Destacados

Unidad muy rara del mercado interno británico, con volante a la derecha (RHD)
Restaurado a fondo en 2016 y acabado en bitono
Evolución final con las mejoras de la Serie IV
Maletero abatible, luneta trasera de una sola pieza y cristales de puerta en dos piezas
Motor B-Series de 1,5 L mejorado, de 60 bhp
Muy pocos kilómetros recorridos desde que terminó la restauración
Bonito coche en una combinación de colores muy popular

El atractivo

Pocos coches son tan incomprendidos como el Austin/Nash Metropolitan. Concebido por Nash como un «coche de desplazamiento al trabajo» antes de que se popularizaran los utilitarios compactos en Estados Unidos, se le conoce como un fracaso estadounidense, pero eso simplemente no es cierto. Diseñado y fabricado únicamente en el Reino Unido, alcanzó unas ventas de 104.000 unidades durante sus cuatro años de producción y en 1959 fue el segundo coche importado más vendido de Estados Unidos. Solo empezó a decaer cuando los tres grandes fabricantes estadounidenses vieron su éxito y lanzaron competidores.

Pese al atractivo que tenía lo americano en el Reino Unido de la posguerra, solo se vendieron 1.200 unidades en el mercado interno. El prefijo de chasis «AHP» de este coche lo identifica como uno de ellos. Mientras que los modelos americanos pasaron por cuatro series, todos los coches británicos se conocían como de Serie III y montaban el motor B-Series de 1,5 L. Recibieron las mejoras que se añadieron a los coches estadounidenses durante la producción. Los coches finales de especificación «Serie IV» se consideran los más prácticos, porque incorporaban maletero abatible, luneta trasera envolvente de una sola pieza y cristales de puerta en dos piezas con ventanillas de ventilación. Estos cambios se introdujeron a partir del número de chasis del mercado interno 130000, lo que significa que las características que se ven en este bonito Metropolitan de 1961 son las originales.

La DVLA registra solo seis propietarios a lo largo de su vida. Se encuentra en muy buen estado tras una restauración completa en 2015/16. La misma línea continúa en el interior, donde los asientos corridos 2+2 y los paneles de las puertas están tapizados en blanco y negro. El coche ha recorrido muy pocas millas desde que se terminó, por lo que sigue en muy buen estado.

En gran estado y entre los clásicos de posguerra más inusuales y con más carácter, este es un Metropolitan restaurado muy bonito.

Información clave

Kilometraje: 61.560 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT (ITV británica)
Especificaciones técnicas: 60 bhp, 1.489 cc, motor B-Series de 4 cilindros, cambio de 3 velocidades en columna
Documentación: revistas de club, manuales del propietario, manual de taller, V5C, facturas de la restauración y notas manuscritas de la restauración

Los detalles

Restaurado hace unos 10 años en azul y blanco bitono
Gracias al uso limitado desde que se terminó, el coche luce muy bien en las fotos
Cromados brillantes, incluidos los parachoques delantero y trasero
Llantas de acero en color de carrocería con neumáticos de banda blanca
Mejoras de la Serie IV, incluidos maletero abatible, luneta trasera de una sola pieza y cristales laterales en dos piezas
Interior 2+2 con dos asientos corridos en blanco y negro bitono
Paneles de puerta a juego
Accesorios interiores en buen estado, con cierto desgaste leve en los relojes y los mandos
Volante de dos radios de fábrica
Rueda de repuesto en la parte trasera

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