Points forts

Édition limitée rare, disponible uniquement au Royaume-Uni, l'un des quelque 2 000 exemplaires Mk1 produits
Appartient à son propriétaire actuel depuis 15 années
Décrit comme étant dans son état d'origine, avec un intérieur en cuir
Contrôle technique valable jusqu'en septembre 2027

L'attrait

La VW Scirocco Storm Mk1 était une édition limitée très exclusive, réservée au Royaume-Uni, du coupé Volkswagen conçu par Giugiaro et construit par Karmann. Produite à environ 2 000 exemplaires en deux séries en 1979, elle associait le moteur 1,6 litre à injection de 110 bhp de la GLi à un intérieur entièrement en cuir tout cuir, des sièges avant Recaro, d’un becquet avant Zender et de jantes en alliage, ce qui en faisait la version la plus convoitée de la Scirocco Mk1. Les exemplaires encore existants sont de plus en plus rares et très recherchés par les passionnés de Volkswagen.

Cet exemplaire est entre les mains de son propriétaire actuel depuis 15 années ; pendant toute cette période, il a été entreposé dans une grange et n’a été sorti que pour des occasions spéciales. Décrite comme étant dans son état d’origine, l’intérieur en cuir beige serait en bon état compte tenu de son âge, et la voiture est accompagnée d’une carte grise, des manuels du propriétaire, du carnet d’entretien et de diverses factures. Le vendeur décrit la voiture comme étant en excellent état, ne présentant que l’usure normale liée à son âge, et affirme qu’elle offre une conduite exceptionnelle et très agréable.

Informations clés

Kilométrage : 91 892 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'en septembre 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de 1 588 cm³, boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : carte grise, manuels du propriétaire, carnet d'entretien, certificat de contrôle technique et diverses factures
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Les détails

Jantes en alliage de 13 pouces
Toit ouvrant
Subwoofer Kenwood installé dans le coffre
Défaut mineur au contrôle technique : soufflet de joint homocinétique de l'arbre de transmission avant côté passager fortement détérioré
Remarques du contrôle technique : les deux pneus avant présentent des fissures/signes de vieillissement et sont usés à la limite légale, fuite mineure au niveau de l'échappement et fuite d'huile non excessive
L'intérieur en cuir présenté comme étant en bon état compte tenu de son âge
Le vendeur décrit la voiture comme étant en très bon état, avec une usure générale liée à son âge
Le vendeur affirme que la voiture offre une conduite exceptionnelle et agréable
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Commentaires

Dgo••••

il y a 2 jours

Salut, belle Scirocco. J'aimerais te poser quelques questions sur l'état et l'historique si je peux. 1. C'est la peinture d'origine ou a-t-elle été repeinte ? Si oui, quand ? Et c'est marron ou noir ? (Certains documents disent noir) 2. Combien de rouille y a-t-il ? Je vois de la rouille externe autour des arches, des seuils et du bas des montants A. Qu'en est-il de la rouille structurelle mise en évidence dans le contrôle technique (ancrages des ceintures de sécurité...) et des pièges à rouille connus de la Mk1 (cloison, ailes intérieures, points de fixation des suspensions avant et arrière, seuils) ? Je ne peux pas dire d'après les photos 3. Le spoiler avant est-il correct/d'origine car il ne semble pas s'adapter très bien ? 4. Le hayon provient-il d'une autre voiture car la couleur ne semble pas correspondre dans la vidéo et les vérins sont-ils cassés (un morceau de bois qui le maintient) ? 5. Quand a-t-il été révisé pour la dernière fois ? Un historique plus récent depuis les documents de l'année 2000 montrés. Merci pour les infos supplémentaires car tu es très loin de moi !

Traduit de: English

helenaa••••

Vendeur

Peinture d'origine. C'est appelé noir sur la V5C mais ils n'ont jamais fait de Scirocco Storm noire. C'est du noir Schwartz je pense? Côté rouille, c'est plutôt bon, j'ai gardé un œil sur la plupart des rouilles sérieuses. Elle a toujours été stockée en garage. Le spoiler avant est un Zendar et n'est pas d'origine, mais il y est depuis des décennies quand même mais l'allure qu'il a. Le hayon est d'origine, les amortisseurs sont cassés mais j'en ai des nouveaux à installer. Vient d'être révisée avec une nouvelle courroie de distribution et des points de contact, elle tourne vraiment bien!