Punti salienti

Vettura molto rara, con guida a destra per il mercato di origine
Restaurata in modo approfondito nel 2016 e rifinita in due toni bicolore
Evoluzione finale con i miglioramenti della Serie IV
Bagagliaio ad apertura, lunotto posteriore unico e cristalli delle portiere in due parti
Motore 1.5 B-Series migliorato da 60 CV
Pochissime miglia percorse dal termine del restauro
Bella vettura nella combinazione di colori più richiesta

Il fascino

Poche vetture sono tanto fraintese quanto l'Austin/Nash Metropolitan. Concepita da Nash come una ‘auto da pendolari’ prima che l'idea delle utilitarie si diffondesse in America, è nota come un'auto americana fallita, ma non è affatto vero. Progettata e costruita esclusivamente nel Regno Unito, ha raggiunto 104.000 vendite nei suoi quattro anni di produzione e nel 1959 è stata la seconda auto importata più venduta in America. Ha cominciato a perdere terreno solo quando i Tre Grandi americani hanno notato il suo successo e hanno lanciato le proprie concorrenti.

Nonostante il fascino della cultura americana nel Regno Unito del dopoguerra, nel mercato interno ne furono venduti appena 1.200. Il prefisso di telaio ‘AHP’ di questa vettura la identifica come una di esse. Mentre i modelli americani si sono evoluti attraverso quattro Serie, tutte le vetture britanniche erano note come Serie III ed erano equipaggiate con il motore 1.5 B-Series. Hanno ricevuto i miglioramenti introdotti sulle vetture americane durante la produzione. Le vetture finali con specifica ‘Serie IV’ sono considerate le più utilizzabili, perché montavano bagagliaio ad apertura, lunotto avvolgente unico e cristalli delle portiere in due parti con deflettore. Queste modifiche furono introdotte a partire dal telaio numero 130000 destinato al mercato interno, il che significa che le caratteristiche che vedete su questa graziosa vettura del 1961 sono corrette.

Il DVLA registra solo sei proprietari nel corso della sua vita. Si trova in ottime condizioni dopo un restauro completo nel 2015/16. Il tema prosegue all'interno, dove i sedili posteriori 2+2 e i pannelli delle portiere sono rivestiti in bianco e nero. La vettura ha percorso pochissime miglia dal termine dei lavori, quindi resta in ottime condizioni.

In ottimo stato e tra i classici del dopoguerra più insoliti e caratteristici, questa è una Metropolitan restaurata davvero bella.

Informazioni principali

Chilometraggio: 61.560 miglia indicate
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da MOT
Caratteristiche tecniche: 60 CV, 1.489 cc, 4 cilindri B-Series, cambio a 3 marce sul piantone
Documentazione: riviste di club, manuali di uso, manuale d'officina, V5C, fatture del restauro, note manoscritte sul restauro

Dettagli

Restaurata circa 10 anni fa in bicolore blu e bianco
Grazie al limitato utilizzo dal termine dei lavori, la vettura appare molto bella nelle fotografie
Cromature lucide, inclusi paraurti anteriore e posteriore
Ruote in acciaio color carrozzeria con pneumatici a fascia bianca
Miglioramenti della Serie IV, inclusi bagagliaio ad apertura, lunotto posteriore unico e cristalli laterali in due parti
Abitacolo 2+2 con due sedili posteriori in bicolore bianco e nero
Pannelli delle portiere abbinati
Accessori interni in buono stato, con lieve invecchiamento di quadranti e comandi
Volante originale a due razze
Ruota di scorta montata sul retro

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