Datos destacados

Uno de los aproximadamente 25 ejemplares que se cree que quedan en todo el mundo, de una producción total de tan solo 6.000 unidades
Incluye un certificado de autenticidad original de Piaggio
Restaurado utilizando, según afirma el vendedor, piezas originales de Piaggio, con la ayuda de la fábrica de Piaggio
En poder de su actual propietario desde hace aproximadamente 13 años
Recientemente ha sido sometida a una revisión completa por parte de un especialista en Vespa con 51 años de experiencia

El atractivo

La Vespa 125 U, o Utilitaria, es uno de los modelos más difíciles de encontrar que jamás haya salido de la fábrica de Piaggio en Pontedera. Fabricada durante un solo año, en 1953, en una tirada de tan solo 6.000 unidades, fue concebida como una alternativa simplificada y económica para competir con la Lambretta E. Piaggio redujo al mínimo las especificaciones, eliminando los embellecedores de goma, limitando el cromado únicamente al faro delantero, sustituyendo los paneles de aluminio por otros más pequeños de acero y prescindiendo del amortiguador delantero, el bloqueo de la dirección y el muelle del sillín. El resultado fue una máquina tan espartana que los compradores optaron de forma abrumadora por la Vespa estándar, mejor equipada, a cambio de un modesto sobreprecio, y la U se convirtió en un fracaso comercial. Esa misma rareza la convierte ahora en una de las Vespas más codiciadas que existen, solo superada por la legendaria 98.

De las 6.000 unidades producidas, la investigación realizada por el vendedor a lo largo de los 13 años que ha sido propietario sugiere que solo sobreviven unas 25 en todo el mundo, todas en manos privadas. Este ejemplar se adquirió en 2013 a un coleccionista privado cerca de la fábrica de Piaggio en Pisa y ya había sido sometido a una restauración integral que el vendedor describe como de calidad museística. Es uno de los dos únicos modelos Vespa U de los que se tiene constancia que cuentan con un certificado de autenticidad original de Piaggio, en el que se declara que la scooter tiene «importancia coleccionable e histórica». Se utilizó muy poco antes de guardarse en un garaje limpio y seco, y recientemente ha sido sometida a una revisión completa por parte de un especialista en Vespa con más de cinco décadas de experiencia práctica. Acompañada de los libros de registro italianos originales y la documentación de fábrica, esta es una oportunidad única para adquirir una pieza de la historia de las motos con una procedencia destacada.

Información clave

Kilometraje: el vehículo no venía equipado de fábrica con cuentakilómetros; el vendedor estima que se han recorrido entre 50 y 150 km aproximadamente durante el tiempo que ha sido de su propiedad
País de matriculación: Malta (matriculada originalmente en Italia)
Estado de la inspección técnica: exento
Especificaciones técnicas: monocilíndrico de 125 cc, dos tiempos, cambio manual de tres velocidades
Documentación: dos libretas de registro italianas originales, certificado de autenticidad original de Piaggio, fotocopias de los datos técnicos y del manual de usuario, formulario de inspección de vehículos maltés; todo ello incluido en un sobre original de Piaggio
014 2nd shoot Alexander Attard.jpg 2.68 MB

Los detalles

El vendedor describe que el motor funciona muy bien
El vendedor afirma que la pintura exterior se encuentra en muy buen estado, restaurada a lo que ellos consideran un nivel digno de museo
El vendedor describe los estribos y el asiento como en muy buen estado
El vendedor señala que, para su edad, la moto es suave y agradable de conducir
Ha estado guardada en un garaje seco durante aproximadamente cinco años antes de la última revisión
Un formulario de inspección de vehículos maltés, expedido a su llegada, calificó su estado como «muy bueno», y el vendedor afirma que sigue estando así
20260726_102535 Alexander Attard.jpg 2.96 MB

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» como parte de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic y, para tu ayuda, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N). Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.