Points forts
- Très belle couleur rouge bordeaux Pajett avec toit rigide assorti
- L'intérieur en cuir beige raffiné avec placages en noyer
- Faible kilométrage : 38 800 miles
- Moteur V8 M117 de 5,5 L développant 225 bhp, en version haut de gamme
- Pare-chocs et phares convertis des spécifications américaines aux spécifications européennes
- 13 000 £ dépensées en travaux de mécanique en 2026
- Dossier d'entretien complet confirmant le faible kilométrage
- Contrôle technique valable jusqu’en janvier 2027
L'attrait
La R107 a été conçue pour les acheteurs américains parcourant les autoroutes inter-États, qui avaient donc tendance à se procurer les meilleures versions. Au cours des dernières années de production du modèle, marquées par un restylage et une popularité grandissante, cela se traduisait par ce modèle : la 560SL de 5,5 L développant 225 bhp, d’une souplesse exceptionnelle.
C’est un bel exemplaire, mis en valeur par la rare combinaison de la peinture rouge bordeaux Pajett et du cuir beige. Ces voitures ultra-fiables sont conçues pour être conduites, mais avec seulement 38 800 miles au compteur depuis sa sortie d’usine, celle-ci est à peine rodée. Il s’agit bien sûr d’une voiture destinée au marché américain, même si cela ne se voit pas puisqu’elle a été convertie aux spécifications européennes, bien plus esthétiques, avec des pare-chocs fins et des feux jumelés. Cette transformation peut à elle seule coûter 10 000 £ ; l’acheteur appréciera donc qu’elle ait déjà été effectuée.
Le dossier d’historique atteste d’entretiens réguliers au cours de ses premières années aux États-Unis, suivis d’une série de contrôles techniques de l’État de Caroline du Nord entre 1999 et 2012, qui font état d’un kilométrage annuel très faible. Elle est arrivée au Royaume-Uni en 2019 et n’a eu que trois propriétaires depuis, dont l’actuel depuis janvier 2025. Rien qu’en 2026, 13 000 £ ont été investis dans des travaux de mécanique, comme indiqué ci-dessous. Cela comprend une révision complète effectuée par Tim Purslow, spécialiste Mercedes, en janvier, suivie d’autres interventions portant sur le système d’alimentation en carburant, les composants de freinage, le système de refroidissement et la direction. La voiture dispose d’un contrôle technique (MOT) valide jusqu’en janvier 2027 et semble être un bel exemplaire de ces modèles tardifs à carrosserie galvanisée.
Le vendeur précise :
« Le kilométrage exceptionnellement faible est attesté non seulement par un carnet d’entretien tamponné, mais aussi par les certificats de contrôle technique délivrés par les autorités tout au long de sa vie. Ensemble, ces documents fournissent un historique cohérent de l’utilisation minimale du véhicule. »
Informations clés
- Kilométrage : 38 800 miles au compteur (le vendeur affirme que le compteur est exact)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 26 janvier 2027 avec des recommandations
- Caractéristiques techniques : moteur essence V8 M117 de 5 547 cm³ développant 225 bhp, boîte automatique à quatre rapports
- Documents : carnet d'entretien tamponné, factures d'entretien et certificats de contrôle technique de l'État de Caroline du Nord
En résumé de l'entretien :
26/07 - Entretien et réparations – 4 224,90 euros :
- Remplacement du filtre à carburant
- Remplacement du tuyau de pompe à carburant tordu
- Remplacement de la soupape de régulation du ralenti
- Remplacement du régulateur de pression du carburant
- Remplacement de la vanne de régulation du ralenti
- Remplacer le radiateur de liquide de refroidissement
- Remplacer les flexibles de frein arrière
- Remplacer le maître-cylindre de frein
- Remplacer la poulie du tendeur de courroie de climatisation
26/05 – Mate Marbella – Réparations :
• Vidange d'huile et remplacement du filtre. Remplacement du vase d'expansion.
26/02 – Tim Purslow Mercedes – Réparation
26/01 – Entretien spécialisé Mercedes chez Tim Purslow – 38 454 miles (6 726,87 £) :
• Nouveaux étriers, disques et plaquettes de frein avant
• Nouveau boîtier de commande des phares
• Réparation du système d’alimentation mécanique en carburant en raison d’émissions trop élevées
• Remise à neuf/révision du boîtier de direction
• Nouvelle rotule extérieure de biellette de direction
• 2 nouveaux silentblocs de fixation d'échappement
• Remplacement des joints et des bouchons du maître-cylindre de frein
• Nouveaux chromes du toit rigide
• 26/01 – Contrôle technique britannique (MOT) – 38 454 miles
• 25/03 – Contrôle technique britannique (MOT) – 37 279 miles
• 20/02 – Contrôle technique britannique (MOT) – 36 514 miles
• 19/02 – Contrôle technique britannique (MOT) – 36 514 miles
• 12/06 – Contrôle technique en Caroline du Nord – 36 300 miles
• 11/06 – Contrôle technique en Caroline du Nord – 36 286 miles
• 09/05 – Contrôle technique en Caroline du Nord – 36 170 miles
• 07/08 - Contrôle technique en Caroline du Nord – 35 939 miles
• 06/08 – Contrôle technique en Caroline du Nord – 35 661 miles
• 05/04 – Entretien – Aucune annonce concernant le kilométrage
• 03/09 – Remplacement de l'isolation du capot moteur – 35 131 miles
• 03/08 - Contrôle technique en Caroline du Nord – 35 110 miles
• 02/10 - Contrôle technique en Caroline du Nord – 34 321 miles
• 01/04 – Mercedes Caroline du Nord – Kilométrage non annoncé
• 03/00 – Mercedes Caroline du Nord – Kilométrage non annoncé
• 10/99 – Contrôle technique en Caroline du Nord – 32 756 miles
• 02/95 – Regency Autohaus Inc – 25 844 miles
• 12/93 – Regency Autohaus Inc – 22 601 miles
• 06/90 – Plaza Motor Co – 14 450 miles
• 03/89 – Plaza Motor Co – 6 357 miles
• 03/88 – Plaza Motor Co – 904 miles
• février 1988 – Plaza Motor Co – PDI
Les détails
- Dépenses importantes récentes, notamment 6 700 £ pour l'entretien et d'autres travaux effectués en janvier
- Peinture métallisée rouge Pajett soignée et bien entretenue, avec toit rigide assorti
- Quelques petits défauts de peinture à noter sur les photos, notamment une éraflure sur le toit rigide
- Pare-chocs et feux adaptés aux normes européennes
- Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle lors du contrôle technique
- Jantes en alliage Gullideckel avec roue de secours assortie
- L'intérieur en cuir beige en bon état, avec tapis, panneaux de porte et tableau de bord assortis
- Les placages en noyer et autres garnitures sont en bon état pour une voiture de 38 ans
- Petite fissure constatée dans la laque de la garniture en bois de la console centrale
- Quelques imperfections mineures liées à l'âge ont été signalées par le vendeur
- Remarques à prendre en compte concernant le contrôle technique
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Commentaires
Fit••••
Bonjour, je ne vois pas de photos montrant la capote. Est-ce que cela signifie qu’elle est absente ? Dans cette hypothèse y a t il son mécanisme ou bien est-il également absent ? Merci.
Lambo_x••••
VendeurBonjour, la capote est bien là, on a juste oublié de mettre quelques photos. Je vais essayer d'en ajouter une dès que possible. Mais oui, la capote est bien là et elle fonctionne parfaitement.
Traduit de: English