échec commercial. C’est précisément cette rareté qui en fait aujourd’hui l’une des Vespas les plus convoitées au monde, juste derrière la légendaire 98.

Sur les 6 000 exemplaires produits, les recherches menées par le vendeur au cours des 13 années où il en a été propriétaire indiquent qu’il n’en subsiste qu’environ 25 dans le monde, toutes entre les mains de particuliers. Cet exemplaire a été acquis en 2013 auprès d’un collectionneur particulier près de l’usine Piaggio de Pise et avait déjà fait l’objet d’une restauration complète que le vendeur décrit comme étant d’un niveau digne d’un musée. Il s’agit de l’un des deux seuls modèles Vespa U connus à posséder un certificat d’authenticité Piaggio d’origine, qui atteste que ce scooter revêt « une importance historique et de collection ». Peu utilisé avant d’être entreposé dans un garage propre et sec, il a récemment fait l’objet d’une révision complète par un spécialiste Vespa fort de plus de cinq décennies d’expérience pratique. Accompagnée de carnets d’entretien italiens d’origine et de la documentation d’usine, c’est une occasion rare d’acquérir un morceau de l’histoire du scooter dont la provenance est remarquable.

Informations clés

Kilométrage : le véhicule n’était pas équipé d’un compteur kilométrique à sa sortie d’usine ; le vendeur estime qu’il a parcouru environ 50 à 150 km pendant la période où il en était propriétaire
Pays d’immatriculation : Malte (initialement immatriculé en Italie)
Statut du contrôle technique : exempté
Caractéristiques techniques : monocylindre 125 cm³ à deux temps, boîte manuelle à trois vitesses
Documents : deux carnets d'entretien italiens d'origine, un certificat d'authenticité Piaggio d'origine, des photocopies des caractéristiques techniques et du manuel d'utilisation, un formulaire de contrôle technique maltais, le tout fourni dans une enveloppe Piaggio d'origine
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Les détails

Le vendeur décrit le moteur comme fonctionnant très bien
Le vendeur précise que la peinture de l'extérieur est en très bon état, restaurée selon des critères qu’il qualifie de « dignes d’un musée »
Le vendeur décrit les repose-pieds et la selle comme étant en très bon état
Le vendeur indique que le scooter est souple et agréable à conduire compte tenu de son âge
Il a été entreposé dans un garage sec pendant environ cinq années jusqu'à son récent entretien
À son arrivée, un formulaire d'inspection technique maltais avait évalué l'état comme « très bon », ce qui, selon le vendeur, reste le cas
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