Points forts

Propriété du même propriétaire depuis plus de 40 ans
Restauration complète en 1983, présentée au HCVS London to Brighton Run en 1984
Lettrage traditionnel réalisé à la feuille d'or véritable
Système de benne basculante entièrement opérationnel avec carrosserie neuve construite par Thompson's

L'attrait

Le Leyland Comet était un pilier du transport routier britannique à partir des années 1950, servant de cheval de trait de poids moyen pour Leyland. Propulsé par le moteur six-cylindres en ligne O.350 et équipé d'une boîte de vitesses cinq rapports et d'un pont arrière deux vitesses, le Comet était construit pour gagner son pain. Les exemplaires survivants en bon état de fonctionnement et restaurés sont des trouvailles rares.

Ce camion-benne de 1954 a été acquis par son propriétaire actuel en 1982 et a fait l'objet d'une restauration complète l'année suivante. La cabine a été réparée, le châssis a été décapé, nettoyé et repeint, et les freins et les organes de roulement ont été révisés. Une boîte de vitesses de remplacement et un nouvel embrayage ont été installés, tandis que le moteur n'a nécessité que un nettoyage externe et une finition, sans travaux internes jugés nécessaires. Thompson's a construit une carrosserie de benne basculante entièrement neuve, et la livrée rouge a été finalisée avec un lettrage traditionnel à la feuille d'or. Le camion a fait ses débuts publics au HCVS London to Brighton Run de 1984.

Aujourd'hui, il continue de se présenter exceptionnellement bien, comme l'attestent les photographies. Il est temps qu'un nouveau propriétaire poursuive l'entretien de ce classique du transport.

Informations clés

Kilométrage : 35 675 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut de contrôle technique : Exempté de contrôle technique/taxe routière
Spécifications techniques : Moteur six-cylindres en ligne Leyland O.350 de 5,76 litres, boîte de vitesses manuelle cinq rapports avec pont arrière deux vitesses
Documentation : Article de magazine documentant la restauration du camion

Les détails

Cabine réparée autour des marchepieds, de l'arrière et des ailes lors de la restauration de 1983
Ailes avant neuves d'ancien stock utilisées dans la reconstruction de la cabine
Nouvelle carrosserie de benne basculante construite par Thompson's en 1983, en utilisant la carrosserie d'origine comme modèle
Nouveau vérin de benne basculante installé
Châssis nettoyé et repeint
Freins et organes de roulement révisés
Boîte de vitesses de remplacement installée et embrayage renouvelé
Le moteur n'a nécessité que un nettoyage externe et une finition lors de la restauration
Peinture rouge appliquée par Tony Ball de Commercial Recovery and Repair
Lettrage traditionnel à la feuille d'or véritable par Brian Mills, indiquant « Alan Greenwood - Haulage Contractors » et « Greenwoods of Surbiton »
Pare-brise ouvrant
Feux clignotants directionnels ambre ajoutés ; le véhicule était à l'origine équipé pour les signaux manuels uniquement
Système de benne basculante signalé comme entièrement opérationnel

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