Modifiée avec des jantes en alliage et des filtres à air K&N
Overdrive installé
Garage (stockée en garage)
Ce qui fait son charme
Les dernières MGB sont sorties avec des pare-chocs en caoutchouc peu élégants, mais la bonne nouvelle, c’est qu’il est très simple de les remplacer par des pare-chocs chromés plus anciens. Bien mieux.
Cette MG Roadster de 1979 a précisément subi cette cure, et elle a en plus été améliorée avec des jantes en alliage et des filtres à air K&N. Notre voiture a été entretenue par son propriétaire actuel, qui l’a importée du Royaume-Uni. Depuis, il l’a gardée à l’abri en garage, la sortant pour des sorties et des rendez-vous de voitures de collection le week-end.
Le vendeur décrit la voiture comme étant en très bon état et d’origine. La carrosserie a été récemment détaillée et polie, tandis que les sièges seraient en très bon état, avec l’ensemble des éléments plastiques de l’habitacle en bon ordre. Côté mécanique, les travaux récents comprennent l’installation d’une nouvelle pompe à essence électrique et de filtres à air, ainsi que le réglage des carburateurs et l’entretien général. Le vendeur indique que la voiture est très souple à conduire et estime qu’elle est fiable au point d’être utilisée au quotidien, tout comme pour des escapades tranquilles le week-end. Pour ceux qui recherchent une MGB bien entretenue, réellement utilisable, avec une démarche de possession simple, cet exemplaire mérite qu’on s’y attarde.IMG_7462 ÉPOCA MOTOR 1980 SL.jpg7.6 MB
Informations clés
Kilométrage : 84 905 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Espagne (voiture à conduite à droite importée du Royaume-Uni)
Contrôle technique : périmé depuis le 16 juillet 2026
Caractéristiques techniques : 1,8 litre quatre cylindres essence, boîte manuelle à quatre rapports
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