Points forts

Exemplaire restauré, avec une nouvelle peinture sur métal nu
Remise à neuf complète du moteur et nombreuses pièces de mécanique neuves
Équipée d'un carburateur Webber amélioré
Documentation et photos retraçant l'historique de la voiture depuis 1968
Équipée de pare-chocs de style « Sebring »

L'attrait

La MGB GT de 1967 est une coupe sport britannique emblématique de type 2+2, conçue pour les passionnés de conduite de l’époque. Dessinée par Pininfarina, elle est considérée comme l’une des coupes sport de référence de la fin des années 1960 grâce à son châssis équilibré, sa direction précise et son design classique. Un excellent choix pour les passionnés de MG ou pour ceux qui recherchent une expérience de conduite abordable, captivante et emblématique au volant d’une coupe sport britannique.

Cette MGB GT est un bel exemple de cette célèbre coupe sport britannique de collection, qui a été très bien entretenue et dont l’historique documenté remonte à près de six décennies. Elle a bénéficié de travaux de restauration tant au niveau de la carrosserie que de la mécanique et allie un équipement d’époque à quelques améliorations subtiles, notamment un carburateur Webber et des pare-chocs de style « Sebring ».

Le vendeur déclare

«Une voiture superbe qui ne passe pas inaperçue, avec ses pare-chocs de style Sebring et ses jantes à rayons de 15 pouces. Elle a un son formidable grâce au carburateur Zenith. C’est sans aucun doute une voiture faite pour être conduite. »

Historique et documents

Ce coupé MGB GT 2+2 a été immatriculé pour la première fois en mars 1967
15 288 miles au compteur
Exemptée du contrôle technique (MOT) et de la taxe routière
A fait l'objet d'une restauration complète à nu, selon le vendeur
Le moteur a été entièrement remis à neuf et de nombreuses pièces de rechange neuves ont été montées, selon les informations fournies
Le vendeur précise que l'historique du véhicule comprend des factures d'origine et des photos datant de 1968
Anciennement propriété de John Hill, restaurateur MG de renom du North London MG Centre

L'état

Peinture « Tartan Red » (RD.9) et intérieur noir rehaussé de passepoils rouges contrastants
La carrosserie présente un très bon état général, avec quelques imperfections mineures
Le vendeur précise que le dessous de caisse n’est pas scellé et qu’il est dans un état propre
Légère corrosion superficielle sur le plancher sous les tapis
Les chromes sont en bon état
Équipée de jantes à rayons de 15 pouces d'époque, chaussées de pneus Champion 728 et Uniroyal Rain Max
Des pare-chocs blancs de style « Sebring » sont montés
L'intérieur est globalement en bon état
Le tableau de bord, le volant et les sièges avant sont d'origine, selon les informations dont nous disposons

La mécanique

Moteur essence quatre cylindres en ligne de 1,8 litre (1 798 cm³) remis à neuf
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Le vendeur décrit la voiture comme étant « en bon état de mécanique »
Liste des pièces neuves :
Freins
Embrayage
Tous les joints du moteur ont été remplacés
Carburateur Zenith amélioré

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.