Points forts

Rare véhicule de collection Range Rover Classic 4 portes de première génération, dans la couleur très prisée « Sahara Dust »
Conserve sa peinture d'origine, récemment polie à la machine et recouverte d'un revêtement céramique
Restauré et remis en service récemment par un spécialiste de la marque
Dossier historique complet remontant aux années 1980, avec les carnets d'entretien d'origine des professionnels
Contrôle technique valable jusqu’en août 2027

L'attrait

Les premières Range Rover à quatre portes sont des véhicules à l’attrait intemporel. Lancée en 1981, la version à quatre portes a transformé la Range Rover, qui passait d’un modèle à deux portes performant mais utilitaire à un véhicule bien plus polyvalent, offrant un suv plus adapté aux familles et ouvrant sans doute la voie à l’avenir du 4x4.

Les premiers exemplaires conservant leurs spécifications d’origine se font de plus en plus rares. Revêtu de la couleur très recherchée « Sahara Dust » et doté d’un intérieur beige « teddy bear » fidèle à l’époque, cet exemplaire de 1983 est une voiture particulièrement attrayante et en parfait état.

Les véhicules de collection Range Rover ont effectué une restauration en profondeur en 2016, suivie d’une remise à neuf complète du dessous de caisse en 2020, incluant la suspension, les freins, les différentiels et les carburateurs. Plus récemment, une remise en état de la mécanique complète a été effectuée par Alex Lindsay Land Rover à Broxburn, dans le West Lothian. La carrosserie conserve sa peinture d’origine, et l’intérieur a été rafraîchi avec soin. Accompagnée d’un dossier historique complet, des carnets d’entretien d’origine, des deux jeux de clés et d’un dossier de factures, c’est une voiture irrésistible, prête à accueillir son nouvel heureux propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 20 997 miles (compteur à cinq chiffres)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : valable jusqu’au 16 août 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence V8 de 3,5 litres, boîte automatique à 4 rapports
Documents : dossier historique complet remontant aux années 1980, dossier de factures, carnets d'entretien d'origine professionnels Land Rover Range Rover, les deux jeux de clés d'origine

Les détails

Récemment révisé en entier par Alex Lindsay Land Rover, avec notamment la vidange d’huile moteur et le remplacement du filtre à huile, des bougies d’allumage et des câbles de bougies
Remplacement du distributeur manuel par un distributeur électronique moderne (kit Simon BBC Power) avec une bobine électronique neuve et un réglage de l'allumage
Nouveaux pare-flammes installés
Révision de la boîte de vitesse avec un nouveau filtre ; le vendeur précise que les changements de vitesse s’effectuent en douceur
Les joints pivotants ont été remis à neuf à l'aide de kits complets, ce qui, selon le vendeur, a permis de raffermir la sensation de direction
Le bras de suspension de la direction a été resserré sur l’arbre de sélection du boîtier de direction
Remplacement des butées d’essieu arrière, graissage des arbres de transmission, lubrification des serrures et des charnières
Remise à neuf complète du moteur effectuée à un moment donné dans le passé ; on soupçonne qu'un arbre à cames de performance ou de remorquage a été monté
Limiteur de régime Lumenition et préchauffeur de liquide de refroidissement installés
Restauration du dessous de caisse effectuée en 2020 par Classic Range Rovers, comprenant des différentiels remis à neuf, de nouveaux étriers de frein, des flexibles et des maîtres-cylindres de frein, de nouveaux composants de suspension et silentblocs, ainsi que des carburateurs remis à neuf
Attelage et châssis en A Land Rover d’origine (neufs, jamais utilisés) montés en 2020
Le dessous de caisse est en bon état, et le compartiment moteur est tout aussi propre
Capot d'origine inclus, décrit par le vendeur comme étant en parfait état
Peinture d'usine d'origine « Sahara Dust » récemment polie à la machine par un professionnel et protégée par un revêtement céramique garanti 5 ans
Jantes Rostyle d’origine restaurées et équipées de pneus Dunlop neufs au profil d’origine 205R16
Garniture de toit récemment remplacée par Ramsay's Coachworks et dossiers de sièges retapissés
Le vendeur précise que les sièges avant sont les plus beaux qu’il ait jamais vus sur ce type de voiture, et que les sièges arrière semblent relativement peu utilisés
Tapis de sol avant d'origine, neufs et jamais utilisés (NOS), inclus dans la vente ; le vendeur précise que les autres tapis sont en très bel état
Les garnitures de portes en bois ont été remises à neuf en chêne naturel
Nouveau système d'échappement installé lors de la restauration de 2016
Le vendeur nous indique que la voiture démarre du premier coup et qu'elle est prête à rouler et à être appréciée immédiatement

AVANT D'ACHETER

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