Punti salienti

Uno dei circa 25 esemplari che si ritiene siano rimasti in tutto il mondo, su una produzione complessiva di sole 6.000 unità
Corredato da un certificato di autenticità Piaggio originale
Restaurato utilizzando, secondo quanto dichiarato dal venditore, ricambi originali Piaggio, con l’assistenza della casa madre Piaggio
Di proprietà dell’attuale proprietario da circa 13 anni
Recentemente sottoposto a revisione completa da uno specialista Vespa con 51 anni di esperienza

Il fascino

La Vespa 125 U, o Utilitaria, è uno dei modelli più introvabili mai usciti dallo stabilimento Piaggio di Pontedera. Costruita per un solo anno, il 1953, in una tiratura di appena 6.000 unità, fu concepita come alternativa essenziale ed economica per competere con la Lambretta E. La Piaggio ridusse le dotazioni all’osso, eliminando le finiture in gomma, limitando le cromature al solo faro anteriore, montando pannelli in acciaio più piccoli al posto di quelli in alluminio ed eliminando l’ammortizzatore anteriore, il blocca-sterzo e la molla della sella. Il risultato fu una moto così spartana che gli acquirenti scelsero in massa la Vespa standard, meglio equipaggiata, a un prezzo leggermente superiore, e la U si rivelò un fallimento commerciale. Proprio questa rarità la rende oggi una delle Vespe più ambite al mondo, seconda solo alla leggendaria 98.

Delle 6.000 prodotte, le ricerche condotte dal venditore nel corso dei 13 anni in cui ne è stato proprietario suggeriscono che ne siano sopravvissute solo circa 25 in tutto il mondo, tutte di proprietà privata. Questo esemplare è stato acquistato nel 2013 da un collezionista privato vicino allo stabilimento Piaggio di Pisa ed era già stato sottoposto a un restauro completo che il venditore descrive come di livello museale. È uno dei soli due modelli Vespa U noti a essere in possesso di un certificato di autenticità Piaggio originale, che attesta che lo scooter è «di importanza da collezione e storica». Utilizzato solo sporadicamente prima di essere riposto in un garage pulito e asciutto, è stato recentemente sottoposto a una revisione completa da uno specialista Vespa con oltre cinque decenni di esperienza sul campo. Corredata dai libretti di manutenzione originali italiani e dalla documentazione di fabbrica, questa è un’occasione rara per acquisire un pezzo di storia dello scooter con una provenienza di rilievo.

Informazioni chiave

Chilometraggio: il veicolo non era dotato di contachilometri di fabbrica; il venditore stima che durante il periodo in cui ne è stato proprietario siano stati percorsi circa 50–150 chilometri
Paese di registrazione: Malta (originariamente iscritta in Italia)
Stato della revisione tecnica: esente
Specifiche tecniche: monocilindrico a due tempi da 125 cc, cambio manuale a tre marce
Documentazione: due libretti di circolazione italiani originali, Certificato di Autenticità Piaggio originale, fotocopie dei dati tecnici e del manuale d’uso, modulo di revisione maltese, il tutto contenuto in una busta originale Piaggio
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I dettagli

Il venditore descrive il motore come funzionante molto bene
Il venditore afferma che la vernice esterna è in ottimo stato, restaurata secondo standard che considera da museo
Il venditore descrive le pedane e la sella come in ottime condizioni
Il venditore riferisce che, nonostante l’età, lo scooter è fluido e piacevole da guidare
È stato custodito in un garage asciutto per circa cinque anni prima della recente revisione
Un verbale di ispezione maltese redatto all’arrivo ha valutato le condizioni del veicolo come «ottime», che secondo il venditore permangono
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Commenti

1965hon••••

Venditore

2 giorni fa

Buongiorno a tutti! Vorrei precisare che sarò lieto di assistervi con la spedizione. Questa Vespa è un vero gioiello, davvero introvabile, quindi non lasciatevi sfuggire l’occasione: non ne troverete un’altra con il CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ rilasciato dalla casa madre PIAGGIO!! Sono lieto di rispondere a tutte le vostre domande! Buona fortuna!!

Tradotto da: English

tommaso••••

4 giorni fa

C'è una targa ufficiale? O è senza documenti?

No, non ce l'ho perché quando l'ho comprata, legalmente ho dovuto restituirla alle autorità italiane dato che la Vespa era stata esportata a Malta. Ma conosco il numero di registrazione originale se vuoi richiedere di nuovo lo stesso numero italiano. Grazie