Points forts

Peugeot 304S cabriolet rare, en excellent état
Jolie couleur argent métallisé avec un intérieur beige bien entretenu
Modèle « S » plus puissant, équipé d’un carburateur à double corps
Moteur remis à neuf selon les spécifications d'origine, monté en juillet 2026 par un spécialiste Peugeot
Radiateur, flexibles de liquide de refroidissement, pompe à carburant et conduites remplacés à la même occasion
6 000 £ investis depuis l’acquisition du véhicule par le vendeur en 2020
Toit, moquettes, panneaux de porte et autres éléments de garniture remplacés depuis 2020
A passé la majeure partie de sa vie dans le sud de la France, puis en Italie
On pense qu’elle a auparavant appartenu à l’actrice Claudine Longet
Exemptée du contrôle technique (MOT) et immatriculée au Royaume-Uni

L'attrait

La 304 Cabriolet est l’un des plus beaux cabriolets issus de l’ère impériale de Peugeot, époque durant laquelle la marque construisait des voitures robustes, résistantes et superbement finies, souvent en s’inspirant des designs raffinés de Pininfarina. Le carrossier français Chausson a construit la carrosserie décapotable de la 304 avant que Peugeot ne la finalise, et ce modèle a connu un immense succès, avec 19 000 exemplaires construits entre 1970 et 1975.

Le modèle « S » a vu sa puissance passer à 75 bhp grâce au moteur XL3S de 1 288 cc équipé d’un carburateur à double corps plutôt qu’à simple corps. Le vendeur a acquis cet exemplaire en 2020 et nous indique qu’il a été importé au Royaume-Uni depuis l’Italie, après avoir passé la majeure partie de sa vie à Cannes. Il mentionne un détail intrigant : elle aurait pu appartenir à l’actrice, chanteuse et danseuse Claudine Longet, figure incontournable de la culture pop américaine des années 60 et 70, qui est malheureusement décédée plus tôt cette année. En 2026, le vendeur a enfin réalisé un souhait de longue date : ramener la voiture à sa spécification d’usine « S » en faisant appel à un spécialiste des véhicules de collection Peugeot pour installer un moteur « S » entièrement remis à neuf. Le radiateur, les flexibles de liquide de refroidissement, les conduites de carburant et la pompe ont été remplacés à cette occasion.

Ces travaux s’inscrivent dans le cadre d’un investissement de 6 000 £ réalisé par le vendeur depuis l’achat, selon ses dires, comprenant notamment la pose d’un nouveau toit en tissu noir, le remplacement des panneaux de porte et la pose de nouvelles moquettes. Avec sa carrosserie argentée et son intérieur beige, la voiture présente très bien pour une Peugeot de cet âge. Quelques petits détails sont à noter sur les photos, mais l’impression générale est très positive.

Le vendeur déclare :

« Cette voiture est un superbe exemplaire de la gamme 304. Construite en 1973 et peinte en argent, elle attire le regard, est souvent photographiée et se distingue complètement des véhicules de collection plus courants que l’on trouve au Royaume-Uni. Ce fut une expérience merveilleuse de la posséder, de la remettre aux normes d’origine et de la conduire au cours des 6 à 7 dernières années. »

Informations clés

Kilométrage : 102 273 km (63 549 miles) au compteur, mais non garanti en raison d’un changement de moteur
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur 4 cylindres XL3S de 1 288 cm³ développant 75 bhp, carburateur à double corps, boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : carte grise, factures, manuel d'atelier, magazine, factures

Détails

Moteur 304S remis à neuf et conforme aux spécifications d’usine, monté en juillet 2026
Travaux sur le moteur réalisés par SBS, spécialiste des véhicules de collection Peugeot
Moteur démonté, inspecté et remis à neuf avant le montage
Radiateur, flexibles, pompes à carburant et conduites de carburant remplacés lors du remplacement du moteur
De nombreuses pièces auxiliaires du moteur ont été remplacées au fil du temps, selon le vendeur
Le vendeur précise que la voiture démarre et tourne au ralenti sans problème à 1 000 tours/minute
Une nouvelle capote de cabriolet et de nouveaux tapis d'intérieur ont été posés il y a environ cinq ans
Ces travaux ont été réalisés par Trimmania dans le Berkshire pour un coût total de 3 000 £
Tableau de bord démonté, nettoyé et remonté avec les jauges et les cadrans rehaussés
Remplacement des panneaux de porte par des pièces provenant de Franzose
L'horloge du tableau de bord ne fonctionne pas : il s'agit d'un problème courant sur ce type de voiture
Toutes les pièces proviennent de fournisseurs réputés spécialisés dans les véhicules de collection (Serie04 et Franzose)
La carrosserie a été inspectée par un spécialiste des véhicules de collection Peugeot, qui n’a soulevé aucune réserve
Peinture argent métallisé en bon état, avec quelques légères traces d'usure visibles sur les photos
Cela concerne notamment le passage de roue arrière côté conducteur et le montant B côté conducteur, comme illustré
Intérieur bien entretenu, avec des sièges avant en vinyle beige et une banquette arrière en vinyle noir
Radio de style classique installée
Entreposée au sec depuis son arrivée au Royaume-Uni
Le vendeur décrit l'intérieur comme étant dans un bon état général

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