Points forts

Restauration complète réalisée par le propriétaire actuel
La voiture n'a parcouru que 36 miles depuis la fin des travaux en 2021
Couleur d'origine « Ivory White » avec intérieur noir
Plus de 16 000 £ dépensées rien qu’en pièces détachées
Moteur et boîte de vitesse entièrement remis à neuf, avec uniquement
Dossier complet retraçant l’historique de la restauration, comprenant des reçus, des factures et des photos
Exempté du contrôle technique et de la taxe, mais a passé un contrôle technique volontaire en mai 2024 sans aucune remarque
Modèle très recherché avec surmultiplicateur d’origine

L'attrait de ce modèle

Quel bonheur cela aurait été d’être à la recherche d’une coupe sport dans les années 50. Les acheteurs n’avaient que l’embarras du choix, mais pour ceux qui avaient les moyens et soif de vitesse, il n’y avait en réalité qu’un seul choix possible : la mythique « Big Healey » de Donald Healey. L’installation du six cylindres en ligne de la série C, très coupleux, sous le capot de la 100/4 existante a apporté les performances et la sonorité dont cette magnifique voiture avait vraiment besoin.

Pour les véritables passionnés de Healey, la 100/6 est la version la plus pure de ce modèle qui a traversé les époques. Ces premiers modèles présentent des détails, notamment dans l’habitacle, qui les rendent particulièrement recherchés. Ce modèle de 1957 a été livré d’usine avec l’overdrive en option. Comme la plupart des 100/6, elle a commencé sa vie aux États-Unis avant de revenir au Royaume-Uni en 2013. Une restauration a débuté la même année, mais s’est malheureusement interrompue lorsque le propriétaire de l’époque est tombé malade. Elle a été reprise en 2018 et achevée par l’actuel propriétaire, qui a acquis la voiture en 2021.

Les travaux ont été réalisés selon des normes de qualité élevées et la peinture « Ivory White » ainsi que l’intérieur noir sont fidèles à l’original, ce qui est très appréciable. Selon les informations dont nous disposons, les travaux esthétiques ont notamment consisté à rechromer et remettre à neuf les pièces de l'extérieur, à monter de nouveaux pneus et à retapisser l'intérieur. Le moteur et la boîte de vitesse ont été remis à neuf. 16 000 £ ont été dépensées uniquement en pièces détachées, hors moteur et boîte de vitesse. Un dossier historique complet documente les travaux à l’aide de photos et de factures.

La voiture n’a parcouru que 36 miles depuis la fin des travaux et reste donc en très bon état. Un contrôle technique volontaire effectué en mai 2024 ne fait état d’aucune recommandation ; depuis lors, la voiture n’a parcouru que 2 miles.

C’est l’occasion d’acquérir une voiture restaurée qui a à peine servi depuis, ce qui signifie que l’acheteur profitera pleinement de tout cet investissement.

Le vendeur déclare :

« Cette 100 6 de première génération est en très bel état et ne présente pratiquement aucune trace de rouille. La voiture se conduit comme une 100 6 de première génération se doit de le faire. Le compteur kilométrique n'affiche que quelques miles, car il a été remis à zéro lors de la révision. »

Informations clés

Kilométrage : 36 miles affichés sur le compteur kilométrique remplacé ; le compteur a été remis à zéro lors de la révision, et le kilométrage réel estimé est d’environ 50 000 miles
Pays d’immatriculation : États-Unis (désormais immatriculée au Royaume-Uni)
Statut du contrôle technique : exempté, dernier contrôle technique valable jusqu’en mai 2025 sans remarques
Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres en ligne de 2 639 cm³, boîte manuelle à quatre rapports avec surmultipliée
Documents : toutes les quittances et factures de la restauration sont disponibles, carte grise, certificat BMIHT, notes manuscrites

Les détails

Le moteur et la boîte de vitesse ont été entièrement remis à neuf ; le véhicule n'a parcouru que 36 miles depuis
Le vendeur précise que la voiture démarre au premier coup de clé et ne présente aucun défaut connu
Plus de 16 000 £ ont été dépensées en pièces lors de la restauration, hors moteur et boîte de vitesse
La couleur « Ivory White » avec l'intérieur noir correspond à la configuration d’origine, selon le certificat BMIHT
La peinture se présente très bien sur les photos, ne laissant transparaître que peu de traces de son utilisation limitée
Toutes les parties chromées ont été polies ou rechromées, selon les informations fournies
Intérieur noir 2+2 avec passepoil blanc
L'intérieur serait entièrement neuf, y compris les garnitures, les moquettes et la housse de coffre
Équipée de pneus neufs et de jantes à rayons peintes, avec une roue de secours assortie
Le vendeur signale très peu de rouille
Seuls quelques miles de rodage ont été effectués depuis la restauration

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