À propos de la collection Blaauwbank :

Ce lot fait partie de la collection Blaauwbank, un mélange éclectique de véhicules couvrant près d'un siècle d'histoire automobile. La collection présente aussi bien des véhicules de collection pratiques que des voitures de collection haut de gamme, toutes soigneusement sélectionnées et entreposées dans des hangars spécialement conçus et climatisés, situés dans le climat aride du centre de l'Afrique du Sud.

Pour les acheteurs étrangers, c’est l’occasion d’acquérir des véhicules de collection qui n’ont jamais été exposés aux routes salées ni au climat humide européen.

Logistique d'expédition :

Un devis d'expédition par conteneur à tarif fixe de 1 189,00 £ (du Cap au port de London Gateway) a été obtenu par le vendeur via l'agent d'exportation VA Auto Traders (hors frais de transport en Afrique du Sud et frais portuaires au Royaume-Uni).

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Points forts

Rare Apache sud-africaine dessinée par Michelotti
Voiture très bien conservée, ayant appartenu à une seule propriétaire, une dame
Fait actuellement partie d’une importante collection particulière
Version très recherchée à double carburateur de 1 275 cm³
Rares phares antibrouillard Lucas montés en usine
Très bien entretenue, de couleur turquoise avec un intérieur beige

L'attrait

L’Apache fait partie de ces grands « projets avortés » de la période chaotique de British Leyland dans les années 1970. Leykor, la filiale sud-africaine de BL, avait besoin d’une berline à trois volumes pour répondre aux préférences locales et trouva la solution dans une proposition rejetée de Michelotti pour une nouvelle berline britannique. Cette voiture représentait le dernier coup de poker pour la plateforme ADO16, pourtant ingénieuse, et s’est avérée populaire, mais le chaos au sein de BL et la crise du carburant ont freiné les ventes.

Comme le montrent nos photos, l’association de la partie centrale de l’Austin 1100 avec une partie avant et arrière de style Triumph fonctionne bien. Cette ravissante voiture de couleur turquoise s’inscrit dans une veine sportive grâce à son moteur de 1 275 cm³ à double carburateur développant 75 bhp, le même que celui de la Mini 1275 GTS. Malgré ces caractéristiques techniques, on nous dit qu’il s’agit de la fameuse « voiture de petite vieille » qui est restée entre les mains de son unique propriétaire jusqu’à ce qu’elle rejoigne la vaste collection du vendeur. Elle aurait été garée à plus de 2 000 mètres d’altitude depuis sa sortie d’usine. Le vendeur affirme qu’elle roule très bien et qu’elle est en excellente forme.

Informations clés

Kilométrage : 71 422 miles au compteur
Pays d’origine : Afrique du Sud
État du contrôle technique : vendu sans contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de 1 275 cm³, double carburateur, suspension hydrolastique, conduite à droite
Documents : tous les documents d'exportation sud-africains, les autorisations d'exportation locales et les déclarations douanières locales sont fournis avec chaque véhicule vendu par The Blaauwbank Collection

Les détails

Véhicule très bien présenté, dans une rare teinte turquoise, avec une peinture en bon état sur l’ensemble de la carrosserie
Équipée de jantes en acier peintes en noir avec enjoliveurs chromés
Les éléments de l'extérieur, notamment les chromes et les rares projecteurs Lucas, sont en bon état
Intérieur élégant en vinyle beige clair avec des éléments d’origine en bon état
Moquettes noires, tableau de bord en placage, cadrans, panneaux de porte et garniture de pavillon en bon état
Autoradio à cassette installé
D’après les informations dont nous disposons, la voiture a été entreposée à 2 000 m d’altitude et garée dans un garage depuis sa sortie d’usine

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.